大货车一般都是手动档的吗？有没有自动档的货车？

Answer 1

大型卡车有自动变速器型号。AMT变速箱是自动变速器卡车的主要类型，少数采用双离合器。总的来说，自动变速器比手动变速器更方便，更省油。虽然目前AMT在卡车上的应用并不广泛，但各大厂商已经开始陆续尝试。为什么自动公交车和卡车那么少？事实上，发达国家有相当多的自动变速器的公共汽车和卡车。根据相关数据，发达国家拥有自动变速器的公交车和卡车比例可高达60%。但是作为发展中国家，中国经济不是很发达，所以自动公交车和卡车在中国还是不普及。随着经济的增长，大城市的许多公交车都采用了混合动力公交车或纯电动公交车，这是自动挡。

为什么自动公交车和卡车在中国不受欢迎？自动变速器在中国不流行的主要原因是自动变速器的成本太高，除了自动变速器汽车的高成本之外，还有自动变速器汽车的高油耗。在中国，公交车和卡车基本都是用来运营的，运营利润是关键。众所周知，利润=收入-成本。如果汽车成本增加，利润必然会减少。自动驾驶汽车越来越受欢迎，但在交通行业，自动变速器的卡车非常少，大多数卡友仍然不喜欢自动变速器。因为运输主要是为了盈利，所以要降低成本，手动挡的车价格比自动挡便宜很多，相差几万。此外，在后期的车辆维修中，手动变速器结构相对简单，维修更加方便，成本也更低。自动变速器的维护更加困难和昂贵。由于国内卡车市场80%以上都是散户，所以他们在选择时会更加注重经济性和实用性，手动变速器更符合散户司机的需求。

卡车一般要面对更复杂的路况，手动变速器非常可靠，容易维护，这也是卡车一般不需要自动变速器的原因之一。因为自动变速器的卡车变速箱是自动的，需要达到一定的速度才能升级，所以卡车起步爬坡可能会比较枯燥，而手动变速器的卡车可操作性强。自动卡车经常在恶劣的路况下行驶，这很容易损坏变速箱。货车主需要日夜驾驶车辆，而自动变速器根本不需要换挡，长时间驾驶容易犯困。相反，手动挡操作更复杂，可以让驾驶员保持清醒。卡车被用作生产工具和赚钱工具。在中国不超载真的很难赚钱。众所周知，国内卡车市场90%仍然是散户主导，因为除了一些需要性能保证的高端物流或特殊运输行业，大部分还是以国内卡车为主。但是这个车主的目的是为了赚更多的钱。

手动挡车型本身比自动挡车型便宜很多，如果经常超载，手动挡会更耐自动挡的操作。你给他一辆自动变速卡车，他甚至可能赔钱！国产卡车行驶环境复杂，路况较差，经常满载甚至超载行驶。如果自动挡过载，启动上坡的时候确实是个大问题。比如当年豪沃A7用的ZF自动16速变速箱，由于国内超载，在陡坡上坡的情况下，ZF变速箱控制器工作太多，基本跟不上速度，爬坡刺激，但是油耗高不一般，原理就是爬坡清晰。其中一个主要问题是当时发动机马力不是很大，爬坡不是很刺激。第二个自动变速器在达到一定速度之前不会升档。因为超载，很多地方刚升档就要降，大家都不敢给油门来个大的恶性循环。这些车主中的许多人最终改用了易于使用的12速手动变速箱。

Answer 2

一般都是手动挡的，不过也有自动挡的，像雷诺和奔驰都有自动挡货车，但售价较高，所以很少有人购买。

Answer 3

是的，大货车一般都是手动挡的，这样非常考验司机的能力。也是有自动挡的货车的，但是很少。

Answer 4

是的。没有自动挡的货车。因为货车的重量比较重，自动挡不安全。