有关海南航空西部航空男乘务员的问题！（海南航空人员进）

Question

去年我考上了海南航空西部航空的乘务员（空少），我在纠结到底去不，有几个问题我想咨询一下，希望大家给我解答下。

1.都说空少是吃青春饭，30多岁就得退下来，是这样么？空少的发展空间是什么？据说现在连地勤都不转了，要转地勤得靠关系。

2.一名空少一月工资多少？西部航空公司来我们这里招聘完了，就走了，什么答疑会都没有开。

请各位帮我详细解答，谢谢了。

Answer 1

说乘务员是吃青春饭，是的。但是不是年龄的限制，真正的意思是飞的年头越久身体越吃不消，就是职业病了，但是我觉得男孩儿好点。一般乘务员飞了一段时间就进入了厌飞期，能辞职的就辞职，能度过这段时期也就看开了，毕竟现在找工作多不容易。还有一些是真正热爱这个工作的，你真正热爱飞行，执行航班再哭再累，受不讲理的旅客的气儿再委屈，这都不是事儿，我觉得这个乐观的心态最重要。我见过最老的乘务员有40多的，那已经是领导了。其实乘务员的职业发展很多种，你飞的时间长可以选择成为教员，或者参与乘务队管理。
空少，也就是男乘，要兼职安全员的这一个角色，飞行小时费比普通乘务员多5元。海航集团旗下的公司的乘务员都有技术级别，按这个算工资的。关于西部航空的具体我不了解了。

Answer 2

我不是海航的，不过这方面消息我还是知道点，希望对你有用。
1.正常来说，一个空少的在岗时间会相对空姐时间长很多，你如果想飞的话可以飞到50、60岁，当然公司也会考虑你的身体情况来决定。
2.工资，我只能说海航待遇算中等偏上的，具体的不能透露，不过总的来说各大航空公司这方面差距不会特别大。
3.发展来说最好自己存点钱搞点小生意，投资什么的，因为就算是乘务长，一个月待遇也不会比机师高，所以心理面还是有压力，毕竟都是空勤人员。
4.如果没有更好的选择的情况下，空少相对可以选择下，毕竟航空公司的待遇整体来说不错的，而且西部航空的路线是属于区域航空，小时费可能会比较高。

Answer 3

分你以后要去哪个航空公司，要是国航南航这样的还好点，其他的我劝你还是考虑一下，毕竟现在并不是所有航空公司都景气

Answer 4

还是换一个职业吧 如果你一定要这个职业的话就听楼上的