外贸保险案例

Question

2007年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，2007年12月马赛港交货。2007年11月15日，中国银行上海分行（开证行)根据买方指示向买方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。207年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单，保险单，发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。载货船离开马赛港10天后在航行途中由于船员操作失误，船舶触礁，救助无效。货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息，因此，买方拒绝支付货款，理由是其不能得到所期待的货物。根据中国法律和国际贸易惯例，请分析：
（1）这批货物的风险何时起由卖方转移到买方？（2）买方能够因这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务吗？（3）如投保PICC货物一切险条款，保险公司能否承担保险责任？为什么？

Answer 1

你这个案例明显是教材。
我凭一些经验分析一下看看是不是对。
1.CIF是成本加保险加运费。卖方已经给这批货买了保险了，实际的操作中买方或者卖方的任何一方都可以向保险公司索赔。本案中卖方已经收款，那么我觉得应该是买方索赔，这样分析的话我觉得是从货物上船起风险就从卖方转移到买方。
2.第二个问题很明确。不可以。因为这个是不可撤销信用证。银行只是审核单证。单证没有不符点就付款的。
3.如果投保了一切险的话保险公司必须承担责任。这个没有为什么。因为货保险了啊，本案中没有违反保险公司的条款。

追问

还是第三点，还是保险范围问题，就就是搞不清楚案例中情况是不是在一切险承包范围呢？

追答

我觉得是。1.不是被保险人故意的行为。2.不属于发货人的责任。3.货物在装运的时候完整。4.不是自然损耗、本质缺陷等引起的损失或者费用。5.不是战争和罢工等不可抗力引起的。

Answer 2

1、风险自装货港货物越过船舷以后即已移交买方；
2、买方该付款，然后向保险公司索赔
3、不知卖方用的是哪家保险公司。即使是PICC，已经超过2年了，索赔已无效了。这条记不清了，需向保险公司准确咨询。

追问

第三条好像不太对吧，一切险是不是不保交货不到吧，再说也不属于自然灾害及一般附加险啊

追答

关于第三条：我没回答保险责任问题。有关保险责任，请查一切险保险范围。另外，交货不到是附加险，一切险是主险，两回事。