15万元以内日系运动紧凑车选谁 本田思域对比马自达3昂克赛拉

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随着国民整体收入水平提高，很多家用车消费者的购车预算也有所提升，15万元左右成为很多家庭的购车预算。盘点国内15万元以内紧凑型车市场，位居销量排行榜前列的车型并不算少，如日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸、速腾等；除了上述以实用性为卖点的车型，本田思域和马自达3昂克赛拉是年轻人喜欢的车型，因为它整体风格偏向运动化。上述两款热门日系运动车该如何选择？小猫给您简单分析下。

虽然马自达有“日本宝马”之称，但昂克赛拉在中国市场的表现算不上非常出色，2019年销量为98553辆，本田思域售出243966辆，后者的优势非常明显。

外观设计上，本田思域强调简洁流畅，同级少有的溜背式造型让它整体风格跟接近轿跑车。中低配车型采用普通卤素大灯，虽然不及羽翼式LED大灯科技感更强，但配合黑色灯眉，整体效果也非常犀利。车尾设计同样追求简洁，并带有圆润的设计元素，短小车尾非常性感，配合C型尾灯进一步诠释了它运动紧凑车的定位。

马自达3昂克赛拉采用“魂动”设计理念，设计灵感来自奔跑中的猎豹，“豹眼”式大灯极具辨识度，配合大嘴进气格栅，营造出前卫且极具冲击力的视觉效果。车身侧面线条强调力量感和肌肉感，前长后短式设计接近跑车比例，即便是静止不动也给人以跃跃欲试的视觉效果。车尾用大量弯曲线条勾勒出立体效果，与整车运动风格相呼应，经典的双圆尾灯点亮后辨识度极高。

两款车内饰都追求简洁实用，思域中控台设计凹凸有致，层次感极强，中控台大部分地方采用软性材质，整体质感不错且做工精细，显示屏与中控台融为一体。昂克赛拉中控台偏向驾驶员一次，类似设计也经常在其他品牌运动车型上出现，贯穿式空调出风口是当下流行设计，中控台采用软性材料并配以皮革材料包裹，质感和触感非常不错，采用立式显示屏设计。

思域仪表盘中间为一块较大尺寸的液晶显示屏，能够显示多项信息，外圈为发动机转速表，车速用以数字的形式显示。昂克赛拉仪表盘采用三圆盘设计，中间为液晶显示屏，左右两侧的发动机转速表、油表和水温表为机械式表盘。

车身尺寸方面，本田思域的长宽高分别为4658mm、1800mm、1416mm，轴距2700mm，马自达3昂克赛拉为4662mm、1797mm、1445mm和2726mm；后者在车身高度和轴距上占优。

车内空间方面，身高1.8米成年人进入思域前排落座，头部空间余量超过三指；进入后排落座，头部空间基本没有余量，腿部空间为一拳三指，轿跑式车身设计影响了后排头部空间。进入昂克赛拉前排落座，头部空间余量在三指左右；落座后排，头部空间余量超过两指，腿部空间余量达到四指；轴距更长的昂克赛拉在腿部空间方面未能获得优势。

后备厢方面，思域标准状态下的进深为1030mm、宽1030mm、高485mm；昂克赛拉进深为1000mm、宽1020mm、高515mm；两款车相差不大，放下四个20英寸拉杆箱不是问题。

动力系统方面，因为两款车都追求运动风格，小猫推荐您选择思域1.5T和昂克赛拉2.0L。思域1.5T车型最大功率130kw、最大扭矩220Nm，有6速手动和CVT变速箱可选，实测0~100km/h加速时间在8s以内。昂克赛拉2.0L车型最大功率116kw、最大扭矩202Nm，匹配6速自动变速箱，实测破百成绩在10s以内；在加速性这一环节，思域要更有优势。

底盘结构方面，思域采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立设计；昂克赛拉为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，在结构上前者更有优势。从实际表现来看，两款车的表现都达到目标客户预期，未采用四轮独立悬挂设计的昂克赛拉同样可以提供不错操控性。

从市场反馈来看，官方售价14.29万元的马自达3昂克赛拉2.0L自动质雅版和13.99万元的思域220TURBO CVT劲动版是关注度较高的车型。配置方面，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、前/后中央扶手、中控台液晶显示屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、后视镜加热/电动调节、分区自动空调等都是两款车的标配。

配置差异方面，思域的优势是多出可变转向比、远程启动、LED日间行车灯、自动头灯、车前雾灯、车内PM2.5过滤装置等；昂克赛拉的优势是可以提供后座出风口、后视镜电动折叠、LED大灯、定速巡航、膝部气囊等。

小猫心蓝观点：

15万元以内的本田思域与马自达3昂克赛拉该如何选择？小猫认为虽然它们的定位都为运动紧凑车，但卖点并不相同；思域的优势在于加速更快，品牌认可度和保值率较高，且后排腿部空间表现更好；昂克赛拉的优势在于性价比略高，2.0L自然吸气发动机虽然在动力输出方面要稍处下风，但动力输出更线性、细腻。考虑到两款车的保有量、市场口碑等因素，小猫认为思域更值得出手。

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