抵制日本车,那么其他西方国家的车不抵制吗?

Question

向英法火烧圆明园,我们就不抵制标致和雷诺呢?德国,美国也一样?

Answer 1

抵制日货的原因是：虽然德国这种国家也是二战的发起国，也曾对其他国家犯下很多罪行，但人家敢于承认，用于承担责任；而日本这个劣等民族是死不认帐的，还随时想着东山再起，对待这种民族只能痛打落水狗！！~~

Answer 2

所以说那些抵制只是片面的,行不通的.
该买什么就买什么,什么好买什么.
但尽量用国货.

Answer 3

八国联军一帮穷鬼,只是抢了我们一点东西,杀人很少,要东西我们有的是,拿去好了,可是小日本不一样,它想灭我们种,此仇不报,妄为人.跟你讲个故事,看看小日本有多坏.中国宝钢是和日本合作的,在提出是合作的时候日本提出的条件很小,对我们来说很优越但是有一项要求是必须在上海的宝山建厂.起初中方不知道为什么.到了建厂的时候发现宝山是一个冲击滩,根本不能在上面建厂,地基很软.小日本却说没事我们有炼钢后的废渣,正好运来添地基,买给你很便宜,就这样小日本把自己没地方放的废渣当有用商品卖给了中国人.

Answer 4

我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意淫日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！
最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！