1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。
3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。
想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。
训练飞机、专机才有降落伞。。
有关飞机起飞的问题
顺风起飞，因升力减少，飞机需滑行更远才能达到起飞速度。与此相反，顺风降落时，飞机滑行速度较快，为保证安全，飞机的滑行距离也相应增加，有时需要使用减速伞。在正常飞行中，顺风能降低燃油消耗，提升飞行经济性。这些因素在航空决策中扮演关键角色。顺风对飞机的影响在起飞、降落和飞行过程中都存在。在...
关於飞机的问题
空客飞机位两组航行灯,它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。 航行灯为只要飞机上有人就必须打开 4、机头灯(空客飞机)NOSE,此灯安装在前起落架上,两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮,放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明,飞...
关于飞机的几个问题,谢谢!
回答一：那条白线不是烟雾，它的性质和云差不多。所有飞机的机翼上方和高速飞机的后部都是低压区，低压使空气中的水分迅速蒸发、凝结形成肉眼可见的小水滴，最终形成了一条白线。如果空气很干燥就不会有。回答二：它的性质和云差不多 回答一基本都有了！回答三：客机 侦察机 等飞机 他形成的原因是...
几个关于飞机的问题
1、是的，飞机在高空时要从外界补充氧气。飞机上有空气压缩机，它会不断地将外界的空气压进机舱。所以尽管高空空气稀薄，飞机机舱里也保持和地面接近的气压。战斗机的情况不是特别了解，客机在每一个窗户玻璃上都有一个很小的孔，不知道你是否留意过。那个孔是为了将机舱里的空气排出飞机之外，这样一方...
关于飞机的几个问题,谢谢!
1. 飞机尾流现象通常由两个主要原因引起：一是用于增强视觉效果的拖尾烟雾，通常在表演飞机的低空飞行中看到，这种烟雾可以有多种颜色；二是高空巡航飞机的尾流，主要是喷气发动机飞机在巡航时，发动机排出的高温气体与冷空气中的水蒸气结合形成的白色水雾状尾迹，这种尾迹在飞机飞过后十几分钟至几十分钟才能...
第一次坐飞机 问几个问题
获得登机牌.(网上定票,办登机牌时不需要机票).3:旁边就是安检:(液体、危险物品禁止携带），过安检后,登机牌上有登机窗口号码和座位号,在登机窗口旁的座位上等待登机。4：登机时出示登机牌，顺着一个通道(登机桥)，直接就走到飞机内，空姐会带你到你的座位上。5：飞机起飞---安全降落。
关于飞机降落的疑问?
1.和飞行员的操纵技术有一定的关系,飞的好的就不会出现你说的这种情况,飞的不好就是你这样的感觉.2.A320的操纵系统是电传装置,落地的时候比较柔和,而B738则是刚锁传动操纵,操纵不好就会显得比较硬.3.坐最后一排位置的感觉本身就比坐在前面的要不爽....
飞机的问题
飞机的重心在机翼附近，机翼的构型产生向上的升力，所以托起飞机。由于尾翼是倒过来的机翼，所以尾翼产生的力是向下压得力。下压襟翼，气流的作用（不详细解释，想知道百度搜飞机机翼工作原理），飞机的机翼的产生升力，但由于这个力就在飞机重心，所以他会托着整个飞机上升。但是当下压升降舵时，向下的力...
飞机绕地球飞的著名问题
首先，三架飞机的总航程一定是3N，否则达不到最大航程。其次，在A点加油后，1，2号机应该都是满油，也就是说，在A点加油之后，1，2号机一共飞了2N的距离。同理，在B点之后，1号机也飞了1N的距离。于是可以得到方程组：3N=X+2b+2a 2N=X+2b-2a N=X-b 解方程组得到 a=1\/4N b=1\/2N...
想问一个关于战斗机的问题,希望大家帮忙解答一下,谢谢。
如果飞机大翼本身的焦点就已经合适，那么不需要尾翼和鸭翼也是可以的，例如法国的幻影2000，就只有大翼。结论4：就你的问题来说，飞机要不要平尾，平尾搞多大，是需要通盘考虑的。平尾对飞机的稳定性有决定性影响，但是没有平尾，飞机不见得很不稳定；有平尾的飞机也不见得很稳定。甚至平尾，鸭翼...
