如果是这样的，那工厂报的价格应该就是海运费，不包括港杂等在国内产生的费用，这个应该就是FOB价格．
FOB船上交货关于装船费用问题
FOB条件主要涉及装船费用的承担方，其中，FOB班轮条件（FOB Liner terms）规定装船费用由船方负责，实际上由买方承担。而FOB吊钩下交货（FOB Under tackle）则要求卖方将货物置于船舶吊钩可触及之处，货物起吊开始后的装船费用则由买方负责。FOB包括理舱（FOB Stowed FOB.S）则意味着卖方需负责将货物装入...
fob术语的风险有哪些
在FOB术语下，买方负责安排货物的运输。如果买方指定的运输代理或船运公司出现问题，如船只延迟、船运损坏等，可能会导致货物无法按时到达或造成损失。这种运输风险需要买方在选定运输方式及合作伙伴时进行充分调查和评估，确保运输过程的可靠性和安全性。三、责任风险 FOB术语下，买卖双方的责任划分明确，但某些...
FOB条件下,装船费该由谁承担?
装船费归属问题，应由租约中装卸条款确定，FOB贸易术语与之紧密相连。FOB全称为“Free On Board”，意为“装运港船上交货”。在FOB条件下，货物在装运港越过船舷之前的风险和费用由卖方承担；越过船舷后，风险转移给买方。而装船费，通常被视为卖方责任，尽管《2000通则》中有规定，卖方在一般情况下需...
请教关于FOB,CIF的问题
FOB和CIF是国际贸易中常用的两个术语。FOB，即“船上交货”，意味着卖方在商品装船后即完成交货义务，运费和保险费由买方承担，因此FOB后面跟的是原产国的港口或城市。相反，CIF，即“成本、保险加运费”，卖方则承担了从出口到进口港口的全部运输和保险费用，因此CIF后面跟的是进口国的港口或城市。例...
关于FOB的保险问题
回到FOB问题，卖方仅负责货物越过船舷前的责任，其后包括磨损、灭失等风险全由买方承担。此时，买方与货物之间产生经济利害关系，一旦货物在运输过程中损失，将由买方负责而非卖方。通常情况下，装船后卖方会立即发放发货清单。买方据此清单证明经济利害关系，便能作为权利凭证办理保险，这是国际贸易保险的普遍...
关于FOBCRF与CIF的问题
1、FOB，也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、CFR，中文意思是成本加运费，指在装运港船上...
FOB费用FOB如何保障出货方的权益
FOB操作中可能遇到的问题包括：收货方拒绝确认订舱、无单放货风险、收货人不支付剩余款项导致提单丢失。针对这些问题，出口方需在合同中明确可能发生的争议，以保护自身权益。例如，若收货方延迟交货，出口方应提前沟通，并明确在Consignee处使用"TO THE ORDER"或"TO ORDER OF SHIPPER"，在NOTIFY PARTY处...
FOB 提单问题
因为FOB条款下,是客户选择的订舱代理负责订舱并出提单,这个代理只听客户的指挥,出货人不能要求这个代理做任何事,对物权没有丝毫的控制力.因此,如果选用先付30%再凭见到提单后支付70%的方式,还是建议改FOB为CIF条款比较稳妥.在CIF条款下,出货人自己选择订舱代理,能控制物权,一旦客户不按约定支付70%的...
FOB和CIF的赔偿问题
1. 在FOB和CIF价格术语条件下，卖方均无需对货物越过船舷后的损失承担赔偿责任。根据FOB术语，货物的风险在装运港船舷转移给买方，因此，一旦货物过了船舷，卖方就不再负责。2. 同样地，在CIF术语下，卖方在装运港船舷完成交货，无需对运输途中发生的货物损失负责。如果货物在运输过程中因天气炎热而腐烂...
FOB和CIF问题
1、运费一般都是到港后付钱的，至于货款就不一定了，注意看买卖双方的协商，可以先付，可以后付；跟贸易方式没有关系；2、对买方而言，可以这么理解，运费和货款是一起付的。
