为什么航空公司的飞行员不能随意跳槽?

Answer 1

因为航空公司培养一个飞行员是非常不容易，并且花了大价钱的，尤其是公费毕业的飞行员，飞行员要是随意跳槽对公司造成了很大的损失，航空公司肯定不允许的。一直以来，航空公司和飞行员发生劳动纠纷时，飞行员都会要求增加转移所有技术档案的判决，但是航空公司都会以不属于劳动合同范围为由拒绝，很多法院判决也不会支持飞行员的请求。

所以即使飞行员拿到司法判决书，解除了和航空公司的劳动合同纠纷，但是因为原航空公司不转移技术档案，造成事实上飞行员还是无法在任何国内航空公司就业，进而不得不向原航空公司低头。然后航空公司再撇开司法判决，重新漫天要价，要求赔偿远超于司法判决几倍的天价离职赔偿金。这样飞行员即使浪费了两年，甚至三年，打完劳动合同纠纷官司，到头来还是一场空，飞行员还得回来求航空公司将技术档案转移。

就事实上让原航空公司有了肆无忌惮漫天要价的筹码，很多航空公司正是藉此将“无赖”发挥地淋漓尽致。飞行员的培训时间长、航空公司投入大，学校培养费用一般在70万到80万元。此外，在执行飞行任务的过程中，航空公司每年还要对飞行员进行持续培训。一个成熟的飞行员，培养时间一般得3到5年。另据美联航空公司（北京培训处）一位不愿透露姓名的女士介绍：该培训处可为航空公司委托培养飞行员，学费48万，一年可拿到飞行执照。而这个执照，飞行员只是在理论上有能力上岗。不可否认，当前飞行员辞职有愈演愈烈之势。

代理过多起飞行员跳槽案的张起淮律师解释道：“一是航空公司不能履行劳动合同，飞行员维护劳动权利的意识增强；二是飞行员劳动市场不规范，按劳取酬的标准不一，这也为航空公司之间的不正当竞争打开了缺口。”他还坦陈，在规范飞行员人才市场方面，民航总局缺乏一个统一的标准。

Answer 2

因为一个培养起来的飞行员成本特别高，随意跳槽的话会特别的亏。

Answer 3

我觉得可能是航空公司的飞行员会和航空公司签订协议的吧，因为国家需要

Answer 4

因为他们是有签协议的，而且随意吐槽影响也不好，对公司的损失是挺大的。

Answer 5

因为航空公司的飞行员都是有编制的，跳槽非常的难。