7月23日晚D3115次动车在浙江温州脱轨在杭州往温州方向双屿路段下岙路，车厢脱轨掉落桥下什么原因造成的。

Question

刚才在 米人返现网 看见一个新闻7月23日晚D3115次动车在浙江温州脱轨在杭州往温州方向双屿路段下岙路，动车D3315次车厢脱轨掉落桥下。是什么原因造成的呢？到底伤亡多少人！
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Answer 1

据温州市气象台发布的消息显示，当晚温州市区西部已经出现强雷电和短时强降水，有雷雨地区可伴有短时强降水、强雷电和7至9级雷雨大风。
事故现场(18张)　　7月23日晚，上海铁路局有关人员已经到达现场，称脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车，造成后车追尾。 　　北方某铁路局动车检修所一工程师称，D3115次属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301次属上海局，正常运行，迎头追尾。目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。 　　西南交通大学交通运输学院副院长帅斌表示，动车组列车通常使用自动闭塞法行车，由于划分成闭塞分区，可用最小运行间隔时间开行追踪列车，整个区间装设了连续的轨道电路，可以自动检查轨道的完整性，但它仍以固定的空间间隔（闭塞分区）来保障列车行车安全。“由于采用自动闭塞，（追尾）这种情况一般不会出现。这次可能是调度出现了问题，命令没有发到车上，或者死机了没有减速，再或者没有收到地面的指令。” 帅斌表示，动车也和高铁列车一样采用弓网系统供电，弓网系统遭受雷击后列车可能受影响而停车。 　　另据悉，发生事故的两列车，前车D3115是川崎重工-南车四方生产的CRH2型，后车D301是庞巴迪-南车四方的CRH1型，均属于比较成熟的仿制型，不是中国自主创新CRH380。[2]

Answer 2

是雷电造成的，我就是那的人，我当时看见雷电把车劈了，但是是劈了后才追尾的，就是不知道为什么，停车了还会撞上，信号不发布出去？还是别的原因就不知道了，当时撞了后，我们马上到现场了，帮忙救援，结果.....
他们的人来了，就把我们吼开了，注意：是吼。最后还封路，不知道里面有什么猫腻了~~

Answer 3

人为的失误永远会被掩盖，现在谁能真的知道原因呢！除了做“老大”的人心里才有数！现在我们能做的就是为遇难者默哀！为他们祈福，让他们在天堂能生活的好点！！！！现在微播上说的是300多人，虽然不知道确切的人数，但是打死我也不相信只死了35人·

Answer 4

被雷电击倒，只是推卸责任的说法。如果温州23没有打雷、下暴雨，或许会有更离奇的说法吧！

Answer 5

等等看新闻吧