小明早上上学,发现自行车轮胎气不足，于是他从家里找出打气筒给轮胎打气，打了几下发现气体越来越难被打

Question

如轮胎
1.为什么能把空气压入自行车轮胎内
2.为什么一会儿后气体难以被压入轮胎内

Answer 1

1、气筒里有一个单向阀，当拉出手柄的时候往气仓里集气，推手柄的时候把气体压缩出气仓。通过连接到轮胎的管线，气体进入轮胎。
2、因为在这里轮胎里的气体可以看做是压缩气体，轮胎可以看做压力容器，气体在受压的情况下需要泄压，它就会找出口。当小明再次做推手柄的动作时，打开了轮胎上面的气嘴的阀，在气筒的气进入轮胎的同时，轮胎里的气体也会往这个通道外泄，轮胎里的气体越多，往外泄的力就越大和小明注入气体的力对抗，所以后面就比较难把气体压入轮胎。
另外，因为是早上，气温较低小明还没热身，容易疲劳。累了当然就难了。
楼主的提问是一个理想情况，所以我用理想的情况回答。
现实中的现代的气筒其实很方便轻巧（老式气筒真心难说）一般不会出现楼主所说难压入的情况。

Answer 2

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.
老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方.
新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!
而当第二次再将手柄往上提时,单向阀门关闭,再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎。
也就是如此的往返循回的过程.

Answer 3

回答：1.因为轮胎充气靠的是压力差，打气筒打的气压力比轮胎内部的压力要高，所以通过压力差就把打起筒较高的气压流向轮胎，以达到打气筒和轮胎的压力平衡，这样就顺利地把空气压入轮胎内。
2.一会后，因为轮胎内的压力已经升高，再往轮胎内充气，就需要打气筒相对比轮胎内更高的压力，压下打气筒的力气也就需要更大的力气，打气筒要快速的压下，空气才不会在压缩过程中漏掉，小明的力气还不足以快速压下打气筒，所以越来越难打气。