汽车发电机用的是电磁铁吗?转子上的三角块是干什么的起什么作用
汽车发电机用的是电磁铁，为发电机转子线圈。汽车发电机电压通过控制流过转子线圈的电流控制磁场大小，从而控制电压。转子上的三角块：为线圈铁芯，作用 --磁场
汽车发电机的转子?
根据电磁转相互转换的理论，运动的导体切割磁力线，导体的两端会产生电动势。汽车的交流发电机，定子就是磁场中的导体，转子就是一个电磁线圈，产生磁场，只不过在这里，定子是不动的，转子是转动的，也可以说定子相对于转动的磁场是运动的，相互的运动就会切割磁力线，定子线圈就会产生电流。由于柴油发电机...
发电机的工作原理是什么?
发电机的工作原理是电磁感应原理。具体是通过电磁场转换机械能转化为电能的过程。发电机主要由转子和定子两部分组成。转子部分是一个旋转的电磁铁，它在磁场的作用下会产生一个力矩旋转；定子部分是一个带有电线圈的静止铁芯，用于产生感应电动势。当转子在外部动力驱动下旋转时，转子上的磁铁和定子上的线圈...
汽车发电机调节器工作原理及调节器内部各部分作用
汽车发电机的转子是个电磁铁，转子是一直随着发动机转动的，所以是靠控制转子的电磁铁是否通电来控制是否发电，所以电压调节器就是根据蓄电池的电压来控制电磁铁是否通电，从而控制发电机是否发电。也就是说蓄电池电压高的时候就不再充电了，蓄电池电压低的时候就发电，继续充电。
汽车发电机转子是线圈还是永磁铁还是两样结合,能说下原理吗
汽车发电机转子现在大多数是线圈，即通电后的电磁铁；以前有的是永磁体，到现在几乎绝迹了。利用转子旋转磁场切割定子磁力线感应出电流来发电，带动灯泡发光，给蓄电池充电。
纯电动汽车的电动机(注意不是发电机)用的是电磁铁还是永磁铁?
所有汽车上发电机的转子通电产生的磁场，所以是电磁场。起动机的定子有用永磁吸铁石的；也有用通电线圈产生磁场的，因此也可以成为电磁场。
发电厂的发电机为何不用永磁铁
发电厂的发电机核心部分是转子，其任务是产生磁场。在发电机的设计中，我们通常更倾向于使用电磁铁，而不是永磁铁，主要有以下几个原因：调节性：电磁铁的磁性可以通过改变电流来调整，这意味着我们可以通过控制电流来调整发电机的磁场强度，从而更精确地控制发电机的输出。而永磁铁的磁性是固定的，无法...
发电机的励磁是什么意思?为什么不用永久磁铁,而要用励磁啊?谢谢发电机...
就要稳定发电机的转速，另一种控制发电机所发出的电流办法是，控制磁力线的密度，也就是利用电磁铁，控制励磁线圈中的电流，控制磁场强度，达到控制发电机所发出的电压。这个控制器叫做电压调节器，专门控制、调节发电机励磁线圈中的电流，使发电机所发出的电压，稳定在一定的范围。发电机基本原理图如下：...
汽车交流发电机工作时采用了电气原理的哪一种效应?
汽车交流发电机发电过程采用了电磁感应原理，定子中的闭合导体，受到转子产生的旋转磁场影响，在导体内部产生感应电动势。详细原理：转子的总成作用是产生磁场，它由其两块爪极、磁场绕组、滑环及轴等组成。发动机工作时转子线圈中有电流通过，产生磁场，安装于转子轴上的两块爪极被磁化为N极和S极另一方面，...
车的发电机是如何获得电的??
发电机就是根据电磁感应原理制成的，小功率的汽车发电机转子是一块永久磁铁制成的，当柴油机带动发电机的转子运转的时候，转子和线圈相对做切割磁感应线的运动，在线圈的两端就会产生感应电压，实际的大功率汽车发电机的转子都是用的电磁铁，
