中国造空间站不在话下却为何不造航天飞机？美国血泪史是前车之鉴

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现在中国建造天宫空间站都不在话下，却为何不造航天飞机呢？真相或许没有想象中这么简单，航天飞机虽然拥有大量优势，但也存在着巨大的技术缺陷，美国的血泪史就是前车之鉴，因此中国未来不会研发像美国这么大体型的载人航天飞机，

航天飞机是冷战时期美国提出并首先研发的一种先进航天装备，它结合了飞船与飞机的两大优势，既可以利用火箭进入太空，又可以自主返回地球并像飞机一样在大气层中滑翔，最终着陆在机场上，最开始研发时美国认为航天飞机可以极大降低太空发射的成本，促进太空产业发展，因此投入了巨资研发这一装备，前后打造了5架航天飞机，然而后来挑战者号和哥伦比亚号两架航天飞机接连出事，导致14名航天员丧生，给美国带来了巨大的压力，因此如今剩下的三架航天飞机均已退役。

表面上看航天飞机相比普通飞船拥有两大优势，一个是它的可重复利用性，航天飞机的主发动机被安装在飞机身上，在结束任务之后可以被飞机滑翔带回机场，而主发动机是航天器身上价格最高的一部分，这可以极大降低航天飞机的使用成本，另一个就是它可以提供大量的运载空间，航天飞机的运载能力虽然只有20吨，但货舱体积非常巨大，并且可以通过使用机械手帮助宇航员进行太空行走，多用途性极强，国际空间站的建成就离不开航天飞机的支持。那么为什么现在中国不研发新时代的航天飞机呢，理由其实也很简单，那就是这款产品存在安全性与经济性两大问题，首先是安全性，美国的5架航天飞机中两架失事，事故率高达40%，远超其他国家的运载火箭与载人飞船，而且受制于结构，航天飞机难以安装高性能的逃生装备，比如美国航天飞机的逃生装备就是普通的弹射座椅，可以想象在高达数倍音速的速度和距离地表几十公里高的高空，航天飞机一旦发生空难需要弹射逃生，宇航员即使在空难中幸存恐怕也凶多吉少。

返回地球其次就是经济性，虽然美国最开始认为航天飞机的可回收设计可以降低使用成本，但在实际使用中美国发现因为结构过于精密，所有关键部件在使用后都必须进行维护，导致航天飞机的成本居高不下，原本预计只需要花费100亿美元的航天飞机计划最终却花费了高达数千亿美元的预算，相比之下普通运载火箭甚至都显得物美价廉，因此最终美国忍痛宣布将5架航天飞机全部退役，只使用传统运载火箭进行太空 探索 任务。正是因为这两大缺陷至今无法消除，中国才不会研发新时代的航天飞机，当然这并不意味着航天飞机一无是处，实际上类似于美国X37B的中小型航天飞机拥有广大的运用前景，中国目前也正在积极研发国产的小型航天飞机，比如神龙和腾云系列，并且取得了很多成就，未来它们可以执行从发射卫星到捕获敌方卫星在内的大量任务，成为中国国家安全的重要保障。