新舟60设计特点

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新舟60飞机是一款设计独特、经济高效的飞机，其驾驶舱配置了52-60座的乘客座位，航程可达2450公里，采用两人驾驶体制。它在运-7的基础上进行了创新，大量采用国外成熟技术，并对部分结构进行了全新设计，实现了油耗降低30%，使其每座耗油成本接近国际先进水平，提升了经济性和乘客舒适度。

动力系统选用加拿大普惠公司PW127J涡轮螺桨发动机，具有6000小时的首次翻修寿命。在单台发动机失效时，另一台会自动提升至最大起飞功率，确保飞行安全。螺旋桨由美国汉密尔顿公司247F-3全复合材料制成，配备低噪声四桨叶，具备右旋、拉进式、可控桨距和同步定相器，提高了飞行性能。

飞机装备了美国联信公司的KHF950短波/单边带电台和垂尾前缘保形天线，以及美国盖瑞特公司的APU辅助动力装置，为地面空调和发动机自启动提供支持，增强机场适应能力。此外，飞机配备了气囊式除冰系统和电气系统，拥有50%以上的供电裕度，确保电力供应的稳定。

驾驶舱进行了重新设计，采用柯林斯公司APS-85自动驾驶仪系统，具备飞行指引和自动驾驶功能，支持Ⅱ类盲降，提高了飞行操控性能。飞机机头、垂尾和平尾的结构改进也提升了飞机的纵向和航向稳定性。

客舱方面，新舟60注重乘客舒适性，装饰与国际流行风格相似，采用六种不同颜色图案的装饰层，统一座椅、地毯等材料，满足适航要求。配餐间和卫生间经过全新设计，提升了整体空间感。同时，飞机进行了减阻和减重优化，如更换为小气密埋头铆钉，结构减重1000公斤，增加了有效载荷。起落架采用电子防滑刹车系统，滑跑距离缩短，提高了操控效率。

在细节方面，应急窗口、通风窗等部件进行了改进，钢索天线变为隐蔽式，尾翼前缘和翼盒也进行了相应优化，提升了飞机的整体性能。

扩展资料

新舟60飞机（英文称Modern Ark 60，英文缩写为“MA60”）是中国航空工业第一集团公司下属西安飞机工业（集团）公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的五十至六十座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机。