汽车胎压监测内置与外置的区别

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轮胎就如同汽车的腿和脚，在高速行驶过程中，容不得出一丁点差错。有经验的老司机都有经常检查胎压的好习惯，不但能够看出轮胎是否亏气，甚至还可以在行驶过程中凭借经验感觉到轮胎是否有异常，就需要胎压监测的帮忙，那么汽车胎压监测内置与外置的区别是什么下面让小编为您介绍一下。
外置型是将传感器直接安装在原车的气门芯上，很多厂家说：不需要做动平衡。内置型是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，安装后，轮胎必须要做动平衡。
关于动平衡，小编说几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的。
目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。
所以小编总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸;内置的缺点：安装繁琐;外置的优点：安装简单;外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。
通过以上小编的介绍，您对此问题了解了吗如果还有如何选购胎压监测器方面的问题，您可以登录我们裕祥安全网找小编咨询，更多的汽车安全用品小知识尽在其中。