按照我国交通规则，汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶，这是什么原因呢？
科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。
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众所周知，我们国家开车都是靠右行驶的，而像法国和日本这些发达的国家，他们都是靠左行驶的，相信细心的小伙伴们会发现，我国的火车也是靠左行驶的。这到底是为什么呢？原因其实很简单。
本回答被网友采纳在我国汽车是靠右行驶的,为什么为火车却靠左行驶呢?
我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。http...
为什么祖国规定汽车要靠右行驶,而火车要靠左行驶
1、火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的，我国的铁路最早是英国人修建的，英国的火车（马车、以及后来的汽车等）就是靠左走，所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建，也就靠左走了 。2、中国的汽车为什么右行，则不得不说美国的功劳了。最初中国受英国影响，上海、浙江、广东等地受英国影响，汽车...
在中国火车为什么靠左行驶而汽车靠右行驶?
火车左侧行驶有三条原因,第一条就是历史习惯问题,相当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则;其二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏;其三,绝大多数的信号设备...
汽车靠右行驶,为什么火车都是靠左?
1、火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的,我国的铁路最早是英国人修建的,英国的火车(马车、以及后来的汽车等)就是靠左走,所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建,也就靠左走了 2、那个所谓的科氏力纯属瞎掰,因为那作用在火车上是可以忽略不计的。如果说科氏力起作用,那为什么同在北半球的日本,火车...
汽车右行火车为什么左行
我国地处北半球，火车在行驶中受地转偏向力作用，因而对右轨压力大于左轨压力，普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶，其左右正好相反，结果两轨磨损差不多相同．由于受火车发展历史的影响，调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边，因而复线火车都是靠左行．...
为什么中国的汽车靠右行驶,而火车靠左行驶?
是因地球自转而产生的, 就是产生下水漩涡的那个力, 称作科里奥利力,简称科氏力。南半球正好相反,科里奥利力方向向左。 地球自转,加上火车的高速,使得行使中的火车,顶部往左倾斜(想象一下,人站着,上身往左弯的情形)。这样,如果火车靠右走,错车的时候,顶部有可能擦到。因此最好靠左行使。
火车为什么是逆行
火车靠左行驶的道理很简单: 1、首先火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的,我国的铁路最早是英国人修建的,英国的火车(马车、以及后来的汽车等)就是靠左走,所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建,也就靠左走了 2、那个所谓的科氏力纯属胡诌,因为那作用在火车上是可以忽略不计的。如果说科氏力起作用,为什么南半球...
我国汽车等机动车都是靠右行驶,火车却是靠左行驶,这是为什么?
汽车之所以靠右行驶，这和我们的生活习惯有关。而火车之所以是靠左行驶，是和历史有关。历史原因在此之前，我国的技术还达不到标准，而英国当时发明了火车，刚刚完成第一次工业革命，英国比我们更熟悉火车。因此，铁路也是英国为我国设计的。虽然不同国家的交通习惯不同，但英国习惯于靠左行驶。后来，中国有...
汽车会车时是以右行原则,那么 火车在双线会车时,为什么是以左行...
根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏。另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.地质学家认为，在北半球，运动的物体（当然包括火车）要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力,简称科氏力。南半球正好相反，...
中国的汽车右行,火车为什么是左行?
火车靠左行驶，这可以理解为是一种习惯，因为北半球的火车基本都是靠左行驶的，靠左行驶的时候可以正好抵消两辆火车相遇的时候产生的这种吸引力，然后也可以适当的降低轨道，所受到的磨损在南半球就恰恰相反了，南半球基本就是靠右行驶了，因为北半球和南半球受到地球旋转时向外的力是相反的。
