摩托车拉缸了，会有什么表现

Answer 1

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

Answer 2

来自摩托医院的诊疗卡
摩托车粘缸拉缸的种种原因：
1、使用不当：油门总是加到底，行驶速度过快超过规定值、连续行驶时间过长，或其他原因造成的发动机温度过高。
2、润滑失效：润滑油路堵塞、缺少机油、机油不够，机油过浓或过稀，或机油质量不合符车辆要求，以及机油质量下降，含杂物等，失去应有的润滑作用。
3、装配错误：缸筒及活塞和活塞环不够匹配，或者质量偏低，或设计生产过程不够科学严谨。综合几道油环数量不够或安装不正确，或有损伤。
4、降温不够：例如水冷车的冷却系统出问题了。燃油质量问题、混合比严重失调，总是冒黑烟放炮，不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使发动机排气温度升高。
5、过载超载：发动机因经常或长期超负荷运转,热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。
6、修理错误：（综合性的，略）
7、异物污染：例如，空气滤清器过滤效果很差，时间一长外来的尘土和杂质导致拉缸。
8、名词解释：粘缸拉缸是同一概念，指发动机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用（产生干摩擦），在工作表面上产生过度磨损、拉毛、划痕、擦伤、裂纩或咬死的现象。