升阻比K是评定飞机空气动力特性、表示飞机气动效率的一个重要参数，对于固定的飞机它主要是飞行马赫数与迎角的函数。一般总是希望飞机的最大升阻比越大越好。
正如刚刚分析的那样，其实一架飞机的升阻比代表了一架飞机“变废为宝”的能力，一边克服不需要的阻力一边产生需要的升力，而这才是一架飞机得以起飞的最重要的因素。
飞机的升阻比受到很多因素的影响，比如说飞机的飞行姿态（也就是飞机与气流来向之间的夹角，又叫做攻角），比如说飞机的飞行速度，等等。但是归根结底，还是飞机本身的结构
什么飞机的升阻比最大最安全
世界上升阻比最高的飞机：Eta，只要看它的样子你就能够明白为什么这架飞机的滑行比可以高达70。但它非载人飞机。升阻比K是评定飞机空气动力特性、表示飞机气动效率的一个重要参数，对于固定的飞机它主要是飞行马赫数与迎角的函数。一般总是希望飞机的最大升阻比越大越好。正如刚刚分析的那样，其实一架飞机的...
喷火战斗机战机介绍
喷火战斗机的机翼采用椭圆平面的悬臂式下单翼，制造工艺虽然复杂，但其气动特性优异，升阻比大，为飞机提供了出色的性能。其全金属承力蒙皮的采用，标志着英国首架成功应用这一技术的作战飞机。飞机内部设计巧妙，固定武器、主起落架和冷却器等组件均布局在机翼内，保证了良好的单座座舱视野。在二战时期，喷...
什么样的飞机更安全
升阻系数大的民航飞机比较安全。民航飞机的发动机寿命高，安全系数也相应高很多，升阻比高的飞机突发条件下可控性也更好。发动机的数量也很关键。
典型民航客机和战斗机的最大升阻比大致范围?
民航客机巡航飞行时升阻比大概为16左右，升力=整机重量，阻力=升力\/升阻比=重量\/升阻比，比如按照50吨的客机算，阻力约为3.125吨。战机的升阻比是一种综合考虑的参数，它涉及到战机的各方面，战斗机设计的任何改动都可能会影响着它，同一飞行条件状态下的不同战斗机做同样机动动作，升阻比高的就会占更大的...
升阻比的意思是什么
对于低速或亚声速飞机而言，理想的升阻比可以达到17到18之间，这意味着升力与阻力的比例相对较高。而在跨声速飞行中，这一数值有所下降，通常介于10到12之间。当飞机进入超声速飞行时，升阻比进一步降低，马赫数为2的超声速飞机的升阻比大约在4到8之间。升阻比的提高有助于减少飞行阻力，提升燃油效率和飞行...
现代高级滑翔机的升阻比最高已超过多少?
滑翔机具有与飞机显著不同的狭长机翼(即较大的机翼展弦比)，机身外形细长，呈流线体。高级滑翔机的机翼展弦比可达30以上，在设计上趋向于驾驶员躺卧舱中，以便减小机身截面积。机体表面光滑，甚至打蜡，借以提高滑翔机的升阻比，减小滑翔飞行中的下滑角。人们常用滑翔比(滑翔中前进距离与下沉高度之比)来...
航模飞机长方形的机翼,用什么型号的翼肋升力比较大,最好带上一些具体...
6. 克拉克Y12%和NACA系列翼型是航模中常用的翼型，具体参数可以通过网络搜索获得，网上也有相应的坐标表，便于手工绘制或机器绘制。7. 针对楼主关注升力问题，克拉克Y12%翼型因其较高的升阻比而产生较大的升力，但同时也会带来较大的阻力。相比之下，凹凸翼型虽然升阻比更高，阻力更小，但具体的讨论楼上...
直升飞机简介
直升机的升阻比达到5.4,全机振动水平约为0.1g,噪声水平低于95分贝,最大飞行速度达到300千米\/小时。 现代直升机 20世纪90年代是直升机发展的第四阶段,出现了目视、声学、红外及雷达综合隐身设计的武装侦察直升机。典型机种有:美国的RAH-66和S-92,国际合作的“虎”、NH90和EH101等,称为第四代直升机。 这个阶段...
...双凸翼型和凹凸翼型中哪一种做超轻型飞机的机翼最好,而且升力大呢...
1. 平凸翼型：这种翼型的下弧线是一条直线，最大电阻比大于双凸翼型，一般用于初级控制或遥控模型飞机，速度要求不是很强。2. 双凸翼型：这种翼型的上弧线和下弧线向外凸出，但上弧线的弧线比下弧线的弧线更大，这种翼型比对称翼型的升阻比更大。一般用于线控制速度或遥控特技模型飞机。3. 凹凸翼型：...
在飞行性能管理中如何计算飘降速度?
以空客飞机为例，空客飞机的最佳升阻比速度被称为“绿点”速度，单发后这一速度会在PFD的速度带上用一个绿色圆圈表示出来。飞行员只要将发动机推力设定到最大连续推力，用升降舵保持这一速度，就能获得一个最大性能剖面，以供越障。在空客的FCOM中公布了不同重量、高度的飘降数据，从这个表格中可以获得飘...
