飞机靠什么起飞?

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飞机依靠升力实现起飞。在机翼产生升力的过程中，气流会在机翼后缘交汇，这一现象符合库塔条件，它是机翼产生升力的必要条件。在理想气体或机翼启动阶段，由于粘性边界层尚未形成，这一条件往往不满足。典型的翼型设计使得机翼上方的距离比下方长，导致初始时上下表面的气流速度相同。然而，由于上方气流到达后缘的时间晚于下方，后缘点位于翼型上方的某个位置，下方气流必须绕过尖锐的后缘并与上方气流汇合。
飞机飞行的基本原理是机翼上下表面产生的气压差提供了升力。只要飞机向前运动（不管是滑行还是在空中），机翼下方的气压就会高于上方。
对于喷气飞机而言，起飞过程分为三个阶段：地面滑跑、离地和加速爬升。飞机首先在跑道上滑行至起飞位置，然后加速，直至离地。随着飞机向高速和重型的演进，离地速度增加，对跑道长度和起飞距离的需求也相应增长。大气条件、跑道状况和飞行技术等因素都会影响飞机的起飞性能。逆风起飞、增加发动机推力、减轻机翼载荷和使用增升装置等措施可以优化起飞性能，缩短滑跑距离。对于重型飞机，有时会使用起飞加速器来减少滑跑距离。舰载飞机则通过弹射器实现短距离起飞。此外，某些飞机可以通过动力装置或其驱动的旋翼、螺旋桨、风扇产生推力/升力，支持飞机的重量，实现垂直起飞。
飞机（固定翼航空器）是指具备机翼和一台或多台发动机，能够依靠自身动力在大气中飞行的航空器。如果其密度小于空气，则被称为气球或飞艇。如果飞机没有动力装置，只能在空中滑翔，这种飞机被称为滑翔机。飞机是20世纪初的重要发明之一，普遍认为是美国人莱特兄弟所发明。1903年12月17日，他们的飞行被视为“首次重于空气的航空器进行的受控持续动力飞行”，这一成就得到了国际航空联合会（FAI）的认可。同年，他们创立了“莱特飞机公司”。
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