木做的模型船可以在水上浮起来么。
可以的话可以浮多久（立着浮起来的，不是倒下的），有风可不可以前进（有帆布的）
，如果沉了再打捞上来会不会报废。顺便说说模型船浮起来的条件。 对了，船是以前的海盗船（帆船）
大家也可以猜猜如果沉了的话是怎样沉的。（斜着沉，直接慢慢进水平行下沉....）
1、一般的木制船模都能在水面漂浮。
2、船模比赛中，有一种类型（F级）就是一种竞速的帆船，
完全靠风力前进，速度还不慢。
3、模型船的内部一般都是空的，装备了一些设备，但是分
布并不均匀，所以沉没的时候一般都不会水平的下沉。
根据配重的不同，向艏或者向艉倾斜沉没（向艉居多）。
2、船模比赛中，有一种类型（F级）就是一种竞速的帆船，
完全靠风力前进，速度还不慢。
3、模型船的内部一般都是空的，装备了一些设备，但是分
布并不均匀，所以沉没的时候一般都不会水平的下沉。
根据配重的不同，向艏或者向艉倾斜沉没（向艉居多）。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2010-09-29
1.可以浮起来，一直浮着
2.可以前进，不过不是因为帆布，因为太轻了，吹着船体就可以动
3.不会报废，得看制作工艺，如果贴船壳用的是乳胶，没有用船钉的话，泡水之后会散架
4.我之前做的套材西班牙大帆船放在水里，平衡很好，完全水平。2层船壳，里面做了密封，不会沉的
如果是精品店里买的那种木头玩具，估计平衡不行，歪歪的浮着
2.可以前进，不过不是因为帆布，因为太轻了，吹着船体就可以动
3.不会报废，得看制作工艺，如果贴船壳用的是乳胶，没有用船钉的话，泡水之后会散架
4.我之前做的套材西班牙大帆船放在水里，平衡很好，完全水平。2层船壳，里面做了密封，不会沉的
如果是精品店里买的那种木头玩具，估计平衡不行，歪歪的浮着
第2个回答 2010-09-18
8.机械性能
（1）弯曲试验：
弯曲试验是衡量薄板工艺性能的主要项目，但各国标准对各种镀锌板的要求并不一致，美国标准除结构级以外，其余均不要求弯曲和抗拉试验。而日本则除结构级、建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。
镀锌薄钢板 人力资源管理
要求：一般要求镀锌板弯曲180后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂；
②试验方法：取样部位及数量见8有关产品标准，弯曲角度为180，内侧间隔与试验样品板厚之比，见8中所列船用气囊有关产品标准。
（2）抗拉试验： ①性能指标：一般说来，只有结构用、拉伸用和深冲用镀锌板有抗拉性能要求。其中 结构 用镀锌板要求有屈服点、抗拉强度和伸长率等；拉伸用只要求伸长率。具体数值见本节8 中有关产品标准；②试验方法：与一般薄钢板试验方法相同，见8所提供的有关标准 及普通碳素钢薄钢板 所列的试验方法标准。
耐指纹板
耐指纹板是在镀锌板表面进行耐指纹处理后得到的一种复合涂层板。耐指纹板的研究和生产起源于日本，在80年代初期进入商品化生产。耐指纹处理最初的目的是为了满足家电领域内用户的要求。在家电生产过程中，由于工序需要，许多部件经工人多次触摸，工人手上的汗渍将在零件表面形成污染，影响美观，由此研究开发了耐指纹板。
最初的耐指纹处理是在镀锌铬酸盐钝化膜上形成一层无机系列膜，一般为硅酸盐膜,橡胶气囊，由此使钢板表面具有耐指纹性。近年来，用户对镀层产品提出橡胶护舷更高的要求，在耐指纹性的同时，还要求接船用护舷性、更高的耐指纹性和涂装性能。由此开发橡胶护舷在镀锌钢板铬酸盐皮膜上形成薄膜型有机复合膜的涂层板。有机型和无机型两种耐指纹钢板的性能不同，有机型耐指纹钢板的耐蚀性和接船用护舷性比无机型耐指纹钢板好，但耐指纹性指标却差一些。但这两种耐指纹钢板的耐蚀性都能满足家电行业的要求。
耐指纹处理工艺主要有两类：一类是镀锌板经钝化处理后,橡胶气囊，再在钝化膜上涂有机涂层（耐指纹膜），其涂敷方式主要采用辊涂。另一类是在镀锌的钝化液中添加有机树脂和胶态二氧化硅，镀锌带钢通过钝化槽后在其表面形成具有耐蚀性和耐指纹性的复合涂层，其涂敷方式主要有电解涂敷和辊涂方式。目前国内外一般均采用第橡胶护舷种工艺生产耐指纹板,机械性能 。
传统的耐指纹板基本是以电镀锌板作为基板。随着热镀锌技术和工艺的不断改进与发展，目前热镀锌板的表面质量达到了与电镀锌板相当的程度，而热镀锌板价格低廉，且具有更好的耐蚀性，因此以热镀锌板作耐指纹基板正逐渐成为主流。此外，近年来具多种性能于一体（如耐指纹性，导电性，自润性。涂装性等），能同时满足多种使用要求的有机复合涂层板正得到快速发展。
具有耐指纹性的薄有机涂层钢板的主要用途是各种家电产品船用气囊内外板，国内目前对耐指纹板需求量最大的是电脑机箱制造业，估计年消费量在40~50万吨之间.
板材系列--船体用结构钢
造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：
国籍 规范 国籍 规范
中国 CCS 美国 ABS
德国 GL 法国 BV
英国 LR 日本 KDK
挪威 DNV
（一）品种规格
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四船用气囊质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三船用气囊强度级别、四船用气囊质量等级。
（二）船用钢材交货验收注意事项：
1、质量证明的审查：
钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书,橡胶气囊。证明书中，必须具备以下内容：
（1）规范要求；
（2）质量记录编号及证明证号；
（3）炉批号，技术等级；
（4）化学成分和力学性能；
（5）船级社认可证明及验船师签字。
2、实物审查：
船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：
（1）船级社认可标志；
（2）采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、规范标准等级、长宽尺寸等；
（3）外观光洁平顺，无缺陷。
钢板和钢带
钢板是一种宽度与厚度之比很大的扁平断面钢材，工业上应用广泛。钢板按厚度分中厚钢板、薄钢板。带钢是宽度较窄、长度很长薄板、大多成卷供应。钢板规格用厚度*宽度*长度（或成卷）毫米表示。
14、中厚钢板：厚度大于4mm船用气囊钢板属于中厚钢板。其中，厚度4.5-25.0mm的钢板称为中厚板，厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。目前，中厚钢板大都靠热轧生产，中厚钢板分普通中厚钢板和优质中厚钢板。
15、普通中厚钢板：普通中厚钢板是指用普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧的钢板，主要包括：
普通碳素沸腾钢钢板、普通碳素镇静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板。
普通中厚板用途广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车、拖拉机某些零件及焊接构件。
桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。
造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。
锅炉钢板：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。
压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450C范围内工作，要求容器钢板除具有橡胶护舷定强度和良好塑性和韧性外,橡胶气囊，还必须有较好冷弯和焊接性能
汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好
花纹钢板：是用碳素结构、船体用结构钢等热轧菱形、扁豆形、圆豆形厚度2.5-8.0mm的花纹钢板。花纹板由于表面存在花纹，增加防滑能力，用于制造厂房、船舶、扶梯、工作平台、工作踏板等。
16、优质中厚板：是指用各种优质钢热轧的钢板，按材质和用途分为：优质碳素结构钢钢板、碳素工具钢板、合金结构钢板、合金工具钢板、弹簧钢板、轴承钢板、高速工具钢板、不锈钢板、九0系钢板、防弹钢板、纯铁钢板、高压钢板、耐候钢板、耐压钢板、低磁钢板、最常用的是优质碳素结构钢板和不锈钢板。另外，还有复合钢板如有不锈复合钢板、犁铧钢板、铜钢复合钢板等,橡胶护舷 圆网目数。优质中厚板，用于机械、车辆等零件、构件、工具等。不锈板用于航空、石油化工、纺织、食品、医疗等。
17、薄钢板：厚度不超过4.0mm的钢板，为薄钢板。薄钢板分普通薄钢板、优质薄负板和镀层薄钢板，按其轧制工艺又分热轧和冷轧。
18、热轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧制成，主要包括普通钢板，造船钢板、低合金钢板、花纹钢板、油桶钢板、液化汽瓶钢板、汽车横梁钢板、钢模板等。普通钢板，用途较广，用于对表面要求不高，不需经深冲压的制件，如机器外罩，通风管道，开并箱等，及其它板的原料。造船、花纹、汽车横梁等钢板用途和中厚板相同,橡胶气囊，油桶钢板用Q215-A、Q235-A或08、10号优质碳素结构钢热轧成1.25、1.50mm厚薄板,船用护舷 花回长度大。板面根据要求为660*1310（1970）（桶盖）、930*1800（桶身）。
19、热轧优质薄钢板，同各种优质钢热轧制成。主要包括优质碳素结构钢薄钢板、碳素工具钢薄钢板、合金结构钢薄钢板、合金工具钢薄钢板、弹簧钢薄钢板、轴承钢薄钢板、不锈钢薄钢板、九0系薄钢板、防弹薄钢板等，其用途和优质热轧中厚钢板相似。
20、冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。冷轧板表面质量较好。具有良好的冲压性能。对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。
21、冷轧优质薄钢板：主要包括各种优质钢冷轧薄板，最常用的是碳素结构钢板，尤其是深冲压用冷轧薄钢板，是由低碳优质钢08Al冷轧的薄板，钢板按表面质量分为三组；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，分别表示特别高级、高级、较高的精整表面，按拉延级别分为ZF、HF、F级（代表用于冲制拉延最复杂、很复杂、复杂船用气囊零件）,橡胶护舷 又易燃烧的缺点.使用时要严格注意.还可以采用油类载色剂，根据钢板厚度允许偏差，又分为A、B两级精度、广泛用于汽车拖拉机工业。
22、镀层薄板：为橡胶护舷提高钢板的耐蚀能力，而在钢板表面钢镀有其它金属或非金属复盖层的钢板，如镀锌钢板、镀铅钢板、镀锡钢板、塑料复合钢板统称镀层钢板。镀层钢板都是薄钢板。
镀锌薄钢板：镀锌薄钢板也叫镀锌铁皮或白铁皮，它是将0.25-2.50mm的冷轧薄钢板经过酸洗，再放到熔化的锌里镀上薄层锌制成。钢板表面有明显的象鱼鳞或树叶的结晶花纹，由于镀有锌层，可以保护钢板不致被空气和水等锈蚀，镀锌板大量用于建筑、包装和人民日常生活等方面，如铺盖屋顶、制作天沟、落水管、通风管道及生活用具等。镀锌薄钢板主要要求有良好的镀锌层质量，一面的镀锌层厚度应不小于0.2mm，并要求钢板的塑性和镀锌层强度，镀锌薄板分热镀锌和电镀锌两种。
镀铅薄钢板：通常是用08Al的冷轧薄板经过镀铅制成，铅实际是铅、锑合金，由于铅在很多介质中，特别是含H2S、SO2等石油产品中,橡胶气囊，有很好的耐腐蚀性能。因而，镀铅薄钢板常用制造汽车油箱和贮油容器。镀铅薄钢板常用厚度为0.5-1.8mm,橡胶气囊。要求保证表面质量，冲压性能等。
镀锡薄钢板：镀锡薄钢板俗称马口铁，通常用08F等冷轧低碳薄钢板通过热镀或电镀锡制成0.15-0.50mm薄钢板。由于镀锡层对空气、特别是对各种食品有较高的耐蚀能力，特别是锡和食品形成锡化物，一般都是无毒的，对人体无富，锡板表面光亮、美观、并容易进行涂饰和印刷。因而广泛用于制作食品、糖果、荼叶、调味品及涂料、染料、医药等包装容器,橡胶气囊。马口铁厚度计算方法与其它薄板不同，它的厚度用标号表示，即以一定范围平均厚度的毫米数乘以100来表示，如40号代表厚度，是0.36-0.44mm范围马口铁。马口铁板面尺寸一般是508*712mm（相当于20英寸*38英寸），26、28、32号每112装一箱，36、45、50号的每箱56或84装一箱。对马口铁主要要求是镀锡层要均匀，有良好的冲压成型性能。
除上述几种镀层板外，还有镀铝、镀铬以及有机涂层钢板等发展橡胶气囊很快。
23、钢带：钢带橡胶气囊称带钢，实际上是较薄、较窄而长度很长的钢板，通常成卷供应。与钢板相比，具有尺寸精度高、表面质量好和便于使用等优点。广泛用作生产焊接钢管、冷弯型钢坯料，用作制造自行车车架，轮圈、卡箍、垫圈、弹簧片、电缆铠装、锯条、刀片，打包铁皮等。钢带分类和薄钢板相似，分：
热轧普通钢带：由普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧制成，主要用作焊管、冷弯型钢坯料及冷轧带钢原料。分普通碳素钢带、低合金钢带、普碳纵剪钢带、低合金纵剪钢带。纵剪钢带是由卷板沿纵向切割或一定宽度制成。
冷轧普通钢带：由普通钢冷轧制成。包括普通碳素钢带、低合金钢带、普通碳素光亮钢带、普通碳素纵剪钢带、低合金纵剪钢带、手推车钢带、打包钢带、手电筒钢带、软管钢带、电缆钢带。主要用作各种结构件及专用产品生产,橡胶气囊。
热轧优质钢带：由各种优质钢经热轧制成的钢带。其中常用的有钟表弹簧钢带、手表壳钢带、铬铝钢带等。
冷轧优质钢带：由各种优质钢冷轧制成，有碳素结构钢带、卷尺钢带、机械链条钢带、碳素工具钢带、合金结构钢带、弹簧钢带、合金工具钢带、滚珠轴承钢带、不锈钢带、高速工具钢带、纯铁钢带、硅钢钢带、镍铬钢带，精密合金钢带等。用途和优质薄钢板用途类似。
镀涂钢带：有镀锌带、镀锡带、镀锌电缆带、镀锡电缆带、涂漆电缆带。
钢带尺寸用厚度*宽度表示，钢带尺寸精度要求更高些，尤其冷轧钢带按制造精度、边缘状态、表面状态、交货状态、力学性能及表面颜色等，分为很多类，使用时按要求认真查阅有关规定。
24、电工用硅钢片：也叫硅钢片或矽钢片，它是用含硅0.8-4.8%的电工钢经热轧或冷轧制成。其中，冷轧电工用硅钢片表面平滑，厚度均匀，充填系数高，比热轧板铁损低、磁感应强度高，尤其是冷轧取向电工用硅钢片,橡胶气囊，具有更高的磁感应强度，更小的铁损。因此，用冷轧电工硅钢片制造电机和变压器，重量和体积较热轧的可减少10-25%。
热轧电工硅钢片，分电机硅钢片和变压器硅钢片，电机硅钢片的厚度为0.35、0.50、1.00mm；变压器硅钢片的厚度为0.10、0.20、0.35、0.50mm。多成供应。
冷轧电工硅钢片，分取向硅钢片和无取向硅钢片及DW材。电机用冷轧无取向硅钢片常用厚度为0.35和0.50mm多成卷供应，它们的含硅量一般较低；变压器用冷轧取向硅钢片的常用厚度为0.20、0.30、0.35、0.50mm，它们的含硅量普遍较高。
除电机、变压器外、电工硅钢片还是电力、电讯工业中电工仪表及其它电器不可缺少的生要磁性材料。
板材系列--专用结构钢板
1、压力容器用钢板：用大写R在牌号尾表示，其牌号可用屈服点橡胶气囊可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345为屈服点。再如： 20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。
2、焊接气瓶用钢板：用大写HP在牌号尾表示，其牌号可以用屈服点表示，如：Q295HP、Q345HP； 也可用含合金元素来表示如：16MnREHP。
3、锅炉用钢板：用小写g在牌号尾表示。 其牌号可用屈服点表示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素来表示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。
4、桥梁用钢板：用小写q在牌号尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。
5、汽车大梁用钢板：用大写L在牌号尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。
中板知识说明
钢板是橡胶护舷种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。
按厚度为为薄钢板(厚度 <=4毫米)和厚钢板(厚度> 4毫米)在实际工作中 ，常将厚度 <=20毫米的钢板称为中板，厚度> 20-60毫米的钢板称为厚板，厚度> 60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带,橡胶气囊，列为一船用气囊独立的品种。 钢板有很大船用气囊覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进橡胶护舷步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。由于上述特点，使钢材总产量的50%以上。
我国为适应大规模基本建设的需要，过去工业产品和高档耐用消费品，对钢板的要求急剧增长。为适应新形势发展的需要，为些年我国钢板的生产也有了很大发展，并建成橡胶护舷像武钢等一批先进的钢板生产骨干企业。 钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。在选购板、带材时，应尽量选用为产品坯料整倍的规格,船用护舷 色浆性质 色浆流动性好。如果属于定型产品，选用接近定尺的板、带材时，可订购定尺或倍尺的合理料，实行套材的下料方法，能显著提高板、带材的利用率。企业与企业间，行业与行业间边角余料的多次利用，橡胶气囊是被实践证明提高材料利用率，节约材料的有效方法。
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（1）弯曲试验：
弯曲试验是衡量薄板工艺性能的主要项目，但各国标准对各种镀锌板的要求并不一致，美国标准除结构级以外，其余均不要求弯曲和抗拉试验。而日本则除结构级、建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。
镀锌薄钢板 人力资源管理
要求：一般要求镀锌板弯曲180后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂；
②试验方法：取样部位及数量见8有关产品标准，弯曲角度为180，内侧间隔与试验样品板厚之比，见8中所列船用气囊有关产品标准。
（2）抗拉试验： ①性能指标：一般说来，只有结构用、拉伸用和深冲用镀锌板有抗拉性能要求。其中 结构 用镀锌板要求有屈服点、抗拉强度和伸长率等；拉伸用只要求伸长率。具体数值见本节8 中有关产品标准；②试验方法：与一般薄钢板试验方法相同，见8所提供的有关标准 及普通碳素钢薄钢板 所列的试验方法标准。
耐指纹板
耐指纹板是在镀锌板表面进行耐指纹处理后得到的一种复合涂层板。耐指纹板的研究和生产起源于日本，在80年代初期进入商品化生产。耐指纹处理最初的目的是为了满足家电领域内用户的要求。在家电生产过程中，由于工序需要，许多部件经工人多次触摸，工人手上的汗渍将在零件表面形成污染，影响美观，由此研究开发了耐指纹板。
最初的耐指纹处理是在镀锌铬酸盐钝化膜上形成一层无机系列膜，一般为硅酸盐膜,橡胶气囊，由此使钢板表面具有耐指纹性。近年来，用户对镀层产品提出橡胶护舷更高的要求，在耐指纹性的同时，还要求接船用护舷性、更高的耐指纹性和涂装性能。由此开发橡胶护舷在镀锌钢板铬酸盐皮膜上形成薄膜型有机复合膜的涂层板。有机型和无机型两种耐指纹钢板的性能不同，有机型耐指纹钢板的耐蚀性和接船用护舷性比无机型耐指纹钢板好，但耐指纹性指标却差一些。但这两种耐指纹钢板的耐蚀性都能满足家电行业的要求。
耐指纹处理工艺主要有两类：一类是镀锌板经钝化处理后,橡胶气囊，再在钝化膜上涂有机涂层（耐指纹膜），其涂敷方式主要采用辊涂。另一类是在镀锌的钝化液中添加有机树脂和胶态二氧化硅，镀锌带钢通过钝化槽后在其表面形成具有耐蚀性和耐指纹性的复合涂层，其涂敷方式主要有电解涂敷和辊涂方式。目前国内外一般均采用第橡胶护舷种工艺生产耐指纹板,机械性能 。
传统的耐指纹板基本是以电镀锌板作为基板。随着热镀锌技术和工艺的不断改进与发展，目前热镀锌板的表面质量达到了与电镀锌板相当的程度，而热镀锌板价格低廉，且具有更好的耐蚀性，因此以热镀锌板作耐指纹基板正逐渐成为主流。此外，近年来具多种性能于一体（如耐指纹性，导电性，自润性。涂装性等），能同时满足多种使用要求的有机复合涂层板正得到快速发展。
具有耐指纹性的薄有机涂层钢板的主要用途是各种家电产品船用气囊内外板，国内目前对耐指纹板需求量最大的是电脑机箱制造业，估计年消费量在40~50万吨之间.
板材系列--船体用结构钢
造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：
国籍 规范 国籍 规范
中国 CCS 美国 ABS
德国 GL 法国 BV
英国 LR 日本 KDK
挪威 DNV
（一）品种规格
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四船用气囊质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三船用气囊强度级别、四船用气囊质量等级。
（二）船用钢材交货验收注意事项：
1、质量证明的审查：
钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书,橡胶气囊。证明书中，必须具备以下内容：
（1）规范要求；
（2）质量记录编号及证明证号；
（3）炉批号，技术等级；
（4）化学成分和力学性能；
（5）船级社认可证明及验船师签字。
2、实物审查：
船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：
（1）船级社认可标志；
（2）采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、规范标准等级、长宽尺寸等；
（3）外观光洁平顺，无缺陷。
钢板和钢带
钢板是一种宽度与厚度之比很大的扁平断面钢材，工业上应用广泛。钢板按厚度分中厚钢板、薄钢板。带钢是宽度较窄、长度很长薄板、大多成卷供应。钢板规格用厚度*宽度*长度（或成卷）毫米表示。
14、中厚钢板：厚度大于4mm船用气囊钢板属于中厚钢板。其中，厚度4.5-25.0mm的钢板称为中厚板，厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。目前，中厚钢板大都靠热轧生产，中厚钢板分普通中厚钢板和优质中厚钢板。
15、普通中厚钢板：普通中厚钢板是指用普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧的钢板，主要包括：
普通碳素沸腾钢钢板、普通碳素镇静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板。
普通中厚板用途广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车、拖拉机某些零件及焊接构件。
桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。
造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。
锅炉钢板：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。
压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450C范围内工作，要求容器钢板除具有橡胶护舷定强度和良好塑性和韧性外,橡胶气囊，还必须有较好冷弯和焊接性能
汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好
花纹钢板：是用碳素结构、船体用结构钢等热轧菱形、扁豆形、圆豆形厚度2.5-8.0mm的花纹钢板。花纹板由于表面存在花纹，增加防滑能力，用于制造厂房、船舶、扶梯、工作平台、工作踏板等。
16、优质中厚板：是指用各种优质钢热轧的钢板，按材质和用途分为：优质碳素结构钢钢板、碳素工具钢板、合金结构钢板、合金工具钢板、弹簧钢板、轴承钢板、高速工具钢板、不锈钢板、九0系钢板、防弹钢板、纯铁钢板、高压钢板、耐候钢板、耐压钢板、低磁钢板、最常用的是优质碳素结构钢板和不锈钢板。另外，还有复合钢板如有不锈复合钢板、犁铧钢板、铜钢复合钢板等,橡胶护舷 圆网目数。优质中厚板，用于机械、车辆等零件、构件、工具等。不锈板用于航空、石油化工、纺织、食品、医疗等。
17、薄钢板：厚度不超过4.0mm的钢板，为薄钢板。薄钢板分普通薄钢板、优质薄负板和镀层薄钢板，按其轧制工艺又分热轧和冷轧。
18、热轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧制成，主要包括普通钢板，造船钢板、低合金钢板、花纹钢板、油桶钢板、液化汽瓶钢板、汽车横梁钢板、钢模板等。普通钢板，用途较广，用于对表面要求不高，不需经深冲压的制件，如机器外罩，通风管道，开并箱等，及其它板的原料。造船、花纹、汽车横梁等钢板用途和中厚板相同,橡胶气囊，油桶钢板用Q215-A、Q235-A或08、10号优质碳素结构钢热轧成1.25、1.50mm厚薄板,船用护舷 花回长度大。板面根据要求为660*1310（1970）（桶盖）、930*1800（桶身）。
19、热轧优质薄钢板，同各种优质钢热轧制成。主要包括优质碳素结构钢薄钢板、碳素工具钢薄钢板、合金结构钢薄钢板、合金工具钢薄钢板、弹簧钢薄钢板、轴承钢薄钢板、不锈钢薄钢板、九0系薄钢板、防弹薄钢板等，其用途和优质热轧中厚钢板相似。
20、冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。冷轧板表面质量较好。具有良好的冲压性能。对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。
21、冷轧优质薄钢板：主要包括各种优质钢冷轧薄板，最常用的是碳素结构钢板，尤其是深冲压用冷轧薄钢板，是由低碳优质钢08Al冷轧的薄板，钢板按表面质量分为三组；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，分别表示特别高级、高级、较高的精整表面，按拉延级别分为ZF、HF、F级（代表用于冲制拉延最复杂、很复杂、复杂船用气囊零件）,橡胶护舷 又易燃烧的缺点.使用时要严格注意.还可以采用油类载色剂，根据钢板厚度允许偏差，又分为A、B两级精度、广泛用于汽车拖拉机工业。
22、镀层薄板：为橡胶护舷提高钢板的耐蚀能力，而在钢板表面钢镀有其它金属或非金属复盖层的钢板，如镀锌钢板、镀铅钢板、镀锡钢板、塑料复合钢板统称镀层钢板。镀层钢板都是薄钢板。
镀锌薄钢板：镀锌薄钢板也叫镀锌铁皮或白铁皮，它是将0.25-2.50mm的冷轧薄钢板经过酸洗，再放到熔化的锌里镀上薄层锌制成。钢板表面有明显的象鱼鳞或树叶的结晶花纹，由于镀有锌层，可以保护钢板不致被空气和水等锈蚀，镀锌板大量用于建筑、包装和人民日常生活等方面，如铺盖屋顶、制作天沟、落水管、通风管道及生活用具等。镀锌薄钢板主要要求有良好的镀锌层质量，一面的镀锌层厚度应不小于0.2mm，并要求钢板的塑性和镀锌层强度，镀锌薄板分热镀锌和电镀锌两种。
镀铅薄钢板：通常是用08Al的冷轧薄板经过镀铅制成，铅实际是铅、锑合金，由于铅在很多介质中，特别是含H2S、SO2等石油产品中,橡胶气囊，有很好的耐腐蚀性能。因而，镀铅薄钢板常用制造汽车油箱和贮油容器。镀铅薄钢板常用厚度为0.5-1.8mm,橡胶气囊。要求保证表面质量，冲压性能等。
镀锡薄钢板：镀锡薄钢板俗称马口铁，通常用08F等冷轧低碳薄钢板通过热镀或电镀锡制成0.15-0.50mm薄钢板。由于镀锡层对空气、特别是对各种食品有较高的耐蚀能力，特别是锡和食品形成锡化物，一般都是无毒的，对人体无富，锡板表面光亮、美观、并容易进行涂饰和印刷。因而广泛用于制作食品、糖果、荼叶、调味品及涂料、染料、医药等包装容器,橡胶气囊。马口铁厚度计算方法与其它薄板不同，它的厚度用标号表示，即以一定范围平均厚度的毫米数乘以100来表示，如40号代表厚度，是0.36-0.44mm范围马口铁。马口铁板面尺寸一般是508*712mm（相当于20英寸*38英寸），26、28、32号每112装一箱，36、45、50号的每箱56或84装一箱。对马口铁主要要求是镀锡层要均匀，有良好的冲压成型性能。
除上述几种镀层板外，还有镀铝、镀铬以及有机涂层钢板等发展橡胶气囊很快。
23、钢带：钢带橡胶气囊称带钢，实际上是较薄、较窄而长度很长的钢板，通常成卷供应。与钢板相比，具有尺寸精度高、表面质量好和便于使用等优点。广泛用作生产焊接钢管、冷弯型钢坯料，用作制造自行车车架，轮圈、卡箍、垫圈、弹簧片、电缆铠装、锯条、刀片，打包铁皮等。钢带分类和薄钢板相似，分：
热轧普通钢带：由普通碳素结构钢或低合金结构钢热轧制成，主要用作焊管、冷弯型钢坯料及冷轧带钢原料。分普通碳素钢带、低合金钢带、普碳纵剪钢带、低合金纵剪钢带。纵剪钢带是由卷板沿纵向切割或一定宽度制成。
冷轧普通钢带：由普通钢冷轧制成。包括普通碳素钢带、低合金钢带、普通碳素光亮钢带、普通碳素纵剪钢带、低合金纵剪钢带、手推车钢带、打包钢带、手电筒钢带、软管钢带、电缆钢带。主要用作各种结构件及专用产品生产,橡胶气囊。
热轧优质钢带：由各种优质钢经热轧制成的钢带。其中常用的有钟表弹簧钢带、手表壳钢带、铬铝钢带等。
冷轧优质钢带：由各种优质钢冷轧制成，有碳素结构钢带、卷尺钢带、机械链条钢带、碳素工具钢带、合金结构钢带、弹簧钢带、合金工具钢带、滚珠轴承钢带、不锈钢带、高速工具钢带、纯铁钢带、硅钢钢带、镍铬钢带，精密合金钢带等。用途和优质薄钢板用途类似。
镀涂钢带：有镀锌带、镀锡带、镀锌电缆带、镀锡电缆带、涂漆电缆带。
钢带尺寸用厚度*宽度表示，钢带尺寸精度要求更高些，尤其冷轧钢带按制造精度、边缘状态、表面状态、交货状态、力学性能及表面颜色等，分为很多类，使用时按要求认真查阅有关规定。
24、电工用硅钢片：也叫硅钢片或矽钢片，它是用含硅0.8-4.8%的电工钢经热轧或冷轧制成。其中，冷轧电工用硅钢片表面平滑，厚度均匀，充填系数高，比热轧板铁损低、磁感应强度高，尤其是冷轧取向电工用硅钢片,橡胶气囊，具有更高的磁感应强度，更小的铁损。因此，用冷轧电工硅钢片制造电机和变压器，重量和体积较热轧的可减少10-25%。
热轧电工硅钢片，分电机硅钢片和变压器硅钢片，电机硅钢片的厚度为0.35、0.50、1.00mm；变压器硅钢片的厚度为0.10、0.20、0.35、0.50mm。多成供应。
冷轧电工硅钢片，分取向硅钢片和无取向硅钢片及DW材。电机用冷轧无取向硅钢片常用厚度为0.35和0.50mm多成卷供应，它们的含硅量一般较低；变压器用冷轧取向硅钢片的常用厚度为0.20、0.30、0.35、0.50mm，它们的含硅量普遍较高。
除电机、变压器外、电工硅钢片还是电力、电讯工业中电工仪表及其它电器不可缺少的生要磁性材料。
板材系列--专用结构钢板
1、压力容器用钢板：用大写R在牌号尾表示，其牌号可用屈服点橡胶气囊可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345为屈服点。再如： 20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素来表示。
2、焊接气瓶用钢板：用大写HP在牌号尾表示，其牌号可以用屈服点表示，如：Q295HP、Q345HP； 也可用含合金元素来表示如：16MnREHP。
3、锅炉用钢板：用小写g在牌号尾表示。 其牌号可用屈服点表示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素来表示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。
4、桥梁用钢板：用小写q在牌号尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。
5、汽车大梁用钢板：用大写L在牌号尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。
中板知识说明
钢板是橡胶护舷种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。
按厚度为为薄钢板(厚度 <=4毫米)和厚钢板(厚度> 4毫米)在实际工作中 ，常将厚度 <=20毫米的钢板称为中板，厚度> 20-60毫米的钢板称为厚板，厚度> 60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带,橡胶气囊，列为一船用气囊独立的品种。 钢板有很大船用气囊覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进橡胶护舷步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。由于上述特点，使钢材总产量的50%以上。
我国为适应大规模基本建设的需要，过去工业产品和高档耐用消费品，对钢板的要求急剧增长。为适应新形势发展的需要，为些年我国钢板的生产也有了很大发展，并建成橡胶护舷像武钢等一批先进的钢板生产骨干企业。 钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。在选购板、带材时，应尽量选用为产品坯料整倍的规格,船用护舷 色浆性质 色浆流动性好。如果属于定型产品，选用接近定尺的板、带材时，可订购定尺或倍尺的合理料，实行套材的下料方法，能显著提高板、带材的利用率。企业与企业间，行业与行业间边角余料的多次利用，橡胶气囊是被实践证明提高材料利用率，节约材料的有效方法。
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第3个回答 2010-09-18
可以的，因为木的密度比水小，只要船不是太重，可以一直浮着前进也不是问题
第4个回答 2010-09-17
可以
肯定是可以前进的 至于能浮多久 应该时间不会太短的
肯定是可以前进的 至于能浮多久 应该时间不会太短的
木做的模型船可以在水上浮起来么。
1、一般的木制船模都能在水面漂浮。2、船模比赛中，有一种类型（F级）就是一种竞速的帆船，完全靠风力前进，速度还不慢。3、模型船的内部一般都是空的，装备了一些设备，但是分 布并不均匀，所以沉没的时候一般都不会水平的下沉。根据配重的不同，向艏或者向艉倾斜沉没（向艉居多）。
请问如何自作能浮在水面的模型船?
自动航行哦 分子扩散的有趣实验，由于肥皂在水中溶解并扩散，并与船上的肥皂分子相互作用，船就可以象活得一样在水中自由航行起来 目测比这简单的没有了哦
一个学生用橡皮泥弄成一个船行的模型,它能浮在水面,而弄成一个球形,正...
船型的密度相应减小，所以可以浮起来。
船为什么会浮
浮木或船体的重力等于其浸入水中部分所排开的水重,所以浮于水面。气球的重量比它同体积空气的重力小,即浮力大于重力,所以会上升。这种浸在水中或空气中,受到水或空气将物体向上托的力叫“浮力”。例如,从井里提一桶水,在未离开水面之前比离开水面之后要轻些,这是因为桶受到水的浮力。不仅是水,例如酒精、煤油或...
模型小木船容易翻怎么办
模型小木船容易翻应将浮力加在船中间或者最上面，最下面重量拉满。然后把桨贴近船身后平放，利用桨叶去轻轻拍打船身倾斜一侧的水面来维持平衡。另外就是注意正向和反向过大浪时，务必使船身和浪保持垂直。船或船舶，指的是举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核...
木材为什么可造船49句精选
31、总的来说,碳纤维船体的制造过程包括设计和模型制作、形状制作、纤维预浸料制备、碳纤维布料层压、固化和热处理,以及后续加工和组装等步骤。通过这些工艺和技术的综合应用,可以制造出具有轻量化、高强度和刚度的碳纤维船体。32、轻,可以浮在水面上。木材造船是人类最早开始需要在水上移动时产生的,那时,人类尚不...
船是利用什么的原理制作的?
船是利用阿基米德浮力原理，使得船能够漂浮在水面的。船，都有排水量。船做成“中空”的，就是为了增加排水量的，排水量等于船的自重加上载重量。船，又是根据“斜面”机械原理、冲量原理，使得船能够航行的。螺旋桨是转动的“斜面”，将水向后“推”，反作用力使得船能够前进。
船的基本结构
每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。所有的船体都是中空的，因而重量较轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而...
我想做个模型船(遥控船),我是第一次做,我有些问题不懂想问问大家。
你的船的长度是1米4.，宽度单位你标错了，高度的单位也标错了。2、做一个船不会只用一种材料的，你的这艘主体材料应该是木头的，做的过程中，用到什么材料都可以，有木头的浮力保证它不沉底。3、古欧式战船的帆高应该是水面以上船身高度的2--3倍。4、控制器装在船舱里，就是甲板以下，外面是...
船模制作教程简单
我们首先将船的大致模型做出来，用一块一块的木板粘贴起来，再把船的四周用木板围起来。接下来把船的船头、船尾做出来使我们的船可以放在水中不沉，再把船的中间部分做出来人坐的位置。然后就可以上漆了小编用到的是银色的漆，内部用mg995型号，180度，风琴塞防水，吸水舵接软管进仓内，550马达水冷...
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