十万级的哪个日系车安全性最高,铁皮钢板厚实,底盘扎实?

如题所述

第1个回答  2021-01-24
十万级的哪个日系车安全性最高,铁皮钢板厚实,底盘扎实?

在日系品牌里面,咱们先分清楚一下阵营,第一阵营是:丰田、本田以及日产三巨头,常年销量排在第一位,背后师资雄厚。第二阵营是三菱和斯巴鲁,他们都是由军工和重工业,实力也不差。第三阵营是技术执着控,分别是马自达和铃木。



在这三大阵型里面去选择的话,而且还是在十万级别里面去挑,车型其实也不多,可以很好盘。先说一下第一梯队,十万级别的代表车型分别是卡罗拉、凌派和轩逸。为什么没有思域呢,仔细一看思域的价格,它的主推车型是1.5T车型。所以就优先排除了。在这三大品牌里去选择的话,新一代的卡罗拉是在底盘方面做得比较不错的,全新TNGA平台打造的车型全系标配了8个安全气囊和独立悬挂,这点确实不错。但是说到铁皮钢板这一块的话就有点打脸了。三台车型都很一般!



再来说第二梯队,在十万价位里面是没有车型可以选择的,这个就有点可惜了,不过人家企业本来也没有把重心放在汽车上,所以这点大家也可以理解吧



最后是第三梯队,马自达的昂克赛拉和铃木的维特拉可以入选的,先说一下昂克赛拉,新一代的车型上取用的是仿生悬挂系统,实则是扭力梁悬挂。底盘是明显没有上一代的独立悬挂扎实的,但是在铁皮和钢板上并没有减配,这点是做得不错的。那维特拉是一款符合小国家使用的一款车型,性价比也挺高的,可惜只能怪太执着不适应中国市场吧。


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10万左右预算买什么车好?
从安全性上来说,雷凌\/卡罗拉绝对是这几台车安全配置最高的,全系标配8气囊,还能实现L2级别的自动驾驶,自适应巡航,车道保持、主动刹车,自动安全性可以说是非常好了。看看中保研的测试,可以改变日系车铁皮薄不耐撞的观念了,看看帕萨特的视频吧。雷凌也有缺点,就是安全上面花的钱太多了,其他方面只能...

卡罗拉和轩逸和凯越和捷达哪个车铁皮厚
在十万级别的车型中,卡罗拉、凌派和轩逸作为一线选手,而思域尽管价格较高,但其主力车型为5T版本,因此不在我们的讨论范围之内。重要的是要明确,以铁皮厚度作为衡量车辆安全性的标准是不准确的。比如,大众、波罗、新捷达和宝来等车型并未配备防撞梁,同样,凯越、君威等别克车型以及雪佛兰系列也存在类似...

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十万左右的车 要买哪个
爱丽舍 发动机技术成熟 底盘扎实 有次跑了会高速 140 很稳当 乘坐舒适 很好开 内饰一般 这个价位没有好的内饰 空间宽阔 也比较省油 7个左右 作为家用车很合适的 白色的时尚 新乐风 这车整体性能还是可以的!我有朋友用的是乐风1.4 ,油耗也7多一点,没有传说中的油耗高、内饰一般吧,外观不错,...

日系车铁皮薄真的不安全吗…?
实际上,日系车在碰撞测试中成绩斐然。以丰田卡罗拉为例,在欧洲新车评估计划(Euro NCAP)中,它荣获了最高的5星评级,充分展示了其卓越的安全性能。此外,卡罗拉还配备了智能制动系统、车道偏离警告和盲点监测等尖端安全技术,这些技术能显著提升驾驶者和乘客的行车安全。日系车的车身结构设计同样注重安全。

很多人说日本车铁皮薄,为啥这样还有那么多人买?
日系车铁皮薄这是事实,可是同级别车重都差不多。朗逸车重1210公斤,卡罗拉手动低配1265公斤,cvt版本1285公斤,1.2版本1280公斤。轩逸1204公斤,本田思域1243公斤,凌派1275公斤。对比一下大众并不比本田卡罗拉重,那么铁皮薄车重,一定是底盘车架及发动机重。所以车的安全性和铁皮厚薄无关,决取与车架...

日系车安全性能怎么样?
民用如果和这些车相撞,一般都不是上述车辆的对手!谁安全答案你都不用想,说到自主品牌汽车安全性高的车!!或者说十万到二十万的安全性最好的车!!单纯从安全系统和技术方面来说,自主品牌没有一个能比得上欧美和日韩的!!!就好像电器和家电等等!我要说的是安全性高的车?所谓安全性高的是什么意思?有人说再好的...

韩国车与日本车哪个安全性能好
当然是日系安全性好。以铁皮论英雄,这种说法不对。德日系的安全性差不多的。天下乌鸦一般黑,大众也没有防撞梁,波罗、新桑、新捷达、宝来……,还有别克系列,从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌,都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全,让车企钻了空子。日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。

为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全,现实中占最大比例的仍然是日系...
再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的,因为撞车后受力的是车架而不是铁皮,防撞钢梁在碰撞中的作用很小,不像网上传的那么玄乎。日系车最大的特点就是没啥特点,但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题,同时保养便宜,这是很多不懂车的老百姓需要的痛点。因此在全球销量上领先就非常正常了。

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