学生乘车区间没有直达车如何处理？

Question

我在A城上学，家在C城，这条线上的列车大多依次经过BCD三城。原来有一趟车在AC间直达，因此我的乘车区间写的是A-C。但现在这趟车被取消，对我而言比较方便的是买A到D，因为D-C比B-C距离近得多且公路交通很方便(铁路车程D-C十几分钟，而B-C一个多小时）。问题就是D在我的乘车区间之外。

1请问我是否可以买到A到D的学生票?
2如果可以，是否可以购买A-D+D-C的联程票？

在线等，谢谢！
谢谢玉杵捣药的解答。B、D是C临近的站，一前一后，因此中转换乘均只有一次。
行车里程上，大概我讲的不够清楚，A-D>A-C>A-B，因此若讲与A的行车里程，当然A-B最短，但说到换乘后的里程，B-C远大于D-C，这就是我希望多坐一站路的原因。
继续等答案！

Answer 1

按照铁道部和教育部关于学生票的规定。学生票的发售原则有两个：
1、中转换乘次数最少；
2、行车里程最近。

下面具体回答楼主的问题：
1、请问我是否可以买到A到D的学生票?
答：因为楼主没有叙述各种可能的中转方案，所以我无法判断楼主能否通过D进行中转。
根据上面的售票原则，再考虑到各种可能的中转方案，楼主就知道能否通过D进行中转了。

2、如果可以，是否可以购买A-D+D-C的联程票？
答：如果能够通过D进行中转的话，当然可以购买A经D到C的联程票，但需要在D进行中转签字。
也可以凭学生证购买A到D的学生票，然后在D凭学生证和使用过的A到D的学生票购买D到C的学生票。

补充答案：
在楼主的问题补充中，没有说明由A经过D或B转车，到达C，总里程各自是多少？也就是：AD+DC和AB+BC，谁大？
要是AD+DC＞AB+BC，楼主就只能选择B作为中转站；
要是AD+DC＜AB+BC，楼主就只能选择D作为中转站；

Answer 2

　　1、买不到，乘车区间不符。建议在学校更改乘车区间！因为现在磁条上的区间是绑定的，不符的话，根本不出票

　　2、可以，既可以买联程票，也可以买通票

　　学生票和学生证上的乘车区间不符怎么办？

　　严格的说，学生票必须和学生证上的乘车区间一致，但规定本身和实际又有不完善和互相矛盾的地方，所以如何执行完全看具体的铁路工作人员的把握了。学生票和学生证上乘车的区间不符通常有下列三种情况：

　　1、学生票比学生证的区间近。例如：学生票是T103次北京到镇江，学生证是北京到上海。这种情况下应补收北京到镇江间学生票和全票的差价，并加收50%罚款，然后再办理越站，补镇江到上海全价并核收手续费。

　　2、学生票比学生证的区间远。例如：学生票是T103次北京到上海，学生证是北京到镇江。这个如果按超出优惠区间按一般旅客办理的原则的话，那么只要在镇江下车，就不用补票，如果继续乘坐到上海，则需要补镇江到上海间学生票和全票的差价。如果按照区间不符，则应补收北京到上海间学生票和全票的差价，并加收50%罚款。因此操作有很大的随意性，具体的处理结果要看具体的工作人员的态度了。

　　3、持有外地学生证在北京上车，很多北京周边城市的学生可能托北京的同学买票，因为北京的车多票也多，所以这种情况也比较普遍。例如学生票是T7次北京西到成都，学生证是承德到成都。一般来说，只要能拿出承德到北京，并且日期看起来是能够衔接得上的火车票或其他交通工具的乘车凭证，就应该就没问题。如果拿不出来，按规定就可能要补北京到成都间学生票和全票的差价。

　　其实上述这些问题本身都是在同一条线上的，而且确实是为了回家，所以大家和铁路工作人员沟通的时候态度一定好一点，避免发生争执，应该可以尽量争取宽大处理，并且很多时候也都是可以通融的。

Answer 3

根据铁路部门相关规定，如果学生乘车区间没有直达车，必须中转，旅客可以买通票或者联程票，建议学生去火车站售票厅窗口分段购买联程票，但应购买近径路或换乘次数少的列车车票。

Answer 4

按照铁道部和教育部关于学生票的规定。学生票的发售原则有两个：
1、中转换乘次数最少；
2、行车里程最近。