太原的地铁怎么样?

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如果说公交是一个城市勤勤恳恳的搬运工，把上下班的人们从这里搬到那里，车水马龙，奔腾不息。那么地铁就是一个城市的血脉，有了血脉，才能更加有活力，城市才能走得更稳、更有动力，才能更加繁荣。因此，太原市为了促进经济发展，决定修建地铁，预计2020年通车。
太原市虽然地势相对平稳，但一直存在交通不便的问题，人们上班很大程度上是用于等待和挤公交，夏天热得难以忍受，冬天又寒冷刺骨。所以地铁就会是很好的代步工具，可以大大节省时间去创造更多价值。太原的地铁现在正在紧锣密鼓地修建中，从万柏林到小店，像一只巨大的蜘蛛网贯穿太原的东南西北，而且聘请的地铁工程师是多次参与国家地铁建设的值得信赖的人。因此，太原的地铁肯定是安全性高且十分便捷，而且在建立地铁口的时候，很认真地考虑到了居民区和地铁的距离，可以说十分为广大市民着想。
等到太原地铁通车的那一天，太原肯定会更上一层楼！龙城昌盛繁荣。
城市简介
太原是有地铁的，准确来讲太原的地铁还在修建当中。现在作为省会城市没有地铁的城市也是太少了，从太原的地铁开始建设就一直备受瞩目。太原虽然是山西省会，全国二十二个特大城市之一，但是太原一直以来在经济上都属于落后状态，修建地铁是一项综合性工程，并不是简单的政策支持，需要投入大量的人力、物力以及财力，对于经济欠发达区域很难有足够的财力资金支持地铁的修建和运营，这也是之前太原市一直没有地铁的主要原因。
太原的地铁可谓是很多市民一直的呼声，太原地铁正式动工在2016年，预计首条地铁将于2020年投入运营，正式的服务太原市民的生活。目前，太原在修建的地铁为1号线、2号线、3号线，其中2号线是进展最快的地铁线，也可能是首条投入的地铁线。未来，太原的地铁线规划为8条网络，将全方位覆盖太原市主要的城区。
规划图
太原地铁的规划图显示，2016年3月11日，太原地铁首条线路2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年10月试运营。1号线西起西山矿务局，东到太原武宿机场，预计2023年通车。3号线北起柴村，止于东峰站，预计2018年开工，2022年通车。
太原地铁标志正式发布
2018年3月12日上午，太原市轨道交通发展有限公司在会议室召开了太原地铁标志启用新闻发布会，正式对外宣布启用“太原地铁”全新标志。
最新进展
太原轨道交通（Taiyuan Metro）线网总长度约240公里，远期向晋中市榆次区、清徐县方向延伸。
一号线西起西山矿务局，东到太原武宿机场，在大南门站与二号线实现换乘，在下元站与地铁3号线实现换乘，建设年限为2018年至2023年。
二号线一期工程北起西涧河，南至人民南路。
2016年3月11日，太原地铁2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年10月建成通车。
二号线二期将会南伸北延。三号线北起柴村，南至东峰站，与二号线在晋阳街站实现换乘，建设年限为2017年至2022年。
营运地区：山西省·太原市
服务类型：城市轨道交通系统
线路总数：8条
轨道标准：1,435毫米（标准铁轨）
太原地铁1号线预计在2018年开工，目前已完成工程设计招投标工作，预计2023年运营。
截止2017年11月，太原地铁2号线首开段中心街西站的土建部分已经完成。
二期工程：
太原地铁2号线二期工程：分为南北两段，南段为一期线路起点向南沿人民南路延伸，长1.94公里，设2座车站；北段自西涧河站向北延伸至南寨，长7.09公里，设5座车站；南北两段共设车站7座，其中换乘站两座。工程估算投资70.96亿元，计划于2018年3月开工建设，2020年与一期工程同期通车运营。
太原地铁可谓是千呼万唤始出来，但是依旧还在建设当中，并没有投入使用。
根据相关资料，太原地铁的规划其实非常的早，只是因为多方面的原因一直没有得到国家的批准，而且一再被推后。2016年，太原地铁正式进入修建期，地铁2号线将是首条投入运营的地铁，但是也需要等到2020年，地铁1号线和3号线将是未来陆续投入路线。前段时间谣传1号线和3号线无法修建，被官方辟谣。
根据规划，太原地铁最终将实现9条线路的铺设，不过这个建设过程将非常的缓慢，实际建设几条线路将根据实际情况再做出调整。
地铁对于一个城市的影响非常大，尤其将带动这个城市的协同发展，对于地铁沿线的经济圈和住房都会有积极的影响。太原地铁建成后，将是全国第37个修建地铁的城市，也相信地铁的建设必然带动城市的发展，为太原市民提供更便捷的交通服务。
我不知道题主所说的太原的地铁怎么样指的是太原的地铁工作人员的待遇还是太原的地铁发展情况。我就按照自己的理解，来谈一谈太原地铁发展的情况吧。
有了地铁，一个城市才会有更多的活力。不可否认的是地铁的存在给我们的生活带来了极大的便利，同时也带动了本城市的发展速度。
太原地铁由7条轨道交通线构成，总长235.7千米。市区里面有五条线路。换乘座有15座。可满足2030年以后太原市五六百万城市人口的需求，为太原市的经济发展做出极大的贡献。
那么太原市到底有地铁吗，我想这是很多人都关注的问题。事实是太原2016年就已经开始建造地铁了，该地铁路线计划将于2020年通车。
2012年~2017年为建设的第一阶段，建设一号线工程和二号线一期工程，通车里程为48.2公里。覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南发展，引导并促进新区的开发以及城中村的改变，同时带动太原南站和小店南市级副中心的发展。
相信未来的太原将会发展的越来越好！
这是大猫的一些看法，欢迎大家在文章下面留言评论！
2019年全国青年运动会前会实现通车。现在正在建设的是太原地铁二号线，好几个主体站已经封顶完工，进度挺快。
其他不好说什么，可能一般人都不关注也不会知道，中铁和中铁建二十五个局里，有三个工程局（中铁三局、中铁十二局和中铁十七局）局机关总部在太原。城轨这块，几大国内基建承包巨头里技术上最成熟还是要说中国中铁和中国铁建，毕竟地铁施工和铁路施工，在许多规范上有着天然的联系。各局机关都属于两大央企巨头的二级下属单位，税收是要汇总上缴属地，一些说不清道不明的业务开展也要当地政府支持；反过来说，太原这种在国内地位一般般、各种成本也一般般（劳务、物资和基建成本）的城市，要想留下这些基建巨头，肯定也会把项目优先给它们。地铁这种超大基建工程，对于央企和地方政府，那都是业绩和脸面兼具的花活东东。所以，只要高层政策（国务院发改委）支持、相关配套资金充足，没理由不搞。而且一旦决定搞，比其他城市具有得天独厚的各种优势，毕竟除了北上广深这种可以倾占全国各种资源的“一线城市”，还没有其他城市容纳了一般人印象中，中铁系统的三个局机关总部。面子上互相成就，里子里（实惠里）相互分成，还能给百姓带来点“甜头”，这种皆大欢喜的事情，鬼才不会不做……（一个中铁十五局的山西籍小兵说点个人不成熟的看法，不喜勿喷）
太原的地铁太棒了！上个月因家中有事处理回了趟太原，坐了一次刚通车不久的地铁2号线，现在说一下这次坐地铁的感受。
23日上午先在北大街的青创中心办完儿子社保转移的事情，需要再去一趟长治路的王府井，就从北大街地铁站坐地铁过去。北大街的地铁站建的很大气，坐扶梯下到漂亮地铁大厅就看到一排自动售票机，售票机可以投币也可以移动支付，我选择了移动支付，从北大街站到长风街站票价3元；车票可以刷脸也可以要票，经过安检到达检票口刚看了一眼检票的小屏幕闸机就打开了；进入候车大厅就看到了一块小屏幕上显示车辆还需要多长时间到站。我等了2分钟就坐上车了，因不是高峰期车上的人不是很多，还有座位，一路上车很平稳，中英文报站清晰。经过10多分钟的车程就到了长风街。
这是我这次坐地铁的整个过程，太原的地铁给我说感受是地下大厅，极其宽敞，毫无拥挤现象，一切都是那么的水到渠成。人们的素质也都得到了提高，没有喧哗，详情