请问大侠IC卡智能燃气表里用内置锂电池外接干电池的方案有什么弊端

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外置碱性电池，用户可以随时更换，对IC卡控制器的设计电流要求低，CJT_112-2008_IC卡膜式燃气表中对控制器电流没有明确要求。外置电池用户可随时更换，这样方便，但缺点也很多：1、外置电池需使用电极片，并不能实现密封防水处理，电极片容易受潮生锈，或使用质量差的电池漏液，腐蚀电极片，造成燃气表无法供电。2、电池可更换，这样就需要保证电池拆下后，阀门需有能量关闭，这样，就需要使用法拉级电容（0.1F~0.33F），并且还得有能量提供MCU控制器关阀动作，所以，需要1000uF左右电解电容作为掉电存EEPROM和关阀动作的能量来源（有些设计使用法拉电容的电量，但这种设计很难掉电，还需放电电路，不如独立电解可靠）。这样，不能满足防爆对整板电容的要求（6V整板小于1000uF）。3、电池上电、掉电时，有几率会造成MCU读写EEPROM数据出错，造成数据混乱。
内置锂电池，表出厂成本高，并且IC卡燃气表要求10年使用寿命，很多锂电池即使能量够，但也不能确保10年的使用寿命，因受自放电，锂亚电池电压滞后，线路板故障大电流等因素影响，很可能在10年的使用过程中，出现锂电池没电的情况发生，这就需要更换电池。锂电池是不可拆卸的设计，被封到控制器外壳内，因无掉电关阀用的法拉级电容，原则上不允许用户自行拆卸，需燃气公司上门更换，这样，就产生了庞大的上门更换电池的费用。如使用锂亚电池，长期的微安级待机电流，会使电池出现电压滞后现象，还需定期放电激活电池，如使用锂锰电池，则需要使用2节串联，费用较高，且容量较锂亚低。麻烦呀。但锂电池内置，没有电极片，没有氧化，不上下电，CPU工作稳定，省去法拉、电解、LDO等器件。这样，还可通过防爆认证。锂电池，燃气表的发展趋势。因GB/T 6965-2011明年5-6月份强制实施，必须过防爆啊！