12006年年初，杭州公交集团在西湖区黄龙公交中心站与江干区下沙高教东区之间开通了全市第一条快速公交线路B1，由此揭开了杭州市，规划与发展城市快速公交系统的序幕。杭州的快速公交线，是在04年开通的三条准快速公交线的基础与思想上进一步革新与发展，现拥有1号线（黄龙公交中心站—下沙高教东区）2号线（池华街公交站—市民中心）3号线（丁桥公交站—城站火车站）4号线（火车东站西—中泰公交站）7号线（焦家村公交中心站—崇贤新城）等7条主线，以及1号支线（池华街公交站—观音塘）等11条支线。杭州市发展快速公交的目标是在城市的每一个角落都能看到快速公交的身影。以下做详细介绍。
杭州 快速公交(BRT)和普通公交有什么不同?
杭州的快速公交(BRT)与普通公交在设计和运营上存在显著差异。首先，BRT在特定路段享有专用路权，如南桥汽车站至沈杜公路区间站，这显著提高了乘车效率。例如，高峰时段乘客从南桥汽车站到沈杜公路换乘地铁8号线，BRT可节省至少10分钟，使得通勤时间大大缩短。其次，BRT的运行模式更为便捷。比如延安路的中运...
杭州快速公交杭州快速公交支线
- **三墩**：通过303路、333路、900路、369路、353路等线路，覆盖三墩至黄龙公交站、武林门北、城站火车站等区域，提供全方位的交通服务。这些线路覆盖了杭州城区的多个重要区域，为居民、学生、游客等提供了多样化的出行选择，有效缩短了出行时间，提升了公共交通的便捷性和效率。通过合理的规划与优化...
杭州快速公交杭州BRT其他小资料
杭州快速公交系统（BRT）提供了一系列便捷的出行选择。车站设施包括站台、站牌、半封闭式长廊，以及位于进站口的LED显示屏，为乘客提供发车预告。票价根据不同线路（如B1、B1区间、B2、B2区间、B4、B3、B7等）从2元至4元不等。每个车站入口处设有一个小站房，配备一名工作人员，提供线路班次查询、指引以...
杭州快速公交杭州BRT中转大站
杭州快速公交系统（杭州BRT）提供高效、快捷的公共交通服务。在杭州BRT系统中，一些车站作为中转大站，可以方便乘客换乘多条线路。以下介绍的车站均非终点站，换乘快速公交线及其支线数量在2条以上。八字桥站作为交通枢纽，连接了1号线、2号线、1号区间2线、2号区间线、2号支线以及4号线，是快速公交网络...
杭州 快速公交(BRT)和普通公交有什么不同?
高性能、低排放、舒适的BRT公交车辆确保大运量、舒适、快捷和智能化的服务。快速公交系统(英文简称BRT)是利用现代化的大容量的专用公交车辆，在专用的道路空间上快速运行的新型公共交通方式，目前我国已有几十个城市投入BRT公交车。参考资料来源：百度百科-杭州快速公交 参考资料来源：百度百科-公交 ...
杭州快速公交快速公交二号线
快速公交二号线途经的学校包括杭州市第十三中学、杭州市翠苑中学文华校区、浙江财经学院文一西路校区、杭州师范大学文一路校区（钱江学院）、浙江工商大学杭州商学院、浙江大学西溪校区等。沿途主要建筑包括水起苑（都市水乡水起苑）、机动车辆管理所（浙江机动车辆管理所）、政新花园（翠苑中学文华校区）、骆...
杭州快速公交的模式是什么
杭州快速公交分B1和B1区间两条路线，两条路线有交叉，模式跟地铁差不多。在站点入口投币，进了站点可以随意上下，如果不出站点，再乘下一班也可以。 在郊区，快速公交有自己专门的一条路线，加快了速度，但同时也给下沙带来了一定程度的堵车问题，在时区就没有专门的路线了，但一般靠外车道行使。快速...
搭乘杭州快速公交车是什么体验?
. 便捷性 线路覆盖：杭州快速公交网络覆盖了城市的主要区域，如b2路连接了滨江区和城西，满足了不同地区乘客的出行需求。站点设计：中央岛式站台设计，使得乘客在同一站台即可完成换乘，简化了换乘流程，提高了出行效率。3. 舒适性 车辆配置：车辆采用低地板、宽通道设计，空间宽敞，乘坐体验舒适。票价优惠...
杭州为什么会有个什么快速公交啊?就是那个像变形金刚一样的红色车子.为...
杭州快速公交分B1和B1区间两条路线，两条路线有交叉，模式跟地铁差不多。在站点入口投币，进了站点可以随意上下，如果不出站点，再乘下一班也可以。 在郊区，快速公交有自己专门的一条路线，加快了速度，但同时也给下沙带来了一定程度的堵车问题，在市区就没有专门的路线了，但一般靠外车道行使。快速...
黄龙体育中心快速公交
杭州快速公交B1线西端位于黄龙体育中心附近的黄龙公交站，距离西湖北线景区仅有2公里，成为通往城西的主要交通换乘点。这条线路的东端则延伸至国家级经济技术开发区和大学城所在的下沙高教东区。杭州快速公交项目在运营管理、车站设计、售票系统以及智能公交等多个方面均展现出了独特之处，成为继中国第一条...
