能耗制动单元能耗制动单元的制动电流

如题所述

在电气制动过程中,涉及到的能耗制动单元中的一个重要参数是制动电流。它指的是通过制动单元和制动电阻的直流电流,对于380V标准交流电机的制动情况,这个电流起着关键作用。



制动电流(I)的计算涉及到电机的功率(P),以及回馈时机械能转换的效率(K)。一般来说,机械能转换效率K取值为0.7,这适用于大部分的制动场景。此外,制动单元的工作直流电压(V)通常设定为670V,这对于确定制动电流至关重要。



在理想情况下,电机在再生制动时产生的电能应被完全吸收。这个基准计算是基于电机再生电能等于电机功率(P)乘以效率K(即1000*P*K),然后这个功率需要与制动电阻吸收的功率相等。






扩展资料

能耗制动单元,又名“变频器专用型能耗制动单元”,是变频器专用型制动单元的一种,主要用于大惯量负载、要求快速制动的变频调速系统中,将电机因快速制动、或者是由位能转化而来的再生电能传输至与其匹配的制动电阻,进而实现快速制动,并保护变频器免受该再生电能迫害的装置。

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能耗制动单元能耗制动单元的制动电流
在电气制动过程中,涉及到的能耗制动单元中的一个重要参数是制动电流。它指的是通过制动单元和制动电阻的直流电流,对于380V标准交流电机的制动情况,这个电流起着关键作用。制动电流(I)的计算涉及到电机的功率(P),以及回馈时机械能转换的效率(K)。一般来说,机械能转换效率K取值为0.7,这适用于...

能耗制动单元的能耗制动单元的制动电流
制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。380V 标准交流电机:P---电机功率。K---回馈时的机械能转换效率。一般取值0.7(适用于绝大部分场合)。V---制动单元直流工作点。670VI---制动电流。计算基准:电机再生电能必须完全被电阻吸收。电机再生电能=1000*P*K=电阻吸收功率。

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