GIANT ALUXX 车架GIANT WIN TNL镁合金油压锁死避震前叉， Drivetrain/传动系统前390，后430 变速27速， SHIMANO 395 油压碟刹。 GIANT TWINS COMP 22/32/44 2PCS 铝合金外挂培林大齿盘， Wheels/轮组，MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 60 TPI 山地车轮胎。
xtc750配置：
Giant Aluxx SL 山地车架。 Giant WIN线控锁死镁合金避震前叉，XTC750 Drivetrain/传动，禧玛诺 DEORE变速系统，27速，Shimano M355油压碟刹，捷安特XTC750 Wheels/轮组， 意大利 VUELTA STARLITE DISC 轮组，LARSEN TT 26X2.0 60TPI 轮胎。
关于车架尺寸，看这个参考一下，别看你1,75米，我建议你选17寸车架，骑着更舒服，仅供参考，
型号 车架尺寸 身高
XS 15.5寸 158cm-164cm
S 17寸 165cm-173cm
M 19寸 173cm-180cm
L 21寸 180cm-190cm
捷安特ATX790和XTC750哪个比较好一些,本人预算3000左右
ATX790与XTC750相比，XTC750要好很多，3000的预算这两款车都不够，增加一点可以上ATX790。买车不能只追求高配置，只要适合自己的骑行需要即可。ATX790与XTC750的区别主要是车架和变速的区别：1、车架上ATX790是A6061的铝合金仿液压成型技术，XTC750是A6011液压一体成型技术，XTC的车架更轻，强度更高。2...
捷安特ATX790和XTC750哪个比较好一些,本人预算3000左右
当然是xtc750好，而且xtc的车架比atx轻、结实。但是买750预算3000可不够，3798元，给你个数据比较一下，捷安特ATX790参考价3398元 GIANT ALUXX 车架GIANT WIN TNL镁合金油压锁死避震前叉， Drivetrain\/传动系统前390，后430 变速27速， SHIMANO 395 油压碟刹。 GIANT TWINS COMP 22\/32\/44 2PCS 铝...
atx790与xtc750哪辆车子的性能更优越些?
3、变速，xtc750是全套的Shimano dereo套件，ATX750是Shimano acera套件。所以还是xtc750的配置性能要好。
捷安特atx790好还是xtc750好,请说得详细些!
个人觉得XTC750好些，涂装也好看些。
ATX790和XTC750那个性能更好
ATX790和XTC750相互比较当然是XTC750性能更好了。ATX系列是为休闲娱乐为目的开发设计的，偏向于城市内道路的使用。XTC系列是运动专业级，专为XC越野运动和竞赛开发设计的，偏向于山路和林道的使用。ATX系列就算使用再好的零件，其性能也是和XTC系列有差别的。
捷安特13款XTC750与13款ATX790哪台比较好
是我就选XTC 750，毕竟在配置上两者基本没差，但是XTC 750的车架比ATX 790高了一个档次，毕竟改装车架是基础，在价格没差多少的情况下，当然车架好一些来的实惠。【当然喜欢涂装另当别论】
捷安特xtc750与atx790(2011)相比
SL车架，ATX是ALUXX车架。2、刹车，xtc是AVIDBB5机械碟刹，ATX是AVIDBB7机械碟刹。3、变速，xtc是ShimanoALIVIO级的27速变速，ATX是ShimanoALTUS级24速变速。4、前叉，xtc是捷安特win镁合金前叉，ATX是win三代铝合金前叉。从整体配置和价格上看XTC750都比较高，这两款车定位不同，适应不同的人群选择。
12款ATX790 VS XTC750 性能方面哪个好?
ATX790用的是VUELTA的成品轮组，理论上成品轮组要比自编轮组好，毕竟成品轮组的品质的要求要比自编的严格些，工艺好些。但考虑到ATX790的售价它的轮组不可能选用太好的，所以这两款车的轮组实际差别并不大。鉴于这些因素，我觉得XTC750要比ATX790性能方面更好些。
atx790,xtc750那个好
XTC750除了前叉没有锁死功能，其他配件都要比790好一些或相同。750重量也更有优势 所以个人建议750，起码升级潜力好些，以后真是需要锁死功能了换个叉就是了。
捷安特车型推荐 纠结买ATX790 还是XCT750 请高人给点详细的意见吧、
买790吧，790是普通车中的鸡头，xtc750是专业车中的凤尾.有些配置还不如790
