关于Nissan GTR R34 skyline

Question

所有关于Nissan GTR R34 skyline 越多越好 是R34 不要给我其他

Answer 1

日产的SKYLINE R34 GTR 虽然是款早在2001年就停产的老车 但至今在世界范围内仍然是数一数二的公路战神 和EVO车系一样发展了好几代 从早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升 水冷式纵置直列六气缸 二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器 原装就具备280匹马力 百公里加速5秒内 已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了，GTR34更是被欧美无数改装专家评选为最佳改装车款 其改装潜力可高达1000匹以而发动机不会爆缸~不过过高的售价和只有右舵款的生产导致众多车迷（99年的二手车现在的加拿大报价是8万加币，合50万人民币）和左舵驾驶国家（如美国）的街道上无法见到其身影（当然按竞技需要进口的不算在内NISSAN的SKYLINE ，S15还有S14是仅有的几款能将诸如保释捷，法拉利等超级跑车打败的日系跑车，其决胜的关键（以SKYLINE为例）便是这台RB26DETT直线6缸双涡轮增压引擎，
当然天下没有完美的事情，车迷们唯一抱怨的就是skyline丑陋的外表 和过重的车头
当然这一点已经在GTR34上得到了改善，其出色的性能和外观相信很多朋友已经通过游戏 极品飞车-地下狂飙 1和2 领略到了， 而年度最丑车的外观殊荣已经让给了不回帖的那位的爱驹了?
驱动系统 ATTESA E-TS电子四驱控制 最大马力 280ps/6800rpm $b
马力重量比 5.6 km/ps 最大扭力 40.0kgm/4400rpm r
总引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24气门 双涡轮引擎 油缸容量 65公升 XJY'%
气缸直径*活塞冲程 86.0*73.7 毫米 压缩比 8.5:1 96g
排气量 2568 c.c. 变速箱型式 手动6前速 9l
极速 约300 km/h 0-60 mph 加速 约5.2秒 TBM_b
车重 1560公斤 车身长度尺寸 4600毫米 \Sl~
车身宽度尺寸 1785毫米 车身高度尺寸 1360毫米 bsHl
前轮胎规格 245/40ZR18 后轮胎规格 245/40ZR18 EF<K'
前悬挂系统 多连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 后悬挂系统 多连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 UlOW\
前制动系统 通风碟式 后制动系统 通风碟式 ~
最低地上高 130毫米 前后重量分配 56:44 m
最小旋转半径 5.6米 10:15Mode耗油量 8.1公里/公升 Iz_21h
轮距 2655毫米 前/后跨轮距 1480/1490 毫米 o@? '

一档变速比 3.827 五档变速比 1.000 VmE
二档变速比 2.360 六档变速比 0.793 6MK
三档变速比 1.685 倒车档变速比 3.280 )\{l
四档变速比 1.312 终速比 3.545 Q?~iz(参考资料： http://130.113.74.229/topic.cgi?forum=20&topic=138&show=0&man=0o%CE%DE%CA%C2%C9%FA%B7%CDo0

Answer 2

NISSAN Skyline（日产 天际线）
第10代（R34型、1998年-2002年，GTR版代号BNR34）

性能数据：

引擎编号：RB26DETT
引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO
最大马力：280bhp/6800 rpm
最大扭力：40.0kgm/4400rpm
百公里加速：4.9秒
原厂最高时速：300km/h
排气量：2568cc
驱动：6速手排四轮驱动
轴距：2665 mm
长宽高：4600×1360×1785(mm)
车重：1560kg
轮胎：245/40ZR18
悬挂（前/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆
制动系统（前/后）：通风碟式
宣传语句:The Driving Body

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强调一下，GT-R的驱动系统并非简单的四驱，而是GT-R的王牌之一：ATTESA E-TS AWD。
驱动力前后50：50～0：100可变，介于后驱和四驱之间，由GT-R车载电脑控制前后驱动比。 正是因为这个系统的存在是的GTR无法漂移，因为当前轮打滑开始漂移时，车载电脑会自动干预，增加前轮抓地力和动力输出，车子自己停止了漂移。
ATTESA是Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain简称，中文称之为“先进牵引力控制系统”；而E-TS是Electronic Torque Split简称 。