飞机为什么会冒白烟?

Answer 1

问题一：飞机为什么会冒白烟 其实，这并不是飞机喷出的白烟，而是高空中水蒸气在飞机喷出的烟尘上形成的云彩。天空中的气温是随着海拔高度的升高而降低的，所以在海拔很高的天空中气温是很低的。高空中没有受到污染，十分干净，空气中没有凝结核，所以有许多水蒸气没有凝结成小水滴或小冰晶，它们在高空中飘来飘去，突然遇到飞机尾部喷出的大量烟尘，这样就形成了平常所说的飞机冒白烟现象。夏天为什么要午休每到立夏前后，各个学校都要安排学生午休，这是为什么呢？到了夏天，天气炎热，人体出汗多，体力消耗大，有些人还出现了消化功能降低进食减少等不良情况，加上昼长夜短睡眠不足，学生体质明显下降。为了弥补学生睡眠的不足，保证学生的身体健康，因此各个学校都普遍施行了午休制度。此处，由于夏天中午气温特别高，人体为了充分散热，皮肤的血管往往容易扩张。流进皮肤血管的血液较多，相应的流入大脑的血液就减少了，大脑从血液里得到的氧气和营养物质也会减少，因此会感到疲倦。这样睡个觉，就可以保护大脑细胞，消除疲劳，以利于下午的学习。夏天要到了，同学们每天一定要坚持午休。午休要注意掌握以下三个原则：（1）、时间选择的中午12点前后（2）、睡眠时间控制在一个小时以内（3）、如睡不着，闭目养神也可。

问题二：飞机飞过后面为什么会出现白烟 飞机在天空中飞行时，有时飞机后面会拖出一条或数条“白烟”，好象长长的飘带，悬挂在空中，久而不散。这种现象称为飞机拉烟。
许多人认为，飞机拉烟是由于飞机在飞行时喷出来的烟所致。其实，这是一种误解。
我们所见到的“白烟”，并不是真正的烟，而是一种特殊的云，是飞机飞过后飞行轨迹上的水汽憨结而成的。在气象学上，我们称它为飞机尾迹，有时也称为凝结尾迹。
在解释飞机尾迹的形成过程前，我们先来看另一种现象：在寒冷的冬天，人们口里常常会呵出一团团“雾气”。这种气体既暖和又含有大量的水分，遇到寒冷的空气，温度迅速降低，其中的水汽会凝结成无数可见的小水滴，这就是我们所见到的“雾气”。
飞机尾迹的形成过程和上述现象很相似，它是飞机飞行中排出的暖湿气体与外界冷空气混合，使飞行轨迹上的空气所含水汽和热量明显增多的结果。一般燃烧1千克汽油约可产生1.23千克的水汽和43260千焦耳的热量。当轨迹上的水汽达到一定程度，超过空气所能容纳限度时，就产生了凝结现象，形成雾状的小水滴，这就是我们所见到的飞机后面拉着的“白烟”。随着气流的不断交换和水汽的蒸发，大约30-40分钟后，尾迹就会逐渐消失。
不过，飞机在飞行过程中不是都会出现这种现象的，它还需要一定的条件。当飞机飞到一定高度，空气层的温度较低时（一般低于-40℃），才易于形成这种现象。另外，空气层中的水汽含量对尾迹的形成也有影响。所以，当高空有卷云的时候，飞机尾迹出现的次数要比碧空无云时多得多。
飞机尾迹对大气并没有什么影响，但在军事上却有不可忽视的战术意义。飞机尾迹很容易暴露飞机的机型、位置、行踪及架数。因而，在空中作战时，飞行员应当注意利用或避免飞机尾迹的出现。

问题三：飞机后面的白烟的怎么回事？ 这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混订后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。

问题四：为什么飞机后面有白烟 那是发动机喷出的气体。

问题五：为什么有的飞机后面有白烟，而有的却没有？？？ 拉烟是为了增加观赏效果，这个没错，但那只限于表演飞机，是专门做的烟，那种确确实实可称作是烟。
除此之外，飞机飞过留下的是白色水汽，和云的组成差不多，喷气、涡轮式的都会有。民航客机在起飞过了一定高度以后也会有，是高空温度低冷凝造成的。在繁忙的航空港，比如法兰克福机场，你抬头就可以看到天上有一张尾烟拉成的网，非常壮观，那里起降的都是民航客机，不会有战斗机表演，但一样有尾烟，那是水汽。如果你乘飞机时不巧坐在机翼内侧的座位，从舷窗望出去，也可以看到在发动机涡轮左右的位置有很淡的水汽顺着机翼滑出。

问题六：飞机冒白烟！ 1.白烟是喷气式发动机产生的尾气
2.只有喷气式发动绩会出现白烟。
一般来说，喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。由于高空温度非常低，因此就会凝结成大量的小水滴，悬浮在空气中，从远处看就是一道白烟。
火箭喷气式发动机形成白烟的道理类似。但是也有例外的，这就是美国的航天飞机的固体燃料助推器。如果看过航天飞机起飞的画面，你会发现两个固体燃料助推器后会留下滚滚浓烟。这些是固体推进剂发生化学反应后产生的固体颗粒悬浮物，不是水汽凝结成的。

问题七：客机机舱内冒的白烟是什么 一般是空调的湿气，室外湿度大机舱就会有这情况，如果是非常情况的话，烟就是烟了

问题八：飞机为什么会冒白烟 其实，这并不是飞机喷出的白烟，而是高空中水蒸气在飞机喷出的烟尘上形成的云彩。天空中的气温是随着海拔高度的升高而降低的，所以在海拔很高的天空中气温是很低的。高空中没有受到污染，十分干净，空气中没有凝结核，所以有许多水蒸气没有凝结成小水滴或小冰晶，它们在高空中飘来飘去，突然遇到飞机尾部喷出的大量烟尘，这样就形成了平常所说的飞机冒白烟现象。夏天为什么要午休每到立夏前后，各个学校都要安排学生午休，这是为什么呢？到了夏天，天气炎热，人体出汗多，体力消耗大，有些人还出现了消化功能降低进食减少等不良情况，加上昼长夜短睡眠不足，学生体质明显下降。为了弥补学生睡眠的不足，保证学生的身体健康，因此各个学校都普遍施行了午休制度。此处，由于夏天中午气温特别高，人体为了充分散热，皮肤的血管往往容易扩张。流进皮肤血管的血液较多，相应的流入大脑的血液就减少了，大脑从血液里得到的氧气和营养物质也会减少，因此会感到疲倦。这样睡个觉，就可以保护大脑细胞，消除疲劳，以利于下午的学习。夏天要到了，同学们每天一定要坚持午休。午休要注意掌握以下三个原则：（1）、时间选择的中午12点前后（2）、睡眠时间控制在一个小时以内（3）、如睡不着，闭目养神也可。

问题九：飞机后面的白烟的怎么回事？ 这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混订后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。

问题十：飞机冒白烟！ 1.白烟是喷气式发动机产生的尾气
2.只有喷气式发动绩会出现白烟。
一般来说，喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。由于高空温度非常低，因此就会凝结成大量的小水滴，悬浮在空气中，从远处看就是一道白烟。
火箭喷气式发动机形成白烟的道理类似。但是也有例外的，这就是美国的航天飞机的固体燃料助推器。如果看过航天飞机起飞的画面，你会发现两个固体燃料助推器后会留下滚滚浓烟。这些是固体推进剂发生化学反应后产生的固体颗粒悬浮物，不是水汽凝结成的。