厦门快速公交的线路历史

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2008年09月01日起，厦门市快速公交运营有限公司开通三条BRT快线分别是厦门快速公交1号线（快1线）（第一码头枢纽站←→华侨大学）；厦门快速公交2号线（快2线）（机场站←→西柯枢纽站）；厦门快速公交3号线（快3线）（第一码头枢纽站←→前埔枢纽站）。同时，开通了26条BRT链接线分别是第一码头站：L1；思北站：L2；斗西路站：L3、L4；二市站：L5；文灶站：L7、L8；火车站、龙山桥站：L9；莲坂站：L10；卧龙晓城站：L11；东芳山庄站：L12；蔡塘站：L13、L14；金山站：L15；穆厝站：L16；双十中学站：L17、L18；县后站：L19；嘉庚体育馆站：L21、L22；洪文站：L25；西柯枢纽站：L28、L29；前埔枢纽站：L26、L27、L30。
2008年09月28日起，调整延伸后的厦门快速公交2号线（快2线）（第一码头枢纽站←→西柯枢纽站）已正式发车运营。同时，云顶北路原“县后站”更名为“县后（机场）站”；环岛干道原“机场站”更名为“集美大桥南站”。
2008年11月12日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，思北站：L2；文灶站：L7、L8；莲坂站：L10；蔡塘站：L13、L14线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替。
2010年06月22日起，调整延伸后的快2线（第一码头站←→同安枢纽站）11时58分正式发车运营，方向为双向对开。
2010年08月01日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，斗西路站：L3、L4；东芳山庄站：L12；洪文站：L25；西柯枢纽站：L28、L29线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替。
2010年08月17日起，快3线终点站将调整停靠快速公交前埔枢纽站高架站点始发（第一码头站←→前埔枢纽站)，同时取消前埔北站和前埔南站两个站点。原通过前埔北站和前埔南站两站乘坐快速公交快3线的乘客，可通过新的终点站即前埔枢纽站乘坐快3线（进出口位于原前埔北站边侧）。
2011年01月18日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，火车站、龙山桥站：L9；前埔枢纽站：L26、L30线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替。
2011年02月03日起，把快4线（厦门快速公交4号线）更名为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）正式投入运营。
2011年08月08日起，我司机场专线调整运营方案。机场专线（第一码头站←→机场站）：第一码头始发，经成功大道后、翔云一路、翔远一路、翔云三路、翔远四路、临时道路至新机场候机楼站，返程经临时道路、翔远三路、枋钟路、成功大道返回。
2011年11月12日起，为进一步方便厦门北站到发旅客的疏运，厦门快速公交1号线（BRT快1线）二期由华侨大学延伸至厦门北站始发（第一码头枢纽站←→厦门北站）全长8.4公里。正式发车运营，方向为双向对开；首末班时间不变。
2011年12月30日起，将厦门快速公交1号线（快1线）拆分成快1A线（第一码头枢纽站←→中科院站）、快1B线（第一码头枢纽站←→厦门北站）。
2012年05月24日起，云顶北路原“穆厝站”更名为“市政务服务中心站。
2013年09月30日起，云顶北路原“市政务服务中心站更名为“市行政服务中心站。
2014年03月01日起，将快1A线、快1B线重新合并成厦门快速公交1号线（第一码头站←→厦门北站）。颜色以绿色为主，少数为红色加班车辆。
2014年03月06日起，调整线路的首末班时间，第一码头的首班车发班时间提前至06:00。同时，快1线全部统一以绿色为主。
2014年12月28日起，配合高崎机场T4候机楼启用，调整机场专线延伸到高崎T4候机楼始发（第一码头站←→高崎T4候机楼站）。同时，环岛干道原”集美大桥南站“更名为”T4候机楼站“。
2015年08月01日起，厦门快速公交5号线（快5线）开通试运行（前埔枢纽站←→同安枢纽站）。
2015年09月06日起，为进一步方便厦门北站商务营运中心片区乘客出行，BRT快1线双向增停“田厝站”，站点位于“中科院站”与“厦门北站”之间。
2015年11月01日起，厦门快速公交5号线（快5线）（前埔枢纽站←→同安枢纽站）正式开通。
2015年11月30日起，BRT快1线双向增停“大学城站”，站点位于“华侨大学站”与“中科院站”之间。
2016年01月31日起，厦门快速公交6号线（快6线）（前埔枢纽站←→厦门北站）正式开通。同时，快1线将在集美大道上双向增停“产业研究院站”，站点位于“大学城站”与“中科院站”之间。