熄火是什么原因

Answer 1

问题一：汽车老熄火是什么原因 1、这个就是驾车习惯和技术的问题了，手动档车开的舒服不舒服主要靠控制离合器，离合器一定要轻放，因为红绿灯你想快点起步放的稍快就容易熄火，特别是小排量的车，就是老司机也经常会熄火，因为排量动力问题想找一个最佳的衔接点，稍低一点就熄火了。
2、使用高标高质合格的燃油。
3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归――骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
总之不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。

问题二：学开车时熄火的原因 等车已经走稳了，再慢慢的完全松开离合器，这时可以给些油，等转速达到了换档要求时换为高档；
起步时，离合器松到半联动结合点时应该稳住会儿（车已经在走了），然后再慢慢松开离合器（马上完全松开就会容易熄火的），接着踩油门，做换档的准备。
头几次上车学都鸡这样的，对自己要有充分的自信。

问题三：新手开车熄火的原因有哪些？ 是因为离合器抬的太快了，另一个原因是明明该减档时却不减档，导致熄火。

问题四：汽车开着突然熄火了是什么原因？ 主要是电路短路或短路问题比较多
根据车型的不同，燃料方式的采用不同，分多种 情况，以下以汽油车作参考：
A、电器线路引发的断火、断油等；
B、喷油嘴堵塞造成不喷油、或本身损坏造成；
C、点火线圈烧毁、分电器烧毁（欧II）；
D、电子油泵故障，烧毁或是导通故障；
E、油路堵塞，供油不畅；滤青器堵塞；
F、发动机由于维护 保养不当，长期造成的磨损、润滑不到位等，日积月累的“小故障”累积而成，也可以造成熄火；
G、皮带断裂：如正时齿带；正时链条断裂等；
H、配气机构异常；
I、发动机内部个别部件异常或损坏，如气门断裂、活塞卡住等；
J、水温异常，如节温器卡死、漏水、水泵异常、循环管路堵塞等造成发动机高温而让车辆熄火；
K、散热电子扇本身故障或是因线路原因停转也可能造成温度过高而导致发动机工况异常而熄火的可能；
L、因车辆设计或排放的不同，在散热的设计，如硅油形式、单或双散热等。发动机外部部件的损坏断裂等，如：水泵卡死，外部皮带断裂造成局部机构或单个配件损失或停止工作的可能。
I、不排除其他方面的可能。
具体结果，以实车检测结果为准。

问题五：汽车怠速熄火是什么原因 你这问题太笼统了，你应该提供故障码出来这样才好分析，故障的现象是减速空挡滑行或者停车时怠速不稳，然后熄火，而且熄火后重启动就正常
也就是说故障出现时电脑检测到有故障，所以亮灯，同时因为故障导致怠速控制有问题，从你提供的信息来看故障码应该在怠速马达控制与其线路上面，所以维修人员才会又清洗又更换，那么基本可以判断电脑、怠速马达、线路、这3点其中有一个地方有问题，关闭点火开关后电脑自检过程中又没有发现问题，又能跑，起初维修技师是人为怠速马达发卡所以清洗，到后来的更换，都是重点怀疑怠速马达，之后的车辆使用中故障没有排除，然后怀疑电脑，但是电脑关闭后重启动又没有问题，于是电脑升级了一下，但是没有改善状况，那么可以肯定的是并不是电脑程序问题，而是控制有问题，控制就需要线路，线路中是否有短路故障而且是间歇性故障，这点需要确认，基于以上的思路，由于你的车辆故障出现比较频繁，所以检测起来并不困难，怀疑线路有问题？直接在电脑端子飞4条线出来，接在怠速马达上，把原来的线路接插器断掉，利用新的线路控制怠速马达，如果故障没有出现，那么问题在线路上，如果问题还存在，通过行车数据流分析出故障时所出现的原因，比如电脑控制怠速马达步数是多少？如果直接到了100那么是电脑有控制怠速马达不转，如果电脑压根就没有控制，那么看看节气门福置传感器输出是否在怠速触点上，或者是怠速输出电压上0.5-0.8V之间，确定提供给电脑的数据没有问题，那么线路排除短路可能就可以换电脑了。

问题六：汽车启动总熄火是什么原因 你好！你加点油门看看是不是泄火，要是不歇火了那就是节气门脏了，把节气门和怠速电机清洗一下就好了！

问题七：汽车行驶中熄火的原因 导致车辆熄火的主要原因有四大类：油路、气门、电路、传感器故障。
1、 发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞。请重点排查一下这两个位置。必要时可清洗一下油路。为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
2、节气门堵塞 。节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。 另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。
3、火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽搐机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“ *** ”时，自然会导致车辆熄火。通常情况下，通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。另外蓄电池电压不够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。
4、传感器故障导致ECU保护性断油。检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，更换曲轴位置传感器，检测氧传感器是否中毒。

问题八：汽车在正常行驶中自己熄火是什么原因 您好.
手动挡汽车行驶中无故熄火故障排除：
1.对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。
2.使用高标高质合格的燃油。
3.彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
4.对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
5.油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
6.由于油价上涨，再加上许多人爱好回归――骑车.步行上班增多，于是新车出现长期放不使用，其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油.机滤等，并视情况检查燃油.电路等。你的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

问题九：学车时起步经常熄火是什么原因? 你好，关键是掌握离合器的接触点，办法只有勤加练习。其实开车就是一个熟练工种，如果您专一驾驶一种车，就应该摸准这辆车的脾气(离合器的接触点)，离合器接触之后迅速踩加速踏板，提高发动机的转速，同时应该大胆的松开离合器，反复几次之后，您就会很有感觉了，这也是通常人们说的“油离配合”。
首先：可能，1。车的问题，车辆怠速过础，这样你稍微放不好离合器车就会熄火，2.可能是你自己的问题，你放离合猛点，为了避免熄火，如果技术好的话，怠速低点也没事，因为你放离合轻点，稍微给点油肯定没事，或者你技术差点，怠速条稍微高点，这样即使你放离合放不好也没事，怠速高，就不容易熄火，我们驾校学车的时候，车怠速就特高，我一般就直接松离合就行，肯定息不了火，但是开自己家的车怠速比较低，熄了几次火之后我就知道了，我松离合的时候就边给油，就没事了，所以如果不行的话，就把怠速提高点

问题十：汽车突然熄火是什么原因？ 发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为“间隙性怠速熄火”，由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，我曾经修过一辆3.8升的雪弗兰子弹头，车辆来修理厂时，驾驶员报修的项目是发动机没有怠速，经过试车后确认是“没有怠速”。经过检查后，发现发动机怠速马达被积炭卡死，已经无法修复，只能更换怠速马达。交谈中得知，该车在一个月前开始就有怠速熄火的现象，但是每次熄火后重新启动又正常了，所以没有来维修，而这次是彻底没有怠速了。清洗节气门体并更换怠速马达后试车，一切恢复正常，所以我估计这都是怠速马达引起的，还告诉驾驶员一后不会再有怠速熄火的现象了。可是过了两天，驾驶员开车过来说：有时候还会发生怠速熄火的现象，和原来的毛病一样，发动机故障灯也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽车专用检测仪）来检测发动机的动态数据。大约半个小时后，发现转速传感器的数值有一个突降的现象，而发动机也随之熄火，重新启动发动机，怠速又恢复正常。马上检查发动机转速传感器，发现该传感器很脏，表面有一层厚厚的油垢，将该传感器拆下并清洗，然后将它安装好后再启动发动机，试了约一个半小时也没有再发生熄火现象，由此得出结论：该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的，而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已。