飞机阻尼力矩是什么意思

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阻尼力矩就是摩擦力矩，出现在旋转运动和直线运动的摩擦中。

飞机气动阻尼力矩指的是飞机在扰动运动中出现滚转、偏航运动时，机翼、垂直尾翼部件上的气动力变化会产生与已有滚转、偏航运动方向相反、起阻尼作用的力矩。    

 产生飞机气动阻尼力矩的原因有两种：一种是在滚转运动引起的气动阻尼力矩中，机翼起着主要作用；另一种，是偏航运动起的气动阻尼力矩中，垂直尾翼起主要作用。    

飞机抬头时由于在较高的速度下在机头下方形成了一个气流真空带，而上方的气流是被压缩，这样对机头就会产生一个较大的阻力，当机头突破这种阻力就会昂首起飞，这时的力距是由机翼前端的前翅下压去顶住气流的后推，产生一个杠杆效应形成力矩，从而使飞机起飞。

偏航力矩的产生：

当飞机绕立轴转动时,各部件上的气动力分布也会发生变化，从而产生了绕立轴的偏航力矩。比如，当飞机绕立轴向左偏转。

首先，垂尾相对气流向右运动,使流过垂尾的气流产生了向右偏的迎角，垂尾两侧面气动力不平衡，产生指向左侧的气动力，此气动力对飞机重心产生偏航力矩，使飞机绕立轴向右偏转。

其次，当飞机绕立轴向左偏转时，左机翼向后运动，相对气流速度减小，阻力减小，右机翼向前运动，相对气流速度增加，阻力增大，两侧机翼阻力不平衡，也对飞机立轴产生向右转动的偏航力矩。

同样，可以分析，当飞机向右偏转时，垂尾、机翼产生的偏航力矩会使飞机向左偏转。由此可见，一旦飞机出现偏航运动，机体上附加气动力产生的偏航力矩总是与已经存在的偏航运动方向相反，也是阻尼力矩。