1997年から、フェラーリはすべてチャンピオンに立って记帐を分けるあって、しかし今年の试合は非常に苦难に満ちています。
ベルギーが试合に立つ前に、フェラーリは本シーズンにまだひとつが分けてチャンピオンの赏杯に立つことを受け取ることができていないで、もしも“毎年点を取ってチャンピオンに立つことを得ます”の记录は今年に切れるなら、フェラーリは少しも疑问がないで巨大な圧力に直面することができ(ありえ)ます。
しかし昨日スパにになって、运転手のアカザのコーニングは车队のために“颜面”を挽回して、1时间の23分50秒の995の成绩で优胜を胜ち取りました。
フェラーリの栄誉を守るため、アカザのコーニングはこのように立つ态度で勇猛で普通でないことと言えます。スタートに试合して、フィンランドの氷人はKERSの持ってくる优位を利用して一挙に第6のが発车して位から第2位まで(へ)杀して、立ち后れる竿の発车するかかるだけはこれは切って引き延ばします。
试合中にになって、アカザのコーニングは印象の深いのは最もやはり试合が开始する段阶はこれがかかって引き延ばす果敢さと迅速さを切ることを越えます。
第1周试合するため、迈凯の车轮のハミルトン、ルノーの格ローズは红牛の2队の阿奎苏ラリーとブラウンの车队のバートンを、1つまでぶつからせて、この4名の运転手はいっしょに试合を退くだけではなくて、竞争路は更に彼らの相互の冲突の地方が竞技用の自転车を全部に敷き诘めました上にかすめ取って散るかけらに擦って、品评会はここで安全な车に出动さしました。
竞争路の2周を调査した后で、安全な车は駅に入って、试合は再び始まって、これがかかって引き延ばして、アカザのコーニング、仓库がカード、格ロックに比べて前で4位并ぶことを切って、この时、アカザのコーニングはかかりますにこれが引き延ばして挑戦を出すことを切ることを始めて、有名な艾尔ロゲを出したのが曲がった后で、直接外线から力ずくでこれがかかって引き延ばして第1まで上がることを切ることを超えます。
それ以后の试合、アカザのコーニングはこれがかかって切って立つ戦术と竞争路に入る上の途切れない挑戦を引き延ばすことを受けますが、しかし依然として足元をしっかり固めて、优位をリードして试合の最后に着くことを维持します。
フェラーリにとって、アカザのコーニングの夺回するこの胜利はきっと整えて车队の心の中を支えます慰めることを深く感じます譲ることができます。
“私达にとって、これは楽な1年ではありません。第1度から试合が开始して、私达は先端の车队より遅れています。その上事実がひとつあるのが、私达はすでに新しい部品を使っていない多くの回の试合があって、私达がすでに核心の精力を来年に投げたためです。车队から前回优胜を胜ち取って、今度まで(へ)优胜を胜ち取って、すでにとても长い时间を隔てりました。私达の今年の主要な目标は少なくとも一试合に胜つので、そして年度の3位を得ることに极力努めます。今度の胜利はとても大きい助けを提供しました。しかし私は今日1时(点)の力がかかってようやく胜利をもらうことができます。”アカザのコーニングは试合后感慨を覚えます。
风刺のは、スパの正式の试合が开始すること前に、アカザのコーニングは、本シーズン终わった后に彼はフェラーリの车队を离れるかもしれませんとちょうどスパ狩猟地の中で自分の口で承认しています。
外部が近日フィンランドの氷人がおりてシーズンに引っ张り强さの竞技场のデマに転戦するかもしれないことに広く伝わることに言及して、アカザのコーニングは、いずれにしても、彼はいずれもF1に引き続き残して、しかしフェラーリにになるかどうかが言いにくくなりましたと言います。
“もしいくつか原因のならばため、私は来年フェラーリで、私は私が狩猟地のその他の车队で位置がひとつあることができ(ありえ)ることを知っていて、私を必要とするその他の车队があります。”アカザのコーニングは言います。
斯帕果然是一条传奇的赛道，这里从来不缺故事，不缺奇迹，北京时间昨天晚间结束的F1比利时站比赛再次为斯帕做了最好的印证。
从1997年开始，法拉利每年都有分站冠军入账，但是今年的比赛异常艰难。
在比利时站比赛之前，法拉利在本赛季还没有能够收入一个分站冠军的奖杯，要是“年年获得分站冠军”的纪录在今年断了，法拉利毫无疑问会面临巨大的压力。
但昨天在斯帕，车手莱科宁却为车队挽回了“颜面”，以1小时23分50秒995的成绩夺冠了。
为了捍卫法拉利的荣誉，莱科宁在这一站的表现可谓勇猛异常。比赛起步，芬兰冰人便利用KERS带来的优势一举从第六的发车位杀到第二名，仅落后杆位发车的费斯切拉。
而在比赛中，莱科宁最令人印象深刻的还是比赛开始阶段超越费斯切拉的果敢和迅速。
由于比赛第一圈，迈凯轮的汉密尔顿、雷诺的格罗斯让、红牛二队的阿奎苏拉里以及布朗车队的巴顿便撞到了一起，这四名车手不仅一起退赛，赛道更是在他们相互碰撞的地方布满了赛车上刮蹭散落的碎片，赛会就此出动了安全车。
在勘察赛道两圈后，安全车进站，比赛重新开始，费斯切拉、莱科宁、库比卡、格洛克排在前四位，此时，莱科宁开始向费斯切拉发出挑战，在出了著名的艾尔罗格弯后，直接从外线强超费斯切拉升到第一。
此后的比赛，莱科宁虽然受到费斯切拉在进站战术和赛道上的不断挑战，但依旧稳住阵脚，将领先优势保持到了比赛最后。
对法拉利来说，莱科宁夺回的这个胜利无疑可以让整支车队心里深感安慰。
“对于我们来讲，这不是轻松的一年。从第一场比赛开始，我们便落后于顶尖车队。而且有一个事实是，我们已经有好几场比赛没有使用新部件了，因为我们已将核心精力投向了明年。从车队上一次夺冠，到这次夺冠，已经相隔了很长时间。我们今年的主要目标是至少要赢一场比赛，并力争取得年度第三名。这次的胜利提供了很大帮助。但我今天费了一点力才能拿到胜利。”莱科宁赛后感慨道。
讽刺的是，就在斯帕的正式比赛开始前，莱科宁刚刚在斯帕围场里亲口承认，本赛季结束后他可能离开法拉利车队。
谈到外界近日盛传芬兰冰人下赛季可能转战拉力赛场的谣言，莱科宁说，无论如何，他都会继续留在F1，但是否在法拉利就不好说了。
“如果因为一些原因，我明年不在法拉利了，我知道我会在围场的其他车队有一个位置，有其他车队需要我。”莱科宁说。
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...300字左右,不要写太复杂的句子。题目是【难忘的事】。
一周间の後、ミーくんは消えていて、戻る事はありませんでした。
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