2、第一次坏是因为有手刹情况下行驶，导致电机控制器过流，烧坏功率管。
3、我考虑后两次功率管烧毁是因为过电流，你们整车控制器没做过电流保护吗？而且电机控制器的过电流保护也没做吧（电机控制器是CAN通讯的吗，有故障帧吗，有故障保护策略吗？这些需要确认。）目前来看估计没有做保护策略。这个电机控制器太次，可以考虑换家了。
电动四轮车控制器常见故障排除?
四轮车控制器常见故障排除方法如下：1、关闭电门锁，轻转电机有阻力，说明控制器MOS管有损坏。2、控制器只接电源线，用万用表测量控制器电源输出端子电压，如果电压\<4V，则说明控制器内部有故障。3、电机霍尔损坏而产生的“病态”，是控制器内部某一相线电路出现问题。关于电动四轮车控制器的扩展资...
电动四轮车控制器常见故障排除?
电动四轮车控制器故障排除通常涉及以下步骤：首先，关闭电门锁并尝试轻轻转动电机，如果感到有阻力，这可能意味着控制器的MOS管已经损坏。其次，只连接控制器的电源线，使用万用表测量控制器电源输出端子的电压。如果测得的电压低于4V，这可能表示控制器内部存在故障。最后，如果电机霍尔损坏引发的“病态”行...
电动四轮车控制器常见故障排除?
电动四轮车控制器常见故障的排查与维修：当遇到电动门锁关闭后，光转电机电阻指示异常，这可能意味着控制器的MOS管已经损坏，需要及时更换。 若仅连接电源线，使用万用表测量控制器输出端电压低于4V，那么控制器内部可能存在故障，需进一步检查和修复。 电机霍尔元件损坏可能导致控制器内部某相线电路的问题...
电动四轮车控制器故障如何排除?
很多的电动车电量显示正常，但在行驶中出现时走时停的现象，有时电动车电机还会抖动，这样的情况很多都是控制器的连接线插头松动造成的，还有一部分的控制器插头在高温后引起了电源接触不良。这个时候先要找到控制器的安装位置，一般在车辆后座下面或是车辆中间下部的塑料壳内，找到控制器后主要检查红绿黑三...
电动四轮车控制器老坏是咋回事
1、你们的整车控制策略做的有问题，手刹没松掉，车辆可以启动并行驶，是不允许的。2、第一次坏是因为有手刹情况下行驶，导致电机控制器过流，烧坏功率管。3、我考虑后两次功率管烧毁是因为过电流，你们整车控制器没做过电流保护吗？而且电机控制器的过电流保护也没做吧（电机控制器是CAN通讯的吗，有...
电动车老是烧控制器怎么回事?
控制器内部的MOS管烧坏是引发控制器故障的主要因素。这种情况常常是由于电动车长时间承受大电流或过电流运行，或者保护电路未能有效工作所致。如果MOS管功率不足，进一步的检测是必要的，以明确具体问题所在。排查步骤:首先，要检查电池的健康状况，确认电池电压是否稳定。电池电压不稳定可能导致电流异常，从而...
电动车的控制器为什么老坏
1、控制器的正负极接反 ，2、时间大电流放电，容易把控制器里的功率管击穿。3、控制器散热不好。
电动车老是烧控制器怎么回事?
1、相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。2、严重超载，大大超出了电机和控制器的最大负荷，大电流的冲击，导致相线的绝缘皮烧焦线烧断。3、长时间的骑行或上坡，使控制器一直处于高强度的工作状态，相线不断发热，热量不断增加，不能有效的散热导致相线被烧坏。4、电机和控制器...
电动车控制器为什么会坏
一、过载和短路 控制器设计有其能承受的功率范围，当电动车载重过多或电机工作异常导致电流过大时，控制器就容易过载损坏。另外，线路短路瞬间产生的大电流也会立刻烧毁控制器。二、高温环境 电动车控制器的工作温度一般要求在-20℃至+50℃之间。长时间在高温环境下工作，控制器的内部元件容易老化，导致...
电动车控制器管坏是什么原因引起的
控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。3、控制器工作时断时续 控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。4、连接线...
