目前，汽车电子化程度越来越高，其故障的诊断也越来越困难。出现故障的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。因此故障检查的难易程度也不一样。若能够遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较少的人力物力的投入，较快地找出故障所在：
（1）先外后内。
在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。
这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障.却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，而真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。
（2）先简后繁。
能以简单方法检查的可能故障部位应先子以检查。比如直观检查最为简单，可以用看（用眼睛观察线路是否有松脱、断裂，油路有否漏油.进气管路有无破损漏气等）、摸（用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动，摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作，摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等）、听（用耳朵、或借助于螺钉旋具、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“喀嗒”声等）等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。
当直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易检查的先子以检查。能就车检食的项目先进行检查。
（3）先熟后生。
由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。
（4）代码优先。
电子控制系统一般都有故障自诊断功能.当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立剑监测到故障并通过“检测发动机”等警告灯向驾驶人示警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息。但是对于有些故障，故障自诊断系统只储存该故障代码，并不报警。因此.在对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除。
或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。
（5）先思后行。
对发动机的故章现象应先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。这样，可避免故障检查的盲日性：既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检。
（6）先备后用。
电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电
阻等参数来判断。如果没有这些数据资料.则系统的故障检判将会很困难，往往只能采取用新件替换的方法，造成维修费用猛增且费工时。所谓先备用后用，是指在检修车辆时，应准备好与维修车型有关的检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外.另一有效的途径是对同型无故障车辆的同一系统的有关参数进行测量.并记录下来。如果平时注意进行这项工作，会给系统的故障检查带来方便。
总之.上述儿点原则要灵活运用.才能以较少的人力物力投入，较快地、准确地确定故障的性质和可能的原因.才能制定合理的诊断流程.直到对汽车故障给子圆满的解决.使汽车恢复应有的性能和技术指标。
另外要记住，没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状，就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而徒劳无获。所以开始进行故障排除之前，应先确认故障。
进行这一步时，应与顾客交谈，以准确了解故障和其产生的条件，及症状的严重程度，可以询问如下问题：
1、故障是一直存在还是有时才出现？出现时是否有规律？现在是否还发生？
2、故障是否发生于某些特定时间，如加速或爬坡，或特定温度（如冷起动或热起动）时？
3、症状是什么：嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合？
4、这些故障以前有是否出现过，曾采取什么措施进行修理？
5、汽车最近一次维修是什么时候？修理时采取了什么措施？
先外后内。 在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。 这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障...
2.
先简后繁。 能以简单方法检查的可能故障部位应先子以检查。比如直观检查最为简单,可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂,油路有否漏油...
3.
先熟后生。 由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能以某些总成或部件的故障最为常见,应先对这些常见故障部位进行检查...
4.
代码优先。 电子控制系统一般都有故障自诊断功能.当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立剑监测到故障.
先外后内。 在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。 ...
2.
先简后繁。 能以简单方法检查的可能故障部位应先子以检查。比如直观检查最为简单,可以用看...
3.
先熟后生。 由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能以某些总成或部件的故障最为...
4.
代码优先。 电子控制系统一般都有故障自诊断功能.当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断...
5.
先思后行。 对发动机的故章现象应先进行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基础上
汽车故障诊断与排除怎么入手?
因此.在对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除。或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。（5）先思后行。对发动机的故章现象应先进行故障分析，在了解了可能的故障原...
汽车故障诊断与排除怎么入手
可以用简单方法检查的可能有故障的零件应首先检查。例如，目视检查是最简单的。你可以通过看(用眼睛看线路是否松动或断裂，油路是否漏油，进气管道是否损坏或泄漏等)来判断火花塞和喷油器是否工作。)或触摸(用手触摸可疑线路的接头连接处，触摸火花塞的温度和喷油器的振动，触摸线路连接处是否有异常高温判断是...
汽车故障诊断基本流程是什么?
1、问诊与试车：此步骤是诊断的起点，通过与车主交流和亲自试车，专业人员能够了解并验证故障的具体表现。2、深入分析：在了解了故障症状后，接下来是深入研究车辆的相关结构和工作原理，以便更准确地定位问题所在。3、假设与推理：基于专业知识，技术人员会提出可能导致故障的几种假设，这是诊断过程中的重要...
汽车故障排查与检修?
数据流与波形分析法检查故障是排除电控汽车发动机故障的基本方法之一。因这种方法需要一定的理论基础知识以及一些必要的技术数据,所以在排除一般电控发动机故障时使用较少,而大部分用在排除电控发动机的疑难故障方面。汽车故障排查与排除方法技巧9个▲ 示波器(1)数据流法将汽车电控系统的一些主要传感器和执行器正常工作时的...
汽车故障诊断基本流程是什么?
步骤一：故障症状首先，通过问诊试车来验证故障症状，了解故障现象。这是诊断过程的第一步。步骤二：分析研究接着，对故障进行分析研究，了解故障出现的结构原理。步骤三：推理假设然后，通过推理假设，推出可能的原因，找出问题所在。步骤四：流程设计接下来，设计诊断流程，提出具体的诊断步骤，以便更好地...
汽车故障诊断基本流程是什么?
6. 修复验证：排除故障后验证。在确认故障点后，需要进行修复并进行验证，确保故障已经排除。7. 最后，达到发现故障最终原因的目的。通过以上步骤，可以最终找到故障的最终原因，为后续的维修提供参考。总之，汽车故障诊断基本流程是一个系统性的过程，需要经过多个环节的分析和验证，才能最终找到故障原因，为...
汽车故障诊断的基本流程有哪些?
最后，试车确认是整个流程的关键步骤，目的是确认故障是否已被彻底排除。只有在经过全面的测试并确认车辆恢复正常运行后，才能放心将车辆交还给客户。总的来说，汽车维修诊断是一个严谨且系统的过程，每个环节都至关重要。遵循严格的流程，既能保证维修质量，也能提升客户对服务的满意度。
汽车故障诊断的基本流程有哪些?
发现故障：在排除故障后，需要再次检查和测试，确保故障已经完全解决。汽车故障诊断的方法分为人工诊断法和仪器设备诊断法。人工诊断法是通过经验和知识来诊断故障，需要有专业的技术人员进行检查和分析，而仪器设备诊断法则是通过使用专业的诊断仪器来检测和诊断故障，可以更准确地定位故障。
汽车故障诊断的基本方法有哪些?
如果故障码无法调出或者调出后无法查出故障内容，需要根据故障现象进行大致判断，确定故障的具体范围，然后逐个检查元件的工作性能，以排除故障。通过以上方法，我们可以有效地进行汽车故障诊断，确保汽车的正常运行。在进行汽车故障诊断时，需要仔细观察、认真分析，才能找出故障的具体原因，进而进行有效的解决。
汽车故障诊断基本流程是什么?
进行测试确认，定位故障具体位置：<!--利用专业工具对车辆进行细致的检测，以确定故障点。最后，维修工作完成后的验证是必不可少的环节：故障排除后，进行效果检验：<!--通过再次试驾或者使用专业设备，确认故障是否已彻底消除。这一过程旨在确保：找到并解决故障的根源，达到诊断目标。<!-- ...
