天上的飞机喷出的气体会凝结成云,为什么有时候飞机后面突然没云呢?
纠正一个误区，飞机后面的烟不是飞机发动机喷出来的。飞机发动机喷出来的尾气温度很高，几乎没有水汽。你看到的烟是大气里的水遇高温蒸发后，温度又降低凝结成小的水滴。可以看出，有没有烟取决于当时大气的条件：即要有一定的水汽含量，合适的大气温度。所以不是什么时候都可以看到飞机后面的烟的。
为什么飞机从天上飞过时有的会留下一道长长的痕有的却没有
第一种情况是，飞机飞过的地方水汽增多，同时引擎燃烧产生的废气使空气温度升高。如果增湿效应大于增温效应，水蒸气就会凝结成水滴，形成排气凝结尾。这种现象通常发生在温度非常低的对流层顶部，飞机到达高空之前不会出现。
为什么有的飞机飞过后会留下飞行云,而有的飞机飞过后却没有?
这个云的产生和飞行高度有关，我们知道在对流层中是高度越高气温越低，那么终有一个临界高度是能够将热的水蒸气瞬间冷却至冰点的。而喷气式飞机采用的航空煤油燃烧以后能够产生大量水蒸气。因此，当飞机高度高于这个临界高度的时候，发动机喷射出来的水蒸气就会被瞬间冷凝成微水滴和冰晶，在地面上看上去就像...
在地面上看为什么民航客机的发动机后有喷气后的白烟而军用飞机(如战斗...
尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。还有...
为什么飞机从天上飞过时有的会留下一道长长的痕有的却没有
凝结尾迹由下面两种不同过程产生：第一种情形是飞机所经过的路上一方面水汽会增多,另一方面引擎燃烧排出废气,会令空气增暖,如果增湿效应高于增暖效应,水蒸气便会凝结成水滴,形成「排气凝结尾」。这种效应只有在温度很低的时候才容易发生,也就是在对流层顶附近,飞机到达高空以前不会发生。 第二种情形是...
为什么飞机在天空飞时有时冒烟有时不冒
尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
为什么有些飞机飞过后天空留白烟而有些却没有?战斗机有时会有有时没有...
这是气压和水分子水平的原因。如果低空看到五彩斑斓的拉烟，那一定是装了拉烟装置了，一般飞行表演都会加装进去。楼主说的为什么飞机飞过天空都会在天空中留下白烟，那是因为飞机飞行在8000米到12000米这个高度，不加拉烟装置也会有白烟的。低于这个高度或者高于这个高度就不会出现了。
飞机从天空中飞过后,我们会看到一条白色的痕迹,然后就慢慢消失了,那是...
那是喷气式飞机喷出的气体形成的。人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“...
为什么有的飞机在天上会拉出白烟,有的又没有,是人为的吗?
对流性尾迹产生原因。这种尾迹也与飞机喷出的废气有关。前面说的废气凝结和蒸发尾迹不同的地方，就是一般发生在较低空状态，飞机喷出的尾气与空气混合后，由于对空气进行了加温，而导致空气上升形成的白色烟雾状尾气，这种尾迹会在飞机后面千米之处，比凝结尾气要宽很多，而且维持时间更长。以上时飞机飞行...
为什么飞机飞过的时候,有时会留下长长的“尾气”,有时却没有?
出现这种情况都是在晴天或空中云很少的时候。留下白烟，是因为发动机喷出的热气遇到高空干燥的冷空气，热空气液化形成小水滴，在地面上看去就行成了一道白烟。如过我这么解释还不是很清楚的话，你注意下冬天早上醒来时，玻璃上都会有一层水气，这与飞机留下白烟是一个道理，希望我的回答让你满意！
