为什么摩托车打不着火

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问题一：为什么我的摩托车。打不着火。 10分 1.检查电源开关是否接触不良；2.检查风门状况；3.打不上火后立即检查火花塞是否潮湿，油供太大也打不上火；4.检查火花塞间隙；5.检查点火时间正不正；6.以上几条仅供参考，祝您一路平安。

问题二：摩托车为什么打不着火是什么原因造成的 长期停放摩托车,应该注意电瓶是否亏电,经常充电.注意汽油,你现在用的标号稍低了.应该用标号高的.天冷启动时攻不应该直接用电启动.低温启动,机油粘稠,难以润滑,会加大活塞和缸筒的摩擦,造成划伤,烧机油.应该先用脚踩运转机器,以达到润滑.经常更换机油、汽油滤芯、空气滤芯。机油脏了，无法达到润滑的目的。汽油滤芯脏了，就会堵油路。空气滤芯脏了，就会加大油耗，机器无力。把车调整到最佳状态，不要凑合，要知道，你对车好，车绝对是对你好的。还有可能是点火器坏了..俗称打火石..你去摩托车店买一个只要十几块钱

问题三：摩托车打不着火是什么原因 1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能动， 则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。 2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。 3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。 这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。 4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否 有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压 部分）有故障。

问题四：125摩托车打不着火，什么原因！ 这问题其实很厂回答~首先是冷机还是热机？最基本是换个火花塞~还有不会启动的时候越多踩越难启动~因为燃烧室汽油进多了不工作会把火花塞呛死~这时候要把火花塞拿下来擦擦~

问题五：摩托车打不着火有几种原因 摩托车启动不了的十种快速排故方法(转） 摩托车启而不动的故障是常有的事，相信每个骑手都碰到过此种尴尬局面，几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了，爱驹仍然动也不动地躺着，骑手急得直跺脚也无济于事；特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时，更是急得像热锅上的蚂蚁。 在一般气温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时，表明存在故障，其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力，发动机就能启动、正常工作。一般情况下，因汽缸无压力故障（主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈冲击，“噗”的一声，手指就被顶开，即认为压缩良好。否则，就要“住院治疗了”）而导致发动机不能启动的情况很少，大量的故障出在电路系统，其次是油路，因此，只要我们掌握这一原理，并尝试采用如下方法，一般情况下就能迅速启动摩托车。 1、停泊数天后不能启动 骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后，启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止，怎么也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，其实还是有一点窍门。 首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽。这是因为摩托车的蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足，这没有什么大不了，只要摩托车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。一般情况下，除无级变速的踏板车外，其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动，其具体方法如下： 首先做几下热身运动舒展筋骨，避免过度用力而拉伤肌肉；然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动；随后检查燃料供给系统，燃料箱有否足够燃油？汽油形状是否设定于打开位置？做好准备工作后，跨骑到摩托车上，将变速器挂上2档（一般以2挡或3挡最易启动），但发动机未转动时挂2档可能有点麻烦，只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档。进入2档后，在离合器接合的情况下，再使劲地将摩托车前后晃动几下，充分利用摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下，以减少启动阻力，同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置，有助于推车启动时发动着车。然后，下车靠在车身左侧，双手紧握方向把，保持2档，将阻风门拉起一点，扭动车钥匙至【ON】位置，左手同时紧握离合器操纵杆，脱开离合器，慢慢将车子向前推动，当车子达到尽可能高的速度时，释放离合器并转动油门，此时发动机便会应声启动了。与此同时，立即迅速脱开离合器并保持油门，右手食指及中指操纵前制动器制动前轮，让车子停下。右脚将变速器挂上空档，放下停车支架，让车子怠速运转2-3min，便可起步了。熟练的话，推动车子前进5m就能启动发动机。 2、摩托车翻车后不能启动 驾驶摩托车发生意外翻车是难免的，几经辛苦扶起爱驹后，发动机竟然不能重新启动，其实是化油器内的燃油都漏光了，只要静待10min，让汽车重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。不过，漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内，倘若强行启动发动机会使火花塞湿透，而无法点火，发动机自然启动不了。此时，您会嗅到一股浓烈的汽油味，应在等待的10min时间内，将油门开到最大，让化油器蝶阀尽可能张开，使过多的汽油挥发掉，发动机就能正常发动了。 3、雾天行驶时自行熄火后不能启动 雾天驾车......>>

问题六：摩托车早上老是打不着火 摩托车早上打不着火的具体原因如下：
1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。
2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态――按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。
5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。
6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致

问题七：铃木摩托车打不着火是什么原因 如果是非电喷摩托车，造成启动困难的原因有很多，其主要是从油、电、气三个方面来判断。
油：是指油路，多见于化油器不过油，燃油开关不下油等症状
电：是指电路，多见于火花塞、高压包、点火器、电锁、磁电机等电器件的失效。
气：主要是指压缩比，多见于缸头漏气、缸塞磨损严重、气门漏气等问题。
在实际的问题查找中，往往会出现复合问题的存在，比如线束连电烧毁电锁的问题就会直接导致出现整车电启动失灵，同时脚启动也会出现火弱甚至是无火的故障。
所以，在没有具体症状详细描述的情况下，是无法做出准确的回答的。

问题八：摩托车打不着火怎么办 先来研究是那方面出了问题，先说下电路，你骑热了后马上做跳火试验，拧下高压帽将高压线对着缸头隔一厘米位置按起动开关，如果火花呈蓝色且叭叭直响，那电路可以排除，不过高压帽换个试下。再一个检查化油器，拔下油管按起动开关，正常的一按开关就流油，这个要注意安全，油要用东西接好，拔下负压管看有汽油没或闻下有汽油味没，有些油开关坏了从负压管出油，造成混合气过浓热机不能启动，检查进气座橡胶开裂了没，越发热裂缝就越大，以上没问题拆开化油器检查。再检查发动机了，冷车可以启动，发动机是没有大问题的，重点检查气门间隙是不是太小了，发动机别的地方不用检查，就这些了，你自己或找个修车的按我亥的检查一下，应该是可以排除故障的。

问题九：摩托车打不着火的原因 摩托车发动机起动困难，其常见的原因有：
1.混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因 之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲 轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。
3.火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。
4.电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
6.磁电机点火线圈工作不正常。
7.点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。

问题十：摩托车打不着火怎么办..... 雨天空气中的湿度较大，化油器吸入后就会使混合气质量下降，不宜被火花塞点燃，这时拉风门就可以增加混合气的浓度，所以这样就可以有所改善。另外如果点火器、高压包或点火及熄火线路如果绝缘做的不好，也会在雨天进水或受潮，使高压火花较弱，不易点燃混合气，这时拉风门也能有所帮助，但不能解决火弱的问题，所以还是燃烧不稳定或熄火。现在除检查排除点火系统可能存在的封闭不好外（很难排除或找到具体的进水或受潮点），还没有比较好的解决办法，雨天尽量避免让摩托车长时间淋雨，把化油器的通气管和废油管的管口向上塞在比较干燥的地方，或许会有所缓解。
其次就是带速太慢...可以调调...或者要大修一下..换个化油器 200多块就全搞定了