海茵茨·巴尔个人经历

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在纳粹德国1935年掌权后，海茵茨·巴尔投身飞行员培训，毕业后为汉莎航空公司工作。随后，他正式加入德国空军，接受了Ju 52/3m轰炸/运输机的训练。然而，巴尔志向远大，渴望成为空战精英，因此在执行运输任务的同时，他申请转为战斗机飞行员。他的愿望得以实现，于1939年初完成战斗机飞行员培训，并加入第51昼间战斗机联队，驾驶Bf 109E战斗机，联队长为维尔纳·默尔德斯。

1939年9月1日战争爆发，巴尔作为第51联队一员，首次作战便在魏森伯格上空击落一架法国战机，晋升为技术军士。在1940年的法国战役中，他战绩显著，共击落7架敌机。在不列颠空战中，他面对10架敌机的挑战，尽管飞机多次受损，但他坚韧不拔。1940年9月2日，他在英吉利海峡的冰冷海水中遭遇首次被击落，艰难游回基地的经历让他深刻体验了战争的残酷。面对戈林元帅的询问，他以坚韧的语气表达了对英国的轻视。

1941年，巴尔随着部队来到东线，驾驶Bf 109F继续战斗。在“巴巴罗萨”作战中，凭借27架的战绩，他晋升为少尉并获得骑士十字勋章。随后，他的战绩攀升至60架，于1941年8月14日晋升为空军中尉并荣获橡叶骑士十字勋章。然而，战场的危险并未减弱，他在1941年8月30日击落6架苏军战机后，次日即被击落，身体严重受伤。经过5个月的恢复，他重新投入战斗。

1941年11月，第51昼间战斗机联队为纪念维尔纳·默尔德斯，更名为“默尔德斯”联队，巴尔成为大队长。他的战绩在此时达到90架，于2月16日获得国防军颁发的佩剑橡叶骑士十字勋章，这是在1943年埃里希·哈特曼以143架的战绩才得到的荣誉。1942年春季，巴尔面临新挑战，即在刻赤半岛空域应对“斯大林攻势”，这是苏德战争中的一次重要战役。

扩展资料

海茵茨·巴尔，1913年3月21日出生在莱比锡附近的索末菲尔德（Sommerfeld）。他是一个农民家庭的独生子，从小就有一个昵称：“普瑞泽（Pritzl）”。他青少年时代就是一个滑翔机爱好者（一战后的德国国防军在西克特的领导下曾经通过运输部的途径秘密赞助过航空体育协会，为未来强大的德国空军培养了一大批飞行员苗子），1930年17岁时他已经获得了A、B和C级滑翔机驾驶员证书。