关于摩托车的小知识

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1. 买摩托车小知识
买摩托车小知识 1.购买摩托车的常识问题
1、新购摩托车使用前一定要进行一次全面的检查，看看全车的零件与部件的连接是否紧固，有无漏油、漏气、漏装零件的现象，看一下传动箱内的润滑油是否充足，传动箱转换杠杆是否灵活、可靠。

2、新购买的摩托车要注意查看前后抡刹车是否牢靠，如制动装置不灵，必须进行调整，一般后轮的制动效果应比前轮的好，轮胎的充气量必须按规定达到要求。

3、新购摩托车要听听发动机起动、运转情况有无异常，磁电机、点火线圈工作有无问题。离合器工作时有无较大的噪音或金属摩擦声。最后还要看看随车工具、备件、合格证及使用说明书等是否齐全。

扩展资料：

注意事项：

1、摩托车邮箱用红线框出来的位置有一个凹槽，这个凹槽不是为了颜值存在的，而是为了给骑士夹油箱用的。这一点和骑马很像，都是通过腿夹紧来保持身体的稳定，放松手臂和上半身。新手在骑车时很容易手部僵硬，导致骑车的时候摇摇晃晃，这时候纪要可以的夹紧油箱，放松手臂，车就不会摇摇晃晃。

2、摩托车头盔：是一种用于摩托车驾乘人员的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救用户的生命。

3、千里之行始于足下，一双骑行靴是摩托车爱好者必不可少的物品，骑行靴已经做的很成熟，很多靴子不论是外貌还是质量，都是很好的。

参考资料来源：百度百科-摩托车
2.新手买摩托车要注意什么
买摩托车要注意什么？摩托车同质化现象和现在的电脑类似，所以只要是名牌大厂一般都可以.在选择的时候主要注意： 1.选择所开时间较长和店面比较大一点的专卖店. 2.别忘了索要促销的东东和正式发票. 3.实用的附加功能，如节油，报警器，滑行器等等（在发动机同质化下这点尤为重要）. 4.了解售后，如三包时间，里程，是否免费更换如电瓶等（可要求商家写在发票上）. 5.试骑.找个高手试骑看看，自己再试骑看看，当感觉不错时，就可以下手了. 买摩托车要注意什么？新大洲本田车不错哦，我的摩托车用了快两年拉，没有出现过什么大的毛病！动力的性能不错，声音也好，基本上没有换过什么零件.看到别人的杂牌车子经常要修理，我总是很庆幸当时的选择，价格也不贵，质量也很不错，我觉得你就选它吧！ 买摩托车要注意什么？如果你要买男士车的话，就买雅马哈吧，用油省，加速快，速度也很快，发动机也很好，车架的刚材也很好。

买摩托车要注意什么？天剑或者天骑都可以，这两款外观比较适合年轻人骑，如果你觉得不怎么可以的话，还有劲虎和劲豹，这两款的排量都是150的，加速和告诉都很舒适。还有劲飙和劲龙，前者是150后者是太子式的单缸250，骑着很稳很舒适。

还有去买的时候你尽量忘大的摩托车经销店去买，这要安全。注意什么？你只要注意车子的质量就是了，别的都是正规手续归来的，不会有假。

刚开始会叫你试车，你会骑的话最好，看看前后刹车是不是舒服，离合器顺不顺手，换挡的时候是不是顺畅，发动机有没有异响，大灯够不够亮等等，还有就是你敢不敢了，匀速了把双手放掉，看车把手会不会抖动或者车子方向会不会歪掉，这是检查车子的车架正或者不正的。价钱么，看你的承受能力以及用的顺手就好了。

用油的话当然是93#的汽油喽，有钱的话就烧97的吧，这样发动机好些。再给你建议就是可以买女士的，骑着舒服，可以考虑雅马哈丽鹰125，丽鹰100，迅鹰125，巧格100，福禧100，还有五羊本田100小公主，e颖，e彩等等，希望能买到适合自己的车子。
3.购买摩托车的常识问题
受力均匀才能耐用 摩托车专卖店的培训资料一般都会提醒店家，装卸车辆一定要小心不要弄出划痕。

说到划痕，一般的车友是从美观的角度来衡量的，实际上，喷漆电镀零配件质量的好坏直接影响到零配件的使用寿命。高质量的喷漆零配件漆面匀称、光亮，手感也很好（均匀、光滑）；镀件表面（铬、锌）光亮无褶皱、裂纹和剥落等。

有划痕的车有可能是装卸不慎造成的，如果从划痕处也看出是喷漆的质量明显不行，那么你应该趁早考虑其他牌子的摩托车。 对摩托车这样由几千个零部件组成的机器来说，安装工艺非常重要。

日本车之所以比较耐用，就是因为日本先进的工艺水平。判断的方法很简单：如果各个接合部件从外观上看美观，从接合处看接合紧密（面与面接合处缝隙均匀适中）、牢固（用手摇后尾板或是大灯没有任何晃动），平面受力均匀（多个螺栓固定一个平面时），那么这个车的工艺应该算是不错的。

如果有工具，最好能量量发动机的汽缸与缸盖等处螺栓的力矩。现在发动机都是用机器上螺栓，但是并没有严格的标准，只有技术熟练的工人才知道大概多少时间（上紧后的几秒钟）最合适，并保证每个螺栓的力矩相同。

对于那些关键的部件接合处（汽缸等处），受力均匀对延长发动机及整车的使用寿命有很大的作用。另外，前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称，车架、前后减震、前后轮端正，无偏斜及变形。

这些情况一般属于设计问题，大品牌一般不会出现这些情况。如果你要买的是低端小品牌的车，这些问题还是要关注的。

如何听“声音”？ 再说发动机的作用实在该扁，那些车行里的大爷所说的“声音”就跟它有关。选车的时候，先看看发动机与车架是否同在一条中心线上——好牌子一般都没有问题。

检查启动性的时候，发动机在3次以内能够启动都属于正常。启动后发动机要有良好的怠速性能，怠速时无异常响声，运行平稳，声音听起来越均匀越好。

慢慢加大油门，好的发动机转速能平滑过渡，声音增大，但是仍然保持均匀，熄火或转速忽高忽低的车肯定是问题车。 发动机预热后，在空转的状态下，突加油门或是减油门，如果发动机转速迅速相应增大或减小，没有间断或滞后现象，那么该车的加速性能应该不错。

将后轮支起离开地面，从低速挡位到高速挡位，再从高速挡位至低速挡位，如此反复试验多次，如果一直都表现得灵活自如，没有任何齿轮碰撞现象，那么该车的变速系统也很过硬。 判断发动机燃烧情况的好坏还有一个更直观的办法就是看排气的颜色。

对二冲程车来说，如果是淡蓝色的烟雾说明燃烧完全、发动机运转良好，而四冲程车的尾气以无色无味为最好。 条件允许的话还可以在沥青或混凝土的道路上进行制动性能的测试。

以时速20公里行驶，当前轮压测试线时，迅速收油门，同时做前后轮紧急制动，停车后测出测试线至前轮压点的距离，一般不超过4米，并有车轮拖印痕迹。另外，和发动机动力系统有关的油箱、油箱开关、化油器溢流管等处还应该仔细检查有无漏油现象。

制动液里的猫腻 很多人往往只看参数表上的排量、功率和扭矩，实际上，对于行车经验不足的新手来说，拥有稳定的安全操纵系统才是更重要的。 操纵机构包括许多方面，主要应检查转向把、离合器握把、油门、前后制动装置等部件。

前后减震筒两边弹力要均匀，自己坐上去后使劲下压，看减震的受压缩情况是否一致。转向把应该灵活可靠，离合器握把、油门活动自如。

制动手柄不仅没有卡滞现象还要求能可靠回位，辐条不能有弯曲、松动现象。原地推车时，一辆装配良好的车，应该无卡滞或摩擦现象，推起来也不会觉得很重。

鼓式前制动的方式在面对日渐复杂的路况时，可谓捉襟见肘，而很多国产的盘式前制动产品，在外观上虽与日本产品同样精美，但使用的是劣质制动液，卡钳活塞里的橡胶圈质量也不合格，造成了严重的安全隐患。现场检验的方法其实很简单，驾车绕几圈回来后，在原地静止时不断拉前制动的制动手柄。

若使用的是低价制动液和液压上泵，手感会比较迟钝，制动手柄复位到最硬点的行程也比较长（一般还没有跟车把接触就已经明显感觉到很硬，不能再继续拉制动了）；相反，若使用的是性能稳定的正牌制动液，其制动感觉就显得很敏锐，相应的行程也比较短。 检查电器要耐心 看店家培训资料你会发现，电瓶的安装也有学问。

资料上要求在装电瓶时要在灌注好电瓶液后静置20分钟。安装电瓶时将废气管垂下，并注意不要搭接在其他配件上，避免造成腐蚀，同时查看相关电器部件的连接和固定程度，保证线路通畅。

所以，一方面要去技术比较过硬、信誉比较好的商家去买车，并保证安装方法正确，另一方面要注意检查相关的连接件，并留意有没有腐蚀。 其他电器设备的检查相对简单，逐个耐心检查前大灯、方向灯、制动灯、仪表、点火开关锁的工作情况以及喇叭的声音，要求各部件反应灵敏，无异常现象。

另外还应检查车头锁、油箱盖锁开关转动是否自如，有无卡滞现。
4.关于摩托车常识
摩托车的缸就是指气缸，也就是发动机前面或上面，带有很多散热片的部分，汽油就是在其内部作功来产生动力的。

“冲”是指发动机的工作类型，即两冲程和四冲程，现在两冲程发动机几乎绝迹了，市面上的车都是四冲程的，相对来说，四冲程发动机省油、污染和噪音较小。

一米六五的身高，不是很适合骑“跑车”，但只要驾驶熟练，其实任何一种车型都没有问题，驾驶技术才是最重要的。

同等价格、同等排量的车，速度都差不多，国产的125和150车型，不管是哪种车，最快一般也都只能跑到100公里/小时左右，七、八千的价格，最好是选合资品牌的车型，如五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木、雅马哈等，或是国产品牌如嘉陵、建设、钱江、大阳、轻骑、隆鑫等很多品牌都可以，由于车型太多，无法一一介绍。选车先结全当地情况选择品牌并确定价格，名牌车同等价格的车，质量性能也都差不多，没有明显区别。

超野车是指底盘和车架较高，轮胎是块状的越野轮胎，减震器行驶大的车型，可以在很烂的路面行驶，外观很好区别。太子车是车把高昂、前轮大后轮小，油箱多呈流线型或水滴状，一般采用圆灯圆表的复古造型，舒适性好。重型跑车是指大排量的多缸跑车，注重高速性能，国内只有仿制品，没有真正的跑车（只有少数几个品牌有），也不适合日常代步。普能摩托车即路上最常见的那些两轮跨骑式摩托车了。

车的档次主要看品牌，品牌在某种程度上决定了质量和性能，当然也代表着档次，象合资品牌和国产一线名牌车就属于高档车，杂牌车属于低档货。另外，一般价格在7000-8000元以上的车型（不包括虚高价格的）也可以算作高档车型。

放离合车会卡，有可能是离合器接合不良，或是传动部分如链条等有故障，放离合死火有可能是操作问题如离合器问题，需要实地检查才能确定原因，可以去修理摩托车的地方检查一下。

发动机的噪音大，一般是配气部分问题，如气门摇臂、凸轮轴等的磨损，缸体、活塞间隙较大敲缸，配气链条松动等，这也需要检查后才能确定。

车子开到60-70的中速阶段，发动机会与车架产生共震，这时的震动会明显变大，而低于或高于这个速度时，共震点错开，震动会轻一些，检查固定发支机的螺栓是否松动，如果螺丝不松就没办法了，主要是发动机及整车的质量及档次问题，无法解决，在低档车上这种情况很常见。

雅马哈的跨骑车用的是国际档，这种档位在合资品牌或其他品牌的高端车型上很常见，只是档位的排列顺序不同，使用方法是一样的，熟练了就好了，以后采用这种档位的车只会越来越多，而用循环档的会越来越少。
5.家用摩托车方面的知识
选择适合自己的摩托

1、 *** 托车的种类进行选择。实用性，这是一个必须首先考虑的问题。现在销售的摩托车种类很多，关键是选择什么样式、哪个厂家，以及行驶性能如何的车型。只有真正适合你的，才是最好的摩托车！决定权在你手中。

你或许买了很多杂志，欣赏着里面精美的摩托车图片，想从中找到你 最心仪的车型。不管多么想骑上摩托车，享受自由驰骋的乐趣，首先要明确，理想和现实是有差距的。

不同类型的车，用途不一样，骑起来感觉差别也很大。例如，大多数人喜爱的公路型跑车，其实适用范围很窄，实际使用时，它的通过性难以恭维，用这种车长途旅行也极不舒服。它们虽然速度快、弯道操控性好，但是只要路况稍有不佳就容易让人感到恐慌，而且坐姿也难以长时间保持。不要被产品广告和宣传所引诱，重要的是必须把使用目的放在第一位。根据自己的实际需要选择。

2、按发动机类型进行选择。根据发动机的类型挑选摩托车也是选购时应当注意的。摩托车用的发动机，分为两冲程和四冲程两种类型。它们各有所长，特点不同，因此，必须全面衡量，根据自身情况进行挑选。

运转稳定性高是四冲程发动机的特点，在一定转速下，它能提供良好的舒适感而且比较平稳，尤其适用于长距离行驶。两冲程发动机具有良好的动力性能，例如250毫升的两冲程摩托车，车体小而轻便，功率也较大，打开油门后转速会瞬间飙升，在强烈的高转速下，速度提高很快。但是，两冲程发动机的高转速回转范围较窄，如果车手技术还不够高，就难以发挥两冲程发动机应有的性能。另外，在排量和发动机型式相同的情况下，两冲程没有四冲程发动机的扭矩大，所以不适合负载。

3、发动机的型式决定性能特点。不同的发动机汽缸数量会让摩托车表现出不同的性能特点。但是也不能说汽缸越多，车就越好，发动机还分为侧置凸轮轴、单顶置凸轮轴和双顶置等多种配气型式。人们往往认为结构越复杂车就越高级。但是，你必须明白，作为一种机器来说，只要能发挥同样的性能还是结构越简单越好，这样可以保证较低的故障率，维修保养也更方便经济。另外，还要考虑一个重要问题，那就是“感觉”是否舒服，这就要对排量进行必要的比较。就单缸发动机来说，由于转速不高，所以一般情况下它的功率不如双缸或四缸发动机大，而且转速区域比较狭窄，转速峰值基本能达到每分钟10000转。四缸发动机具有宽广的转速空间，目前生产的类型，都很重视最大功率。排量在400毫升以下的发动机，转速峰值如果达不到每分钟10000转，扭矩就显得不足，或者出现发动机对气节门开度反应不灵敏的现象。
6.买摩托应该注意哪些事项呢
本人玩摩托车有19年的历史了，从最初的幸福250，到嘉凌70仔，到现在五羊本田和哈雷1280cc，前前后后更换了9种不同型号和排量的摩托车，可以说把常见排量的摩托车都玩了（70cc,90cc,100cc,125cc,150cc,175cc,250cc,500cc,1280cc），下面就把我选车时的一些步骤和你聊聊吧！

首先是“看”：一看外观是否美观大方，是否符合想象中的要求；二看车子的装配工艺水准，塑料件的接缝是否完好的吻合（接缝越小越均匀就越好）、油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的现象、金属部件的表面打磨得是否光滑、油漆的喷涂质量是否达到一定的水准、皮质坐包的软硬度是否符合自己的要求、各种部件的装配是否有不协调的地方、油封盖和尘封盖是否严密.

其次是“摸”：试试油门旋把的松紧度如何，把油门旋把旋至最大位置立刻松手，看旋把回位是否迅速（弹性越大越好，回位速度越快越好）；再试试各种开关是否顺滑流畅，试试后视镜的旋转幅度如何，后视的范围越宽越好；

第三是“听”：主要是听发动机的声音，怠速时声音是否均匀流畅，是否有杂音（有杂音的发动机绝对不能要），轻轻带动油门听发动机响应是否及时（也就是听发动机和油门的配合程度，发动机的响应速度越及时越好），在你加大油门时发动机立刻做出响应（发动机有低吼而且迅速有力的声音）的车子提速才有力，将来在路上超车时才不被动.

第四是“试驾”（前提是你会驾驶）：首先是试车子的起步能力，先用1档起步（一般是没问题的），然后逐个增档起步，如果车子在正常情况下可以用完5个档位（现在的摩托车一般都有5个档位，当然，也有自动档和半自动档的摩托车，这里主要是谈男式跨骑车）起步，说明发动机和动力传输系统的配合非常好，不过新手很难做到用4,5档起步，能用3档起步的新手就很优秀了；其次是试车子的换档是否顺滑流畅，这点很关键，如果是换档不流畅的车子，在今后的使用过程中很容易损坏起动弹簧和离合器片；三试离合器、油门的反应速度和回弹力度，不合要求的可以马上调整；四试车子的制动性能，不合要求的可以马上调整；五试车子的瞬时提速度能力，不过也有的车子是过了磨合期以后才体现提速能力的，无论如何，一辆好的车子即使没过磨合期，提速能力也差不到哪里；六试前减震臂的质量，把车子原地停好，人跨骑在车上，收紧离合，稍稍加点油门，听发动机受力到一定的程度后，马上松开离合器（松开后马上抓回来），松开离合器的同时右手抓紧前刹车把，看看车子前倾的幅度如何，前倾是不可避免的，但是前倾的很厉害的车子说明前减震臂的质量不好，这样的车子在走泥路时很难受的，当然，如果太硬了也不好，车子开起来后很跳（这种情况销售商一般都可以通过增减减震油的多少来进行合理的调整）.

最后是“走”：在平整的路面上试走一段，感觉一下车子在正常车速下是否稳定，紧急刹车时甩尾情况是否严重，甩尾情况在车速太低时很难试得出来，而且是比较危险的操作，建议新手不要这个环节了.

把上面的事情做完后，如果各方面满意的，就可以掏腰包啦！！！

我不知道你买车打算掏多少大洋，所以也不好给你推荐哪几款车型啊，不过还是给你提几点建议吧！

①小厂家生产的杂牌车坚决不要，因为返修率高得可怕.

②选择那些历史比较悠久的厂家，比如国内的五羊本田，重庆嘉凌，建设雅马哈，济南轻骑，海南新大洲，豪爵，

广东益豪，金城铃木等等.

③买车时多了解一下售后服务情况；毕竟买车不是一次性消费.目前售后服务比较好的是海南新大洲和五羊本田.雅马哈的配件特别贵.

时间关系，就说这么多，有疑问的话随时欢迎提问.
7.新手怎么学习骑摩托车
首先学习掌握基本姿势，启动发动机，起步、换档和停车 ，刹车，弯道技术，这几种基本知识。

学习摩托车的办法：

1、收起摩托车支架，骑上摩托车，用钥匙插入摩托车的锁孔，向右拧，摩托车的火就点起来了。

2、用手握紧位于摩托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。开始启动都先调至一档，记住，一定要踩到底，否则轻轻的往后踩一下只是空挡（0档）。（往前踩是调低档）

3、按下把手右边的启动按钮（老式摩托车的启动装置一般在右脚边，往后踩就是启动），用右手转动右把手的油门，摩托车就可以启动了。但是，切记！新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，感觉到速度加快了，再慢慢松离合，油门也需慢慢地一点一点地加大。这时候再一边握住离合，一边用左脚往前踩，调高档位，速度也随之加快，

4、在骑行过程中，还有一点注意事项，摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车，由于惯性，人很有可能被甩出去。
8.家用摩托车方面的知识
选择适合自己的摩托

1、 *** 托车的种类进行选择。实用性，这是一个必须首先考虑的问题。现在销售的摩托车种类很多，关键是选择什么样式、哪个厂家，以及行驶性能如何的车型。只有真正适合你的，才是最好的摩托车！决定权在你手中。

你或许买了很多杂志，欣赏着里面精美的摩托车图片，想从中找到你 最心仪的车型。不管多么想骑上摩托车，享受自由驰骋的乐趣，首先要明确，理想和现实是有差距的。

不同类型的车，用途不一样，骑起来感觉差别也很大。例如，大多数人喜爱的公路型跑车，其实适用范围很窄，实际使用时，它的通过性难以恭维，用这种车长途旅行也极不舒服。它们虽然速度快、弯道操控性好，但是只要路况稍有不佳就容易让人感到恐慌，而且坐姿也难以长时间保持。不要被产品广告和宣传所引诱，重要的是必须把使用目的放在第一位。根据自己的实际需要选择。

2、按发动机类型进行选择。根据发动机的类型挑选摩托车也是选购时应当注意的。摩托车用的发动机，分为两冲程和四冲程两种类型。它们各有所长，特点不同，因此，必须全面衡量，根据自身情况进行挑选。

运转稳定性高是四冲程发动机的特点，在一定转速下，它能提供良好的舒适感而且比较平稳，尤其适用于长距离行驶。两冲程发动机具有良好的动力性能，例如250毫升的两冲程摩托车，车体小而轻便，功率也较大，打开油门后转速会瞬间飙升，在强烈的高转速下，速度提高很快。但是，两冲程发动机的高转速回转范围较窄，如果车手技术还不够高，就难以发挥两冲程发动机应有的性能。另外，在排量和发动机型式相同的情况下，两冲程没有四冲程发动机的扭矩大，所以不适合负载。

3、发动机的型式决定性能特点。不同的发动机汽缸数量会让摩托车表现出不同的性能特点。但是也不能说汽缸越多，车就越好，发动机还分为侧置凸轮轴、单顶置凸轮轴和双顶置等多种配气型式。人们往往认为结构越复杂车就越高级。但是，你必须明白，作为一种机器来说，只要能发挥同样的性能还是结构越简单越好，这样可以保证较低的故障率，维修保养也更方便经济。另外，还要考虑一个重要问题，那就是“感觉”是否舒服，这就要对排量进行必要的比较。就单缸发动机来说，由于转速不高，所以一般情况下它的功率不如双缸或四缸发动机大，而且转速区域比较狭窄，转速峰值基本能达到每分钟10000转。四缸发动机具有宽广的转速空间，目前生产的类型，都很重视最大功率。排量在400毫升以下的发动机，转速峰值如果达不到每分钟10000转，扭矩就显得不足，或者出现发动机对气节门开度反应不灵敏的现象。