单说客货运输的话，那应该是铁路的运输能量和效率要高点了，单是如果算上单位运输成本的话，那公路的运输能量和效率就要比铁路高的多了。因为铁路的施工，维护维修，保养，设施配备都要比公路高的多，而且铁路的机动能力远远比上公路的。
在山区或复杂地质条件下高速公路的成本要高。
从运输成本上说铁路的要比高速公路便宜很多！
修铁路和修高速谁的费用高?为什么?同样的地形
为了方便比较，以单线铁路和四车道高速公路进行比较。如果是磁悬浮高铁，那比高速公路贵多。如果是轮轨高速铁路，那也比高速公路贵。如果是普通轮轨铁路，在山区比高速公路贵，在平原高速公路比铁路贵。问题在于普通轮轨铁路对纵坡和转弯半径要求很高。例如，最大纵坡0.3％，高速公路是5％。这就决定了在山...
铁路和高速公路哪个造价高
高速公路比普通铁路要宽很多，占地就多，消耗的材料也多，造价也就高了。
修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些?
铁路比高速公路修建成本更高。一段铁路的修建涉及到电力系统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面，一个比一个的成本还高，涉及的方面也是多不胜数。所以，铁路会比高速公路成本更高。
高速公路和铁路哪个成本高啊?
分地区吧、不同地区成本有差别的(主要还是在土地成本上的差别)、正常情况下高速的修建成本高、但是铁路的维护成本高于高速公路。
高速公路和铁路哪个更贵?
铁路便宜，铁路普通车每公里还不到2毛钱，空调也不会超过4毛，高铁和动车组最多也就5毛5左右，汽车呢，最少的大约在6毛以上吧。
高速公路造价贵还是铁路?
差不多吧，普通铁路肯定没有好一些的高速公路造价贵的。我听说北京机场到市区有每米十万的高速公路，每公里一个亿。而普通的铁路每米也不过一万左右吧，每公里才一千万左右。但总体上，应该是铁路贵一些的，毕竟，好的高速公路是很少的，而且是没有必要的。
铁路和高速公路哪个造价高
秦沈线)每公里造价是3000到4000万元; 公路每公里造价 1.高速公路可说是用钱堆起来的。一般平原微丘区高速公路平均每公里造价为2000万元左右; 2.山区高速公路平均每公里造价3000万元左右. 但是如果按运输能力计算的话，建设高速公路的造价远远高于铁路。从经济的角度出发，我国应该将资金投入到铁路建设上。
请问高速公路造价贵还是铁路?
要看具体情况。不能一概而论是铁路贵还是造高速公路贵。高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，...
高速公路与火车轨道哪个造价高
如果是高标准的双线电气化铁路,那它的造价要比四车道的高速公路造价高.参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http:\/\/my.lotour.com\/ask\/AskTopicInfo.aspx?id=339103
高速公路和铁路哪个成本高啊
相比之下，高速公路的维护成本相对较低，主要集中在路面的修补和交通标志的更新。虽然高速公路也需要进行定期的养护工作，但总体来说，其维护成本低于铁路。总体而言，修建高速公路和铁路的成本各有特点，修建成本高的高速公路在建设初期需要较大的投资，而铁路则在长期运营中承担较高的维护成本。不同地区和...
