关键词:nba qq 伊可诺美斯特 126 盘龙 开心网 伊可诺美斯特 淘宝 优酷 迅雷 伊可诺美斯特 神墓 小说 360 伊可诺美斯特 校内网 4399 土豆网 中国移动 伊可诺美斯特 dnf 51 人体艺术 伊可诺美斯特 天气预报 电影 伊可诺美斯特 酷狗 电驴 伊可诺美斯特 琴帝 5173 阿里巴巴 伊可诺美斯特 珠光宝气 火影忍者 周公解梦 伊可诺美斯特 123 李小龙传奇 pps 伊可诺美斯特 繁体字 招商银行 伊可诺美斯特 dj 工商银行 非主流 msn 伊可诺美斯特 ems 起点 瑞星 2008年狮子座流星雨 中国银行 伊可诺美斯特 飞信 美女 画皮 伊可诺美斯特 vagaa 伊可诺美斯特 3gp 恶魔法则 智联招聘 伊可诺美斯特 天龙八部
杭州地铁工地 塌陷悲剧何以酿成
到11月18日傍晚，杭州地铁塌陷事故已造成8名施工人员死亡，13人失踪。由于距离事故发生已3天有余，失踪者生还希望已很渺茫。
这是我国地铁建设史上伤亡最为严重的事故之一。
未被重视的隐患
施工方称按“程序”上报，而未及时采取措施补救
事故发生后，附近的村民傅美珍说：“七八天前，这一段路突然出现了不少裂缝，大概有二三厘米宽，差不多延伸到100米远，后来，有工人在维修机动车道的路面。原以为这段路修修就好了，可没过几天，出了大事！”
工程施工人员叶志国告诉记者，他到工地工作后不久，施工方就发现路面存在下沉的问题，也采取了浇灌混凝土、架钢筋等措施。
中铁集团总裁李长进承认，前段时间事发现场地面出现小幅沉降，但没有引起足够的重视，以为是车流量过大引起的，没想到会进一步引起突然的塌陷。
国家安监总局副局长赵铁锤11月16日晚在事故现场勘察时严厉责问：知道存在隐患后，为什么不采取措施？施工方负责人表示，已经按“程序”向上级单位汇报过，在等待上级的指示。
赵铁锤和现场陪同的浙江省副省长金德水驳斥，根本没有这样的规定。赵铁锤说，如果真有谁规定了这样的“程序”，马上就要追究他的责任。
赵铁锤还表示，出现这么重大的安全隐患，施工单位应该及时采取措施补救，根本不需要等待审批。
缺位的安全培训
刚从农村老家来的工人，未经任何安全培训就在工地干活
在这次事故中受伤的木工班工人宋长法说，在以往的地铁施工中，土挖进去一点，马上就有一个支撑撑上去，防止上面的泥土掉下来，接着才会继续往前挖。
“在杭州施工时，挖土的人已经挖进去很远了，甚至连土都已经清运出去了，支撑还没做上去。”宋长法当时隐隐觉得，这样施工方法不对，支撑没上去，挖土的人太危险了。
祝孔刚是工地上的一名钢筋工，在此次事故中侥幸死里逃生。他认为事故之所以造成这么大的伤亡，跟安全通道太少有关系。“这么长的隧道，只有一个楼梯可以上去，安全通道只有一个。”
事发后，人们才发现，这个地铁工地里有的工人竟然刚从农村老家来了十几天，没经过任何培训就在工地干活了。工人说，每天上班时，有人会提醒他们要注意安全，但是具体怎么注意安全，出现了危险情况该怎么办，没有人告诉他们。
16日晚上，赵铁锤在萧山医院看望伤员时，一名叫孙全云的受伤工人说，他来工地才18天，做的是清理泥巴的工作，这之前他在家里干农活。赵铁锤问：“18天，就把你找来了？安全培训了没有？”孙全云回答：“来了就干活了。”
李长进说，由于杭州地铁赶工期，部分员工存在流动，对于部分流动员工的培训有所缺失。
直到16日17时，事发后近30小时，中铁集团才将失踪人数由17人更正为18人。中铁集团对“失误”作出的解释是：由于事发突然，现场管理有些混乱，前后方沟通不及时，造成人员清查有误。
迟迟不能确定失踪人数的“失误”，恰恰暴露了施工现场管理的混乱无序，并未实行施工人员挂牌、登记上岗等制度。
据悉，该项工程一定程度上存在转包的情况，也带来风险隐患。宋长法说，他在杭州跟的这个小老板，是承包地铁工程的，现在总共招了100多人。这个小老板承包之后，就回到自己的村子里招人干活。
“长期积累问题的总暴露”
专家认为，施工方法有缺陷，施工选址有问题
中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕是我国交通隧道工程界的权威专家。16日，王教授赶到杭州，在查看了地铁工地事故现场，调阅了相关资料并与其他专家交换意见后，他的判断是：施工方法上存在缺陷，施工选址也有问题。
王梦恕说，发生事故的工地离公路太近，交通繁忙，每天约有3万辆的车流量，其中40%是大车、重车，而且工地附近还有水塘，一旦出现问题，就可能造成群死群伤事故。对这一点，施工方事先缺少分析。
专家指出，类似这样复杂的环境，一般不适宜建设地铁。如果一定要动工，也应完善方案，事前采取限行等措施，并对路面加固。另外，如采用“暗挖”法施工，相对来说安全性更高一些，但实际上这里采用的是花费较少的“明挖”法施工。
“加上连续几天下雨，工地水管又破裂渗水，几个因素加起来，酿成了事故。”王梦恕表示，此次事故原因是综合性的，是长期积累问题的总暴露。
王梦恕教授说，很多地方大型建设项目从规划到设计、施工，都要服从于“赶工期”的要求，也有很多“无奈”。他说：“必须要吸取教训，实事求是地科学安排工期、科学制定方案，这样才能保证质量、保证安全。”
近年发生的地铁施工事故（链接）
2008年4月1日，深圳龙岗区的地铁3号线工地发生坍塌，造成三死两伤。
2008年1月17日，广州地铁5号线在施工中突然涌水，发生塌方，未造成人员伤亡。
2007年12月17日，南京地铁2号线施工面突然发生断裂，导致市区主干道路面塌方，无人员伤亡。
2007年3月28日，北京苏州街附近的地铁10号线工程发生塌方，6名施工者被埋身亡。
2004年9月21日，上海正在施工的地铁9号线工地发生面积约700平方米的地面塌陷。
杭州地铁工地 塌陷悲剧何以酿成
到11月18日傍晚，杭州地铁塌陷事故已造成8名施工人员死亡，13人失踪。由于距离事故发生已3天有余，失踪者生还希望已很渺茫。
这是我国地铁建设史上伤亡最为严重的事故之一。
未被重视的隐患
施工方称按“程序”上报，而未及时采取措施补救
事故发生后，附近的村民傅美珍说：“七八天前，这一段路突然出现了不少裂缝，大概有二三厘米宽，差不多延伸到100米远，后来，有工人在维修机动车道的路面。原以为这段路修修就好了，可没过几天，出了大事！”
工程施工人员叶志国告诉记者，他到工地工作后不久，施工方就发现路面存在下沉的问题，也采取了浇灌混凝土、架钢筋等措施。
中铁集团总裁李长进承认，前段时间事发现场地面出现小幅沉降，但没有引起足够的重视，以为是车流量过大引起的，没想到会进一步引起突然的塌陷。
国家安监总局副局长赵铁锤11月16日晚在事故现场勘察时严厉责问：知道存在隐患后，为什么不采取措施？施工方负责人表示，已经按“程序”向上级单位汇报过，在等待上级的指示。
赵铁锤和现场陪同的浙江省副省长金德水驳斥，根本没有这样的规定。赵铁锤说，如果真有谁规定了这样的“程序”，马上就要追究他的责任。
赵铁锤还表示，出现这么重大的安全隐患，施工单位应该及时采取措施补救，根本不需要等待审批。
缺位的安全培训
刚从农村老家来的工人，未经任何安全培训就在工地干活
在这次事故中受伤的木工班工人宋长法说，在以往的地铁施工中，土挖进去一点，马上就有一个支撑撑上去，防止上面的泥土掉下来，接着才会继续往前挖。
“在杭州施工时，挖土的人已经挖进去很远了，甚至连土都已经清运出去了，支撑还没做上去。”宋长法当时隐隐觉得，这样施工方法不对，支撑没上去，挖土的人太危险了。
祝孔刚是工地上的一名钢筋工，在此次事故中侥幸死里逃生。他认为事故之所以造成这么大的伤亡，跟安全通道太少有关系。“这么长的隧道，只有一个楼梯可以上去，安全通道只有一个。”
事发后，人们才发现，这个地铁工地里有的工人竟然刚从农村老家来了十几天，没经过任何培训就在工地干活了。工人说，每天上班时，有人会提醒他们要注意安全，但是具体怎么注意安全，出现了危险情况该怎么办，没有人告诉他们。
16日晚上，赵铁锤在萧山医院看望伤员时，一名叫孙全云的受伤工人说，他来工地才18天，做的是清理泥巴的工作，这之前他在家里干农活。赵铁锤问：“18天，就把你找来了？安全培训了没有？”孙全云回答：“来了就干活了。”
李长进说，由于杭州地铁赶工期，部分员工存在流动，对于部分流动员工的培训有所缺失。
直到16日17时，事发后近30小时，中铁集团才将失踪人数由17人更正为18人。中铁集团对“失误”作出的解释是：由于事发突然，现场管理有些混乱，前后方沟通不及时，造成人员清查有误。
迟迟不能确定失踪人数的“失误”，恰恰暴露了施工现场管理的混乱无序，并未实行施工人员挂牌、登记上岗等制度。
据悉，该项工程一定程度上存在转包的情况，也带来风险隐患。宋长法说，他在杭州跟的这个小老板，是承包地铁工程的，现在总共招了100多人。这个小老板承包之后，就回到自己的村子里招人干活。
“长期积累问题的总暴露”
专家认为，施工方法有缺陷，施工选址有问题
中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕是我国交通隧道工程界的权威专家。16日，王教授赶到杭州，在查看了地铁工地事故现场，调阅了相关资料并与其他专家交换意见后，他的判断是：施工方法上存在缺陷，施工选址也有问题。
王梦恕说，发生事故的工地离公路太近，交通繁忙，每天约有3万辆的车流量，其中40%是大车、重车，而且工地附近还有水塘，一旦出现问题，就可能造成群死群伤事故。对这一点，施工方事先缺少分析。
专家指出，类似这样复杂的环境，一般不适宜建设地铁。如果一定要动工，也应完善方案，事前采取限行等措施，并对路面加固。另外，如采用“暗挖”法施工，相对来说安全性更高一些，但实际上这里采用的是花费较少的“明挖”法施工。
“加上连续几天下雨，工地水管又破裂渗水，几个因素加起来，酿成了事故。”王梦恕表示，此次事故原因是综合性的，是长期积累问题的总暴露。
王梦恕教授说，很多地方大型建设项目从规划到设计、施工，都要服从于“赶工期”的要求，也有很多“无奈”。他说：“必须要吸取教训，实事求是地科学安排工期、科学制定方案，这样才能保证质量、保证安全。”
近年发生的地铁施工事故（链接）
2008年4月1日，深圳龙岗区的地铁3号线工地发生坍塌，造成三死两伤。
2008年1月17日，广州地铁5号线在施工中突然涌水，发生塌方，未造成人员伤亡。
2007年12月17日，南京地铁2号线施工面突然发生断裂，导致市区主干道路面塌方，无人员伤亡。
2007年3月28日，北京苏州街附近的地铁10号线工程发生塌方，6名施工者被埋身亡。
2004年9月21日，上海正在施工的地铁9号线工地发生面积约700平方米的地面塌陷。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
无其他回答
伊可诺美斯特
关键词:nba qq 伊可诺美斯特 126 盘龙 开心网 伊可诺美斯特 淘宝 优酷 迅雷 伊可诺美斯特 神墓 小说 360 伊可诺美斯特 校内网 4399 土豆网 中国移动 伊可诺美斯特 dnf 51 人体艺术 伊可诺美斯特 天气预报 电影 伊可诺美斯特 酷狗 电驴 伊可诺美斯特 琴帝 5173 阿里巴巴 伊可诺美斯特 珠光...
相似回答
大家正在搜
