一直想问一个关于战斗机飞行员的问题

Question

任何飞行员都不会是一出生就会开战斗机的吧?但他们始终要开真的战斗机练习吧?不可能一直看书本,然后打仗的时候就直接上吧?他们第一次开战斗机只有理论知识,直接开战斗机岂不是很危险?如果一开始是坐在副驾驶位,那怎么练习呢?迟早都要去正驾驶位吧.

Answer 1

简单一点说，首先会进行理论学习，然后会有地面的模拟机系统，合格了才能进行初教机，高教机的训练，最后的一步才是放单飞，然后分配进入战斗部 队。
下面是比较正式的计划过程：
飞机的高技术和飞行的特殊性，使飞行人员必须经过较长时间的培养和训练。我军将一名飞行学 员培养成为能够担负作战任务的飞行员，要经过五阶段的培训，分别是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。从一名青年学 生成长为一名优秀的空中战 斗员，一般要经过5至7年时间的艰苦磨练。
　　第一阶段：飞行学院基础训练阶段
基础训练阶段在空 军长春飞行学院进行。空 军长春飞行学院位于吉林省长春市。1949年12月成 立，经过50多年的发展建设，现已成为全国唯一的塑造飞 行军 官的军 事指 挥院校。
空 军长春飞行学院有丰厚的办学资源。学院占地58万平方米，总建筑面积15万平方米，拥有2900平方米室内体育馆一座。有多个教学功能先进的室内外教学训练场所。有雄厚的师资力量。近年来有多项教学改 革成果分获军 队级教学成果一、二、三等奖。国际、国内发表论文1000余篇。学院坚持开放式办学，加强军地学术交流与合作，几年来，聘请了二十余位专 家学者到学院讲学，促进了飞行基础教育向纵深发展。
50多年来，长春飞行学院向空 军飞行学院、海航、陆航和民航输送了大批合格飞行学 员，涌现出一大批英雄模范人物。有多人走上了军以上领 导岗位，数十人获得模范荣誉称号，数千 人荣立军 功，学院被誉为飞行员、英雄模范人物和将军的摇篮。
长春飞行学院学制为一年八个月。共开设30余门大学本科课程。从工程基础到现代科技发展，从政 治理论到军事学术前沿，从身 体素质提高到空中作业专项机能，均按照军事教育规律，严密组 织、严格要求、为后续训练打下良好的基础。学 员在校要打下良好的政 治、军事、文化和身 体等方面的基础。培养目标是：造就具有崇高的理想、高尚的道 德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强 健的体魄，并具有创新能力的飞行学 员。完成由青年学 生向合格军人，由合格军人向合格飞行学 员的转变，为成为合格飞行人员打下基础。
第二阶段：初教机训练阶段
经过一年零 八个月的基础训练，成绩合格转人飞行学院进行飞行专 业学习训练，主要进行航空理论学习和飞行技术训练，同时也加强全面素质的培养。飞行专 业学习训练，时间为两年四个月。根据国 家教委培养本科生的要求和训练目标的需要，分航空理论、初教机、高教机三个阶段安排军政文体四个方面的教学内容，共开设39门专 业课程。航空理论课程主要包括空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机 构造。航空发动机、计算机应用、专 业英语等。学习时间为四个月，航空理论教育的目的是使学 员掌握飞行有关知识，为顺利地跨人空中实际飞行打下理论基础。
初教机训练，时间为1年。主要进行初教六飞机的基本驾驶技术训练，初教六飞机属于低速、轻型、螺旋桨飞机。初教机训练主要是为高教机飞行训练打基础的，在飞行学习过程中，由具有理论 功底扎实、飞行技术烟熟、教学经验丰富的飞行教官任教，一般一名飞行教官带两名学 员，整个飞行学习过程中，教与学的人员比例为2:1，也就是说，两名飞行教学人员培养一名飞行学 员。经过1年的训练，学 员能熟练地掌握起落航线飞行驾驶技术，熟练地掌握暗舱仪表飞行驾驶技术，熟练地掌握简单特技和复杂特技飞行驾驶技术，熟练地掌握双机编队简单特技飞行驾驶技术，掌握航行的基本方法，掌握夜间简单气象飞行基本驾驶技术。学 员在学习飞行技术的同时，还要进行军政文体四个方面的全面培养。结业时，通 过飞行技术、航空理论、政 治理论。地面军事、军事体育的全面考核，成绩达到初教机结业水平准予结业，转入高教机飞行训练。
第三阶段：高教机训练阶段
经过一年的初教机训练，学 员基本上掌握了飞行活动的规律，插上了翅膀，转人高教机训练。高教机一般为亚音速喷气式教练机，高教机训练时间为1年，经过1年的训练，学 员应达到的技术水平是：熟练地掌握起飞行驾驶技术，熟练地掌握特技飞行驾驶技术。毕业时撰写毕业论文，通 过毕业考核和论文答辩，成绩合格，准予毕业。学 员毕业将获得大学本科学历，被授予中尉军衔，任命为副连职，绝大部分将被授予军事学学士学位（优等生授予上尉军衔，任命为正连职），此时完成由飞行学 员向飞行员的转变。毕业后，歼击机飞行学院的飞行学 员分配到航空兵训练基 地进行战斗机改装训练。轰运、轰领飞行学院毕业的学 员则分配到轰炸机飞行部 队或运输机飞行部 队进行改装训练或直接担负空中任务。
第四阶段：改装训练阶段
改装训练时间为1年，是飞行学院与航空兵部 队的衔接阶段，也是由亚音速飞行向超音速飞行的过渡阶段。主要进行作战飞机的理论和驾驶、战斗技术改装训练，使飞行员熟练掌握作战飞机驾驶技术，基本掌握机上武 器的战斗使用，达到作战水平，此时完成由飞行员向空中战斗员的转变。
第五阶段：战术训练阶段

　　航空兵部 队主要进行战术训练，结合作战任务，重点进行战斗技术和战术应用训练，提高复杂条件下遂行任务的能力。每年组 织战术、技术、理论、体能考核，进行飞行等级评定，分别定为一、二、三级飞行员，享受不同的飞行等级补助金。航空兵部 队训练目的是使每个飞行员都能掌握先进飞机的战斗技术,能担负战斗任务。

　　飞行员通 过三级五阶段的培训，掌握先进飞机的飞行技术。良好的飞行技术，是飞行员完成飞行任务、保证飞行安全的前提。飞行技术主要包括基本驾驶技术、战斗技术、单气象和复杂气象飞行技术。

　　基本驾驶技术，指实施起落航线飞行、特技飞行、编队飞行、仪表飞行和领航飞行等所必需的飞行技术，是由飞行员通 过操纵升降舵、方向舵、副翼和油门杆等，保持或改变作用飞机的力和力矩来实现的。

　　战斗技术，包攻击、射击、截击、侦察、轰炸等，是飞行员通 过按不同要求灵活运用驾驶技术完成战斗动作，并使用机载武 器和设备而实现的。

　　简单气象和复杂气象飞行技术，是飞行员在这两种气象条件下驾驶飞机所需掌握的操纵技能。简单气象飞行分昼间和夜间两种，简单气象飞行，飞行员主要依靠目视驾驶飞机，或称目视飞行；复杂气象的飞行也分昼间和夜间两种，飞行员主要依靠机上仪表和利 用无线电设备驾驶飞机，或称仪表飞行。

希望可以帮助到你~

Answer 2

第一，先要开模拟器的。就是地面的模拟设备，可以看做是类似电脑游戏的东西。。。
第二，上教练机，教练机一般选择比当代战斗机慢速的战机，有的是专门设计的，也有用旧型号的战机改装的，教练机都是双座，有2套操作设备。而且教练手里的权限更高。新手在教练机也可以自己操作，但教练如果发现情况不对可以随时接手。
第三，上战斗机，无论如何，对于飞行员来说，飞行小时是必须要累加的东西。飞的越多，当然越熟练。

注意二战的时候虽然没有专门的教练机，但是训练用的飞机同样搭载2套驾驶设备，和现在的教练机其实一个意思。

Answer 3

以前科技落后，飞行员第一次驾驶是要之前的学习 模拟练习 再上飞机，并且有教练陪伴。现在科技先进，有模拟系统，系统可以模拟不同型号飞机的性能，以及不同天气，各种不同的突发情况，还可以模拟对战，和真实的驾驶没有什么区别。等飞行员各方面素质成熟了，再上教练机，在教练的陪伴下飞行。

Answer 4

二战时候确实是你说的，那时候没有教练机，就是掌握要点后开飞机上天，不过现在不一样了，现在又模拟系统，可以在地面模拟驾驶，然后上教练机，同事穿插模拟驾驶，最后自己开。

Answer 5

要先开模拟飞行，再通过考试，才能上机。