航模上的涵道可以反转吗?
可以，但推力就变小了很多，因为螺旋桨反转了。而且无刷电机也挡住了风口。
航模涵道飞机能不能在地面上转弯
航模涵道飞机绝大部分都可以在地面转弯，而实现转弯的方法也不只有一种。最常见也是最有效的一种就是像真的飞机一样采用地面转向系统，也就是当飞机在地面滑行时通过前轮转向来实现飞机的拐弯从而改变方向，这样的转弯控制性高，转弯半径也更容易控制，更加准确。除此以外也可以通过推力协调来实现转弯，就...
普通的螺旋桨飞机和涵道风扇飞机哪个效率更高一些,能高百分之几?
普通的螺旋桨飞机和涵道风扇飞机在效率上有所不同。总体来说，涵道风扇飞机的效率可能高出近一倍。螺旋桨飞机在飞行过程中，螺旋桨的高些会导致反扭较大。这是因为螺旋桨越大，其产生的反扭就越大。而涵道风扇飞机的螺旋桨较小，因此反扭也相对较小。这意味着涵道风扇飞机在操作上具有更高的效率。总...
多个航模涵道风扇前后串联起来会怎么样?
航模函道都是三相线的，并联应该可以串联就不行了，后者，如果接在一起，打开所有函道让其通电工作的话可能会损坏除第一个后面的函道叶片，再者可能损坏电调（函道的风力很大接在一起无疑给后面函道的叶片造成压力，电机也一样，
什么是函道航模?
而在航模上装这种东西，主要是为了上桨在高速旋转中不会震，让桨更稳定。涵道并不是航模必备的装置，使用这个装置的就叫涵道航模。涵道一般由3-6片叶片组成，它的直径不大，一般一米的飞机用七厘米的直径就可以了。一般装在塑料的圆筒中，所以也叫风管式或导管式发动机。涵道转速一般非常高，但是效率不...
航模用涵道风扇引擎可行性大吗?
提问发错区域了，涵道式一般都是烧航空煤油的，噪音大，维修间隔小，常要反厂，一般只有发烧级别才用。相比普通螺旋桨用电用油都可以，效率高，成本低，推力也不低，看排量了
电吹风能不能改涵道航模发动机
不能，电吹风的风确实很大，但是航模上需要的是推力，不是风，而且电吹风上用的还是效率很低有刷直流电机，它是通过桥式整流把交流电改成直流电。而且航模专用涵道的扇叶是有翼型的，吹风机只是为了产生风，目的不一样。总的来说是不可取的。
航模涵道能增大推力吗
能。增加发动机的涵道比实现大推力。发动机的涵道比越大比较好。函道比就是涡扇发动机外函道和内函道的比值，这个直接影响到飞机的推力。涵道比越大，相应的风扇直径越大，则燃气用于风扇做功的能量越多，发动机热效率越高，就越省油。但是风扇越大，重量越大，则加速性不好。
制作航模用的电动涵道需要注意哪些
第一，涵道动力装置一般位于模型（喷气式仿真机）的中部或者稍偏后的腹部，这样可以和位于机头的电池共同将模型的重心调到合适的位置。第二，一般来说，仿真机的真机有几个喷气发动机，相对应的航模就装几个涵道。初学者以单涵道居多。马达一般来说都是和涵道直径相匹配的，购买时卖家会有推荐相应的调速...
航模中说的 70涵道 是什么意思,求教!!!
涵道风扇能产生更大的升力，且风扇环括在涵道内,既可阻挡风扇气动声向外传播,又结构紧凑，以此为升力面和飞行操纵面可构造出多种小型垂直起降无人飞行器。该类无人飞行器在前飞时,涵道处于前方来流和风扇吸流的复杂气流中,其升力、阻力和俯仰力矩对整机的配平乃至稳定控制具有决定性影响。
