请大侠解释一下飞机设计的冗余度概念，是是三余度的好还是四余度的好？

Answer 1

首先需要指出的，你的概念搞混了，冗余度和三余度或者四余度根本就是两个概念。冗余度简单说就是备份，而几余度是指控制通道的数量。以波音737为例，冗余度在设计上体现在：737有两套FMC，飞行管理电脑，任意一台坏掉，还可以用另外一台控制飞机；导航系统，737导航系统有惯导、塔康、GPS，任意一个可以保证飞机不会迷航；液压操作系统有两套，还有一套机械操作系统做备份；发动机两个，任意一个起飞时停车，可以保证飞机单发返场。

Answer 2

余度是需要出现两个或两个以上故障，而不是一个单独故障，才引起既定不希望发生工作状态的一种设计方法。就类似于备胎，或者容错能力的意思，三余度就是指出现同时三个故障才会出问题的设计，最多可以允许两个错误的发生，四余度就是出现四个故障就会出问题，很明显四余度比三余度更安全可靠

Answer 3

飞机设计的中的冗余度概念是指在设计系统中采用备份或备用的组件或系统，以增加整个系统的可靠性和稳定性。冗余度可以防止单个组件或系统的故障导致整个系统失效。
在飞机设计中，三余度和四余度是指控制通道的数量。例如，波音737具有两套FMC（飞行管理电脑），任意一套坏掉，还可以使用另一套控制飞机；它的导航系统具有惯导、塔康、GPS，任意一个可以保证飞机不会迷航；它的液压操作系统具有两套，还有一套机械操作系统做备份；发动机具有两个，任意一个起飞时停车，可以保证飞机单发返场。
总的来说，三余度和四余度都有各自的优点和缺点，具体哪个更好取决于具体的应用场景和需求。

Answer 4

上面两位说的对，二楼的备胎很形象， 我也长见识了，
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