古时候的船可以两头开吗
古时候的船没有发动机，主要靠帆和浆，顺风扬帆，逆风划桨。可以2头开，调整一下帆或浆的方向就行了
我国古代的独木舟有多少类型
长两丈有余，宽以能坐下一人为度，平口圆底，两头尖并微上翘。船桨长近一丈，中段是手握的桨把，两端是桨叶板，用时左右交替划行。这种船小的只容一人，大的可坐五六人，自清代初年在东北林区就很流行。乾隆皇帝在东巡盛京时，曾两次把驾“威呼”作为故乡的“土风”赋诗题咏，称赞这种“制坚质...
船只能像火车那样两头开吗?
不能，必须调头才能改变方向
明朝的“两头船”是如何作战的?
明朝制造了两头有舵、进退神速的“两头船”，以及特种战船连环舟和子母舟。连环舟船体长4丈，分为两截，前截占1／3，装载爆炸火器，后截占2／3，乘战士。冲撞敌船时，舟首倒A钩钉牢敌船，火器爆炸后与敌船同毁。撞击时，联结前后截的铁环自解，后截得以在爆炸前回驶。子母舟长3.5丈，前2...
古代有哪些行走的工具?
起初多自己赶车,待收入渐厚,便再拴一辆,可雇人执鞭代赶。2、骡驮轿,是用两头骡子驾驮的一种轿。这种交通形式实质上是坐轿,但这种轿不是前后2人或4人或8人抬行,而是前后各有一头骡子驾驮着轿杆而行,故称骡驮轿。这种轿比一般轿略大,可坐2人。轿内备有寝具,可以躺卧,是适于长途旅行的一种交通工具。一般...
中国古代的交通工具
3. 骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。这种轿比一般轿略大，可坐2人。轿内备有寝具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通工具。一般可日行百里。行途中有两人赶骡，一人徒步，一人骑驴。4. 驴车，是由驴拉的车。过去，北京的驴车很多。后来骡车携并郑，马车兴盛起来，驴车日渐减少了。驴车也有...
古代的船怎么区分船头和船尾
古代的船可以通过以下方式来区分船头和船尾：1. 船头的部分一般来说都是尖的，为了减小行船时水的阻力。而船尾很多都是方的，因此可以通过形状来区分。2. 如果船的两头是一样的，那就要看船夫。船夫都是站在或者坐在船尾，因此通过船夫所坐的位置也可以来区分。3. 还可以观察船上附属物的位置。例如...
古代船的性能是看哪些方面
我国古代船舶有很好的性能,主要有以下四点: 第一,快航性。如江苏沙船由于多桅多篷,篷又高,能充分利用风力,船体吃水又浅,阻力小,所以快航性好。鸟船头小肚膨,身长体直,由于型线比较好,在速度方面和沙船、唬船差不多一样快。明清时期各种船型当中具有快航性能的不少,如淮扬课船、江西红船等内河船,也都具有...
中国古船与吴越古桥内容简介
农船和渔舟则反映了古代中国与水乡生活紧密相连的特点，如“舲”是一种特有设计的小船，带有窗户；“（舟刁）”则呈狭小刀状，轻便灵活；“艓”则以轻巧著名；“艗”则是大型的画舫，常见鸟形装饰；“舳舻”则是首尾相连的船只，适合长途航行；而“舴艋”则是一种小型的内河船只，船身狭小，两头尖...
中国古代主要的船型有哪几种?
当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。福船体型比沙船要高大许多，它首尖尾方两头翘，尾呈马蹄型，舷侧有护板，以加大强度。与沙船最大的差异是它的船底是尖形的。头尖利于破浪航行，底尖吃水深，可以增加稳定性，而且也易于改变航向，更适合于在狭窄...
