二战拥有最好的舰载机飞行员的是哪个国家

如题所述

在二战初期是日本,人员筛选极其严格,进入学校后的学习非常严格,不达标就淘汰,后来的王牌坂井三郎进学校时的同期生600多人,最后他毕业的时候同期只有64人成功毕业,其质量可见一斑。日本在战前对于航空兵的训练可以用残酷来形容,飞行员经常被要求做各种极限训练,什么海平面上面30米扔鱼雷这种玩命的活,稍有不慎就是机坠人亡。训练中出事故造成伤亡是常有的事情,所以飞行员的技巧和胆量都非常厉害。海航成为二战初期日本海军可以横扫大洋的最大资本。但是当战事扩大后,日本后备人才不足的问题马上就暴露了,优秀飞行员不断消耗,新的飞行员来不及补充,为了应付战争,新飞行员的训练时间越来越短,水平和老鸟完全不能比,这是国力的问题。

二战中后期美国最强,首先是飞机耐打,飞行员存活率高,因此美国的以老带新模式玩得转,然后人才储备足,训练科学,有足够数量的有经验的教官在后方负责训练,同时不耽误前线打仗的需要(日本是老鸟不得不应付前线,教官水平不行,而飞机又不耐打,老鸟死一个少一个),良性循环使得美国舰载机飞行员越打越有经验,44年开始完全统治了天空。
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第1个回答  2016-12-23
早期是日本
到1942年下半年之前,最强的都是日本联合舰队
日本人走的是精兵路线,飞行员都是一时之选,指挥官都是江田岛的优秀毕业生,又在中国战场有过实战经验

所以在珍珠港、印度洋都是表现出色,
但后期,随着消耗加大,日本走精英路线的问题出来了,最好的飞行员就在老美这边了本回答被网友采纳

二战拥有最好的舰载机飞行员的是哪个国家
二战中后期美国最强,首先是飞机耐打,飞行员存活率高,因此美国的以老带新模式玩得转,然后人才储备足,训练科学,有足够数量的有经验的教官在后方负责训练,同时不耽误前线打仗的需要(日本是老鸟不得不应付前线,教官水平不行,而飞机又不耐打,老鸟死一个少一个),良性循环使得美国舰载机飞行员越打...

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