库兹涅佐夫号航母的结构布局

Question

求库兹涅佐夫号航母的结构布局 尤其是升降机部分的 几部升降机 位置 升降机的升降能力 哪部是升降飞机的 哪部是升降弹药的越详细越好 谢谢

Answer 1

　　库兹涅佐夫上将号与其姊妹舰伐雅各号是继基辅级之后一项重大的进步，末来将成为特遣舰队的中心舰只。库兹涅夫有一倾斜7度的斜形甲板，却也拥有12度的滑跳甲板，而在右舷有一具舷侧升降机。机库大小为180米×30米×7.5米，可容纳18架SU-27战机，最多可增载至60架。反潜及侦察任务由Ka-27蜗牛式直升机执行。与基辅级相同的，舰上亦携载大量的反舰、防空武器，飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器，SA-N-9防空导弹六联装垂直发射系统则置于甲板的四个角落。飞行甲板设计反映了美国航母设计的实践经验，岛位于舰的右侧舷台上，而着舰斜角甲板位于左侧舷台上，其上设有4道阻拦索。该舰有2台舷侧飞机升降机分别位于岛的前后。若干个通飞行甲板的弹药升降机平台上没有飞机拴系点，所以不能停飞机。　　该舰舰首极度前倾以便安装滑跳起飞跑道和首锚装置，由此也可看出该舰安装了一个大型低频首声呐罩。某些情报专家推测这可能是在“诺沃罗西斯克”号上安装的“马颚” (Horse Jaw)声呐系统。　　“库兹涅佐夫”号是计划载常规固定翼飞机的前苏联的第一艘航母。因此，总布置十分接近西方的航母。它反应了前苏联海军设计上许多新的特征。　　斜角甲板是飞机着舰区，斜角为5.5°，比“基辅”级增加了2°。“库兹涅佐夫”斜角甲板长约205m，宽23m。其上横设4道阻拦索，索间距离14m。在角甲板的左舷侧有西方那样的光学助降镜。　　在舰的四角处，飞行甲板的主体变窄，深深的舷台支撑着由近程导弹和弹炮合一的点防御系统两者构成的防御武器。　　重要侦察跟踪雷达和电子对抗系统安装在比较小的岛上，它的基础约58m长，其上叠落着导航舰桥和位于后端的飞行管制站。　　20m长，15m宽的2台大型舷侧飞机升降机布置在岛前后各一台。升降能力35～40t。可以升降米格-29和苏-27型飞机。此外，在机库的前端有一台长13m、宽4m的弹药升降机。兼具飞行甲板与机库甲板间运送飞机拖车的功用。然而，从升降平台的表面上布置有轨道和栓系点上来看，该升降机还能运送Ka-27“蜗牛”直升机，这样减少了运送米格-29截击机和苏-27舰队防空战斗机的舷侧升降机的压力。　　在飞行甲板的首部为升角12?的滑跳式起飞甲板。滑跳起飞跑道的始点离首端约60m。始点处基础较宽，向前开始变窄，到首端只有23-24m宽，端部有圆角，以便减少飞行甲板上的乱流。首柱前踵柱脚在水线处极度向前倾，可以想像到有一个大的低频球首声呐。　　在滑跳起飞跑道的后端沿飞行甲板中线处有2排与飞行甲板齐平的舱门。每个舱门长约3m、宽2m，其内装有P-500(SS-N-19)反舰导弹发射管。共有12个发射单元。由此可以看出，“库兹涅佐夫”号航母的飞机主要任务是防空。而对敌水面舰船攻击还是靠舰载P-500远程导弹。　　从舰体的构形和飞行甲板的布置推断，其机库长约170m，宽32-35m。其内可装2个中队米格-29和苏-27飞机(每个中队9架飞机)，以及15～21架Ka-27直升机，包括搜索救援型直升机。机库的净高估计为6，5m。与美国航母相比低得多。据推测，俄罗斯的舰载早期预警飞机第一步采用Ka-29的变型机，要比固定翼飞机的能力低，但宜于装载。　　该舰的岛紧靠飞行甲板的右舷边，目的是在斜角甲板的右侧形成一个停机区。在甲板后部停机区有一个一般的轨道，并穿过2号飞机升降机的平台，该轨道用来行走运送飞机武器的轨道车。在右后侧的SA-N-9导弹的前方有两扇螺栓联接的门，这是弹药升降机的出人口。每扇门的尺寸是3mXl.75m。第2台弹药升降机在斜角甲板的后部左舷侧，靠近直升机着舰点附近，与“基辅”级布置相似，第3部弹药升降机在岛的内侧。