歼10战斗机操纵系统全是电传的？

Question

发展了这么多年难道还是拉杆机械操纵？

Answer 1

中国现在的飞豹用新技术淘汰了一些已经不够先进的技术，比如新飞豹的飞行控制系统，已经由模拟电传操纵替换为电传操纵系统，还实现了玻璃化座舱，手不离杆操纵等先进的技术。
中国FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统，FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。
中国目前已经公开的最先进战机歼十，已突破作为三代机最大特点和技术瓶颈的电传操纵系统。1996年3月，“铁鸟”台试验成功，为后来确保日后歼10战机首飞成功发挥了重要作用，使得极具风险、技术难度巨大、最令人担心的数字电传飞控系统成为最让试飞员放心的系统。纵览世界，许多国家在电传操纵系统的研制中，付出了惨重的代价，美国F-16、瑞典JAS-39等先进第三代战斗机及美国F-22第四代战斗机的研制过程中都发生过由于电传操纵系统故障带来的坠机事件。目前，唯有中国的歼-10，在整个项目研制过程中，从未发生过任何一起由电传操纵系统故障造成的坠毁事件，可见在先进飞控技术领域，我国已经走在了世界的前面。

Answer 2

《中国歼10电传飞行控制系统打破美俄法技术垄断》

  中国“歼十”战斗机使用的三轴四余度数字式电传飞行控制系统是一种典型的应用于战斗机的控制系统，其作用是保证飞行员在拉动驾驶杆的时候飞机保持稳定。中国能够成功研制出三代机的电传飞行控制系统，应该说是打破了美、俄、法的技术垄断，但也只是万里长征走完了第一步。

看座舱几乎找不到“仪表”，自动化水平很高！！

Answer 3

歼10战斗力的控制系统是全电传的。
中国“歼十”战斗机使用的三轴四余度数字式电传飞行控制系统是一种典型的应用于战斗机的控制系统，其作用是保证飞行员在拉动驾驶杆的时候飞机保持稳定。

“电传操纵系统”是英文"Fly by wire flight control system"(FBW)的中文意译，也被译为“线传操纵系统”。它是一种先进的电子飞行控制系统。

Answer 4

当然都是电传的，全动鸭翼+差动鸭翼+放宽静稳达到10%气动弦长，如果这都能用机械操作那只能说飞行员开了挂，事实上就是F15使用的电子增稳式操作也玩不转静不稳定的鸭式布局。必须是数字电传才有可能

Answer 5

对啊你想想歼十是三代机稍微对飞机有了解的人都知道三代机的标准就是电传操作如果歼十是机械操作的话在珠海那次特技不得把飞行员的手给撇断啊现在只有二代机和一些垃圾的直升机才用机械操作希望能对你有帮助