DC-9和其后续机型在设计上经历了从加长向缩短的转变。MD-90曾加长至近40米，以接近波音737和空客A320的尺寸。而波音717和ARJ-21则回归小型化，设计更加紧凑。这一变化使得波音717和ARJ-21在尺寸上与DC-9家族的早期成员MD-80和MD-90形成对比，后者更倾向于向大型窄体客机的尺寸靠拢。
DC-9及其后续机型在民用航空领域有着重要地位，不仅在销售上与波音737竞争，还在技术上为ARJ-21等现代民用飞机提供了基础。DC-9家族的发展历程展示了航空工业在设计与市场需求之间的动态平衡，以及技术传承在航空创新中的重要性。
DC-9系列民航客机简介
DC-9是上世纪60年代中期由美国麦克唐纳-道格拉斯公司研制的双引擎窄体客机，曾是波音737最大的竞争对手。DC-9系列飞机包含DC-9、MD-8X、MD-9X和MD-95（即波音717）\/ARJ-21等型号。DC-9家族后来传为MD-82和MD-90，其中MD-90生产线曾被我国引进组装。然而，随着麦道公司的倒闭，收购项目终止。之后...
DC-9简介
这款客机的诞生是为了满足市场对一种低噪音、适合小型机场运行的新型飞机的需求。DC-9最显著的外观特征在于机身尾部两侧安装的涡轮风扇发动机，以及独特的T型垂直尾翼和水平尾翼设计，这使其在市场上与波音737形成直接竞争。DC-9的研发工作始于1962年，经过多次试飞验证，首架原型机在1965年2月25日成功升空。
DC-9主要型号
DC-9系列飞机主要包含以下几个型号：DC-9-10是DC-9的初始型号，于1965年2月首飞。这款飞机没有前缘缝翼，航程较短，最大航程为2,340公里（1,265海里），可容纳90名乘客。总共生产了137架。DC-9-20是对-10型号的改进，采用了-10型的机身和-30型的发动机，翼展增加了1.2米。它提升了发动机推力...
麦道DC-9的简介
DC-9是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的中短程。机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机，采用高置T形尾翼 。DC-9由道格拉斯飞机公司（后来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司）在1960年代研发的双发中短程单走道民航客机。当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足适于在小型机场和中短程航线的需求。
DC-9性能数据
在航程方面，DC-9-10的最大航程为2,340公里，而DC-9-50则可以达到3,030公里，巡航速度方面，DC-9系列的最高速度分别为903 km\/h、917 km\/h、917 km\/h和898 km\/h。飞机的尺寸各异，机身长度分别为31.82 m、36.37 m、38.28 m和40.72 m，翼展均为27.25 m、28.47 m，并且尾翼高度...
麦道DC-9麦道DC-9-由来
麦道DC-9的诞生与背景在20世纪50年代末，麦道公司凭借其大型客机DC-8的成功奠定了坚实的基础。然而，DC-8的设计并不适用于小型机场和中短程航线，这与当时逐渐被淘汰的DC-3和马丁式客机形成对比。随着民航市场对低噪音、适合中短程航线的新型客机的需求日益增长，麦道公司敏锐地捕捉到了这个机遇。于是，...
关于达美航空最后一架DC-9的往事
在B717的引进上，达美航空展现了其独到的策略。从西南航空、北欧航空（的子公司）等处收购二手B717，达美不仅将其翻新，提升乘客体验，还为其配备了WIFI等现代设施，使得乘客能够享受到与新飞机相当的体验。而B717的前身MD80\/90系列，以及MD80\/90的前身DC-9，共同构成了达美航空丰富多元的机队。达美...
McDonnell Douglas DC9-50飞机是不是经常出空难?
DC-9是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)研制的中短程客机。机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机，采用高置T形尾翼。50年代末，麦道公司设计制造了大型客机DC-8，获得成功，但这种客机不适于在小型机场和中短程航线上使用，而且当时DC-3、马丁式客机都已过时，陆续退出航线，民航机市场急需一种低...
DC-9仙人阮基
道观中景象瑰丽，金玉镶嵌，琉璃铺地，绿树红果，清风作响，令阮基心生敬畏。道士洞察他的凡俗心思，告知他罪孽深重，阳寿将尽，唯有改恶从善，弃杀戒，阮基于是发誓不再杀生，道士授予他《智惠上品十戒》并赐以素食。阮基告别时，道士承诺死后会超度他。冬季，阮基突然病逝，左手尚有余温，家人未立即...
客机的列表
干线客机一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。道格拉斯公司DC-9DC-8DC-10麦克唐纳·道格拉斯公司MD-80MD-90MD-11波音公司波音707（已停产）波音717（已停产）波音727（已停产）波音737波音747（部分停产）波音757（已停产）波音767波音777波音787L-1011三星客机星座...
