我的理解:高压缸蒸汽参数高,转速快,低压缸蒸汽参数低,转速应该慢一点,高低压缸轴连接到一起怎样保证两轴转速相同呢?本人小白,请各位师傅解答一下,谢谢
汽轮机高压缸和低压缸转速怎样保持一致的?
第一级压力最高,最后一级压力最低。压力在所有的级里边是按一定规律分配的。 可以看一下相关的书,有个等比公式的。并不是高压缸上蒸汽一下子压力就降到很低。另外,高压缸和低压缸上的转子都是联轴器连在一起的,可看成一个整体
高压缸与低压缸有什么区别
二、应用场合不同 高压缸通常应用于需要高压力蒸汽的环境,如大型发电厂、工业蒸汽系统等。这些场合需要高压蒸汽来进行动力转换或工艺过程。低压缸则更多地应用于经过初步做功后的蒸汽动力系统。在汽轮机中,高压蒸汽经过高压缸做功后,进入低压缸继续做功,低压缸承受的压力较低,但同样对系统的运行起到关...
低压缸排气缸的工作原理
低压缸和高压缸中压缸的工作原理都是一样,都是蒸汽在汽缸内膨胀做功。不同的只是汽缸内部蒸汽的参数不一样。毫无疑问,低压缸内部做功的蒸汽温度和压力都很低,到了最后几级都变成负压。蒸汽在低压缸做完功就排入凝汽器被冷却成凝结水。
汽轮机的自动主汽阀以及高调、低调具体怎样调节?
TV: 自动主汽门的主要作用是快速切断汽轮机的进汽,所以有的地方叫事故截止阀。现在的大机组因需要高中压联合冲转(下面细说),所以主汽门有了调节作用,即在冲转时和IV(中调门)一起参与调节转速。到GV(高调门)-TV(主汽门)切换后,TV全开,只起安全关断的作用。GV: 高调门是主要的调节机构...
汽轮机为什么要有高压缸和低压缸之分
高压缸在主蒸汽进入气缸的最初阶段时的蒸汽压力大,温度高,所以相对应的高压缸叶片短,叶轮直径大。中压缸、高压缸、低压缸并列,区别就在内部压力的不同,在汽轮机中它们是一般相互连接的。高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。汽轮机是现代...
关于汽轮机调节级的问题
正常工作范围内基本用不着调节,所以就不要调节级了 如果机组负荷基本不变化的话,高压缸都可以不要调节级,比如一些工业余热机组,工业流程产生的余热量基本不会变,所以主汽量和汽机负荷也基本不变,就可以取消调节级。另外像百万等级机组,很少降负荷运行,所以也可以取消调节级 ...
低压缸胀差大的原因及处理方法
可能产生较大的胀差。这就意味着汽轮机动静部分相对间隙发生了变化,如果相对胀差值超过了规定值,就会使动静间隙消失,发生动静摩擦,可能引起机组振动增大,甚至叶片断裂、大轴弯曲等事故。因此,在汽轮机启动、事故、停止过程中应该严密监视和控制高低压缸胀差在规定的范围内变化。
汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么?
高压缸、低压缸并列,区别就在内部压力的不同,在汽轮机中它们是一般相互连接的。汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程。汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件,汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
为什么汽轮机转速不变、负荷不变,真空升高,低压缸胀差会增加
可能是在负荷不变的情况下,汽轮机进汽量增加,电负荷不变所以去低压缸的乏汽增加,真空升高转子的轴向推力增加,所以胀差会增加。
怎样区分汽轮机的高、低压缸
高压缸、低压缸的工作参数不同、对于 汽轮机的加工材质需求不同。低压缸:就是安装上在整体汽缸垂直结合面连接螺栓后面的,外形上低压缸上面都有两个真空破坏门。高压缸:就是安装上在整体汽缸垂直结合面连接螺栓前面的,高压缸上缸边上有水平的连接螺栓孔。