求教关于特斯拉线圈的原理~

Question

看了百度知道中的介绍，不是很明白：当主电容上的电压达到一定值的时候，火花间隙发生放电，这一点是没有问题的，我不明白的是初级线圈是如何与次级线圈耦合到一起的。关于电磁耦合，我们上学的时候都是对于交流电路而言的，而特斯拉线圈的电路中电源却是直流电（交流电源经过整流），而且由火花间隙充当的电路开关是时通时断的，这样分析起来好像很困难呀，求赐教~

Answer 1

火花间隙间发生放电相当于交流电的方波。主电容的多次放点就构成了连续的方波。你可以用个变压器试试最好是220V变5V的把初级当次级接上5V电池和开关。频繁的闭合断开开关，同样220V端会有电。都是一个原理！

追问

确实是这样……但是这没办法解释为什么次级线圈的电压会远远高于初级线圈的电压，普通变压器是绝对达不到这种效果的~这正是我纠结的地方啊……

追答

次级线圈的匝数远远多于初级线圈。变压器的输出电压适合线圈成正比的。

追问

这个我懂……已经说了，特斯拉线圈不仅仅是利用了普通变压器一二次电压比等于线圈的匝数比这一点，如果单纯依靠匝数比来提高电压，那么要造成“人工闪电”的效果，起码电压得有几十万伏吧，要把次级线圈绕上几万圈乃至几十万圈……？？

追答

最后的放电端确实是几十万伏
做个最基本的特斯拉线圈，次级线圈也要1000圈，初级6~7圈既可以。而初级的输入电压是经过升压得到了。已经达到了上千伏。你可以换算一下。

追问

呃……好吧，数量上来说1000伏的电压到了1000圈的次级线圈确实可以达到几十万伏。但是还有一个问题：普通变压器原副边线圈是需要绕在铁芯上的，可是我在百度上看到的特斯拉线圈初级线圈和次级线圈中间并没有铁芯，是被省略了还是不需要？如果没有铁芯，电磁感应中的磁路在哪里……

追答

跟无线电原理是类似的。

Answer 2

这个是线圈的共振：当两个线圈的频率相同时，当其中一个线圈中产生变化的磁场时，别外一个线圈在变化的磁场作用下，会产生相同的振动。也就是产生共振。
如果想知道更多资料，请移步到我的空间。

追问

已看过你的空间。关于特斯拉线圈部分，你空间里的文章基本上都是一些教人怎么制作的教程，关于原理部分好像并不多。很多是英语文献，看起来比较费劲，那些英语的文章我都只看了下标题~好像也没有哪篇是关于原理介绍的。你的回答中“当其中一个线圈中产生变化的磁场时，别外一个线圈在变化的磁场作用下，会产生相同的振动。”我觉得不对，电路中的“共振”与线圈的机械振动应该是有区别的~

追答

在参数资料中，你可以看到相关详细的解释

参考资料：http://baike.baidu.com/view/1110829.htm

追问

我是看过那个，觉得不清楚才在这里提问的……我想知道特斯拉线圈次级线圈电压的数学表达式和推导过程~结果哪里都没有找到……

参考资料：http://hi.baidu.com/440700383685

Answer 3

http://tieba.baidu.com/p/1267879173
我编的教程，可以去参考